简介：摘要建立了基于ANSYS的汽车驱动桥壳的参数化有限元模型，在最大垂向力工况下对桥壳进行静力分析，得到桥壳的应力和位移分布规律。对桥壳进行模态分析，得到桥壳1至6阶固有振动频率。最后采用目标驱动优化方法对桥壳进行以轻量化为目标的优化。有限元分析和试验验证结果表明，优化后桥壳轻量化效果明显，应力与变形符合要求。

简介：【摘 要】有限元分析是柴油机零部件结构强度分析中一种实用、可靠的方法。以某柴油机连杆为研究对象，对其建立实体模型，并利用有限元分析的软件平台，对连杆强度进行分析。在应用有限元方法对柴油机连杆进行静力分析过程中，研究连杆在最大受压状态和最大受拉状态的两个极限受力状态情况，为连杆的改进和设计提供可靠的依据。

简介：摘要为了让正交异性碳纤维复合材料能更好的应用于工程实际，对某刹车片某型利用有限元分析软件Msc.Marc对其进行了分析，并与理论值进行了对比，为将来的工程实例分析提供一种有效的分析方法。关键词正交异性材料；刹车片；有限元分析

简介：根据电动节能车车架的功能与性能要求，确定了车架的结构与材料．在UGNX7．0中设计并建立电动节能车车架3D模型，对其进行网格划分，施加载荷和约束条件，进行有限元分析，得出车架的变形分布情况．分析结果表明，车架的结构设计和材料选择合理，其变形量在允许的范围内．

简介：数控回转工作台是大型数控镗铣床等机床的直接承载附件,其结构特性对整机性能有很大影响。针对HTK200B回台的工作台部件,进行了有限元分析,得到了工作台的前五阶模态频率与静力学变形;对工作台进行模态试验,验证了工作台模态仿真分析模型的正确性,为下一步进行结构优化提供了理论指导。

简介：随着科技的发展，有限元分析在骨科及分支学科中得到了充分应用，两者结合作为一种新兴的方法，由于其具有精确性、可靠性等优势并且不断被完善和创新，已经骨科基础研究与临床工作中被广泛应用。相比于传统骨科的研究模式，该方法具有明显的技术优点。本研究以有限元分析在骨科基础研究与临床工作中的优势作为基础，分析有限元分析在骨科学中的概况和进展。

简介：运用有限元软件ANSYS建立了型钢混凝土框架结构梁柱节点模型,并对其进行了计算分析,得到了节点模型的应力、应变及位移云图。通过对模型结果的对比与分析可知,混凝土和型钢的最大应力均大于各自的抗压强度,说明两者的破坏均属于材料破坏,且时间比较一致;混凝土的最大压应变达到其极限压应变,型钢的最大应变未达到其极限应变,表明混凝土进入了塑性阶段,而型钢依然处于弹性阶段;混凝土和型钢的位移基本一致,说明型钢混凝土框架结构的节点模型以混凝土和型钢作为一个整体进行模拟是比较合理的。

简介：摘要装配式构件吊装是装配式建筑施工必不可少的环节，其中叠合板吊装数量大，且吊装方式有着其它构件不同的特点。本文通过对叠合板吊装方案的讨论，确定出可行且经济的吊装方式，并通过理论计算与有限元模拟分析相结合的方法对采用钢梁或钢桁架进行吊装进行抗拉、抗弯、抗裂强度验算。通过对采用钢梁和钢桁架吊装的对比分析，得到采用钢梁和钢桁架吊装都能满足抗弯、抗拉及抗裂性能要求。但钢梁吊装减轻了整体吊装重量和减少了钢桁架的制作成本，更具有经济优势。采用钢梁吊装的吊装方案更合理，为进一步解决工程实践问题提供了借鉴。

简介：本文主要介绍应用有限元分析解决生产过程中加工大型内齿轮时,由于热处理变形过大造成成品率低的问题。通过用ANSYS分析技术建立模型,施加合理的约束及载荷计算出模拟工装直径变化时,齿轮与工装的最大接触应力与齿轮节点最大位移的变化曲线图。

简介：摘要：本文以某 T构桥工程为例，采用空间有限元仿真分析软件 Midas FEA建立三维空间模型，并在各种作用下对该 T构桥牛腿横向进行受力分析，分析牛腿在各种作用下的应力分布规律，为相似桥梁设计提供参考依据。

简介：建立了半刚性连接网壳结构的有限元模型,推导了考虑节点柔性的三维梁单元刚度矩阵,并对单元的固端力做了修正.在此基础上编写了相应的用户子程序UEL,该程序可以对半刚性连接的网壳结构进行节点位移和杆件内力的计算分析.算例验证了本文所提出的模型及所编程序的正确性,最后分别对单层和双层网壳结构进行了半刚性节点分析,通过计算得到了一些有益于指导网壳工程设计的重要结论.

