简介：地球物理技术常用于调查地下地球物理特征的空间分布，横向和纵向描绘冻土活动层、多年冻土和冻土融区。通过地球物理监测也可以评价由多年冻土冷却、变暖、堆积和退化引起的地下地球物理特征的空间与时间域变化。本文回顾了在山区和北极／亚北极地区洼地多年冻土调查中应用最广泛的地球物理方法。总结了一些关键结果和建议，这些结果和建议以用于多年冻土研究的不同地球物理技术的适用性和可靠性分析为基础。研究重点放在地球物理方法的层析成像能力。通过5种实例研究展示了一些地球物理方法应用和数据解译的新进展，并强调了地球物理方法应用的未来前景。

简介：摘要：多年冻土区的路堑边坡稳定性直接关系到整个线路的安全运营。根据资料调查，之后总结其边坡灾害形式及影响条件因素和作用机理，讨论适宜的处理防治措施。病害形式包括坡面冲刷、纵裂、防护结构破坏、滑塌、坡脚隆起等。发病部位主要在斜坡的上部，而不是向阳的一侧，顶部是最薄弱的部位，其发展过程具有周期性、波动性劣化的特点。地表水和冻结层以上水体的热侵蚀和活动层的冻融作用是引起该病害的主要原因。其发病机制包括地表水冲刷、冻水起伏和冻融循环。

简介：摘要：冻土爆破是一种常见的地质工程处理方法，用于处理冻土地区的地基和地下工程。钻孔机械在冻土爆破中起着至关重要的作用，其选用和发展现状对于工程的成功实施具有重要意义。同时，随着技术的不断进步，一些新型的钻孔机械也逐渐应用于冻土爆破工程中，如高压水喷射钻孔机、气动钻孔机等。这些新型机械在提高施工效率、降低施工成本、保证工程质量等方面具有一定的优势。为此，本文主要对冻土爆破钻孔机械的选用及发展现状进行探究，进而为提升钻孔机械的应用效率提供参考借鉴。

简介：【摘 要】随着在冻土地区的道路的不断修建，在冻土地区所修建道路的路基稳定性是一个日益突出的问题，冻土是一种很特殊的土，它的一些特殊性对于路基的影响，我们本文主要从三个方面去浅谈一下在冻土作用下对公路路基稳定性的影响。其中包含了冻土区路基的一些工程状态，例如路基在冻土冻胀变形之后可以会失稳的现象，还有冻土活动层的水分转移特点还有温度变化对路基的影响等。

简介：摘要利用祁连山区9站1960～2004年45年冬季最大冻土资料，分析了祁连山区冬季冻土的时间变化及影响因素，并对比分析了冻土深年和冻土浅年高空环流特征。结果表明祁连山区冬季最大冻土深度的年际变化呈现逐渐减小趋势，其减小速率为7.11cm/10a，可靠性通过了0.001信度检验；冻土深度与气温是呈反相关关系，冻土深度随气温的升高而减小，气温对祁连山区东部山区影响最为明显，其次是西部山区，影响最小的是中部山区；冻土深年，新疆脊较正常年份强，且偏西，高空气温较正常年份高，而OLR较正常年份强；冻土浅年，新疆脊较正常年份弱，气温较正常年份低，OLR较正常年份弱。

简介：摘要我国高原冻土地区现有的边防公路等级普遍较低，并且建设年代较早，加上高原地区气温低、自然环境差等因素，导致既有结构物大部分都是险桥涵，行车危险很大，严重影响了边防公路的运输能力以及边境地区的经济建设需要。本文结合某高原冻土地区边防公路桥涵常见的病害及成因，提出设计中应注意的问题并对设计要点进行总结，希望对边防公路建设的长期发展起到积极作用。

简介：摘要高原冻土地区由于其特殊的地理环境，对路基施工有一定的技术要求，本文依据多年冻土区存在的工程技术难题，提出相应的冻土地区路基施工措施。

简介：小型工作装置的物理模拟试验台,其主试验台是一个土壤集装箱(内有土槽和介质、等量材料、土壤的容器)。为了在模拟(高强度的)冻土开挖过程中获得可靠的试验结果,必须在结构上保证土壤与集装箱壁和箱底接触面上的边界条件相似。为了保证受限制的土块模型的边界条件相

简介：摘要本篇文章通过对工程概况的概述，意识到季节冻土地区改扩建公路路基设计的必要性，从路基土质情况、路基含水量、地基地表温度三个方面，分析季节冻土地区改扩建公路路基的设计要点，并以此为依据，提出季节冻土地区改扩建公路路基的设计方法。

简介：摘要现阶段，我国在能源、电力以及交通行业都获得了迅猛的发展，这也使得铺设埋地油气管道极易与高压输电网、机动轨车等产生平行或交叉，部分区段甚至出现了输电线路、铁路和埋地油气管道集中的走廊现象。而冻土灾害作为管道地质灾害的一种类型，对管道工程的危害主要是冻胀和融沉对管道的影响。冻胀是在冻结过程中水分在温度梯度下发生迁移而使土体发生膨胀的现象。过饱和的细粒土在负温的作用下，使土中的液态水变成固态的冰晶体，导致体积膨胀，造成土体向自由面的变形隆起，处在冻土地基上的管道就会因地基土性质的不同、土壤冻胀力不同，发生变形。融沉是由于冻土中的冰融化所引起的。当有外界热量输入引起冻土融化后，土质失去支撑能力，并因融化深度、含冰量和土体颗粒大小等的不同，融沉量也有差异，从而引起管道的弯曲。由冻胀和融沉引起的地层和土体应变的变化将使管道产生高应变，是穿越冻土区管线面临的潜在风险。在严重环向焊缝缺陷出现的地方，这些应变能引起管道拉伸破坏；考虑到由冻胀和融沉引起的局部管道曲率的变化，即使对于健康的管道，也能引起管道的屈曲破坏。

简介：摘要在数年或者数十年土壤地基温度等于甚至是低于零度的情况下，土壤地基中含有的水分在