简介：针对轧机传动系统因负荷突变而引起的扭振现象，建立了轧机有限元模型，进行有限元模态分析和谐响应分析，找出了相应措施来减少轧机的振动，从而降低破坏概率，延长了设备寿命。

简介：摘要：随着科学技术的发展，人们在机械设计中不断地应用更加精密的设备，在设计的过程中，就需要相关的设计人员能够预测出产品的性能、强度、寿命等，并且正确引入相关技术参数来进行精确的计算。近些年来，随着我国计算机技术的发展以及数据分析相关技术的发展，为相关的计算提供了有效的方法与手段。将有限元应用力分析应用到机械体结构上，能够充分计算外部的荷载量，以及所引发的应力应变、强度、耐久度的分析，从而能够有效地提高零件的质量，减少零件材料的成本。

简介：本研究利用ANSYS软件建立了20钢小孔平板试样的三维有限元模型，结合力一磁耦合模型，利用间接法顺序耦合方式进行了金属磁记忆力磁效应的数值仿真，分析得出了带孔平板表面磁场强度法向分量出现过零点、切向分量出现峰值，当应力逐渐增大，这种现象越来越明显。本研究还对特征值磁场强度法向分量梯度K值与二维李萨如图作了分析，得出法向分量梯度K值和应力集中具有很强的相关性，二维李萨如图出现封闭区域，该区域的面积与应力大小并非简单的线性关系。

简介：分析了钢绞线加固钢筋混凝土板的力学性能。根据已有的试验模型及加载程序，利用ANSYS软件建立了钢绞线加固钢筋混凝土板的分离式模型。对比分析了加固前后短期荷载下的受力过程，探讨了ANSYS软件有限元分析的结果。试验结果表明，钢绞线能够很好地加固钢筋混凝土板，模拟分析结果与试验结论基本一致。使用钢绞线加固混凝土板，可以使构件的承载力、抗变形性能得到改善，构件的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载都有大幅度的增长，同时混凝土板出现裂缝的情况也有改善。

简介：基于ANSYS软件平台对客车车身进行四种工况下的有限元分析，在满足客车车身刚度、强度的前提下，确定客车底架轻量化方案．

简介：运用PRO／E中的有限元模块对开式压力机的机身进行有限元分析与计算，研究其在公称压力下机身的变形和应力分布情况，并分析构成机身结构的主要部件对机身应力应变的影响。根据分析结果，对机身结构进行优化设计，在保证机身强度和刚度不变的情况下，减少机身使用材料，降低生产成本。

简介：摘要转向节是汽车转向桥上的关键构件，和悬架、制动器及转向系的重要部件相连，其功用主要是承载前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车灵活转向，确保汽车稳定行驶并准确传递行驶方向。在汽车行驶时，转向节承受着负载、约束及路面传递的冲击等多种载荷，这些载荷不仅随工况不断变化，还受到路况的随机影响。因此对转向节的可靠性研究及其优化设计有着重要的意义。

简介：结合南京长江大桥引桥中双曲拱桥的承载能力检算，提出按刚度等效原则把拱肋与拱波简化为梁格体系的计算模型，采用空间梁单元模拟拱肋与拱波，缩减了双曲拱桥全桥建模和结果分析时的计算工作量。对此计算模型，采用ANSYS软件，选取了桥梁荷载中的几种典型工况做模拟计算，与ANSYS有限元软件建立的另一精细模型的计算结果及相同加载方式下的现场试验实测数值进行了对比，并对三组数据结果做了简要的分析。

简介：介绍了用有限元分析软件ANSYS10．0对轴对称零件进行结构线性静力分析的过程。成功地得到了零件的节点变形图和平均等效应力、应变图。从求解结果可知，零件的强度满足要求，从而为该类零件优化设计提供依据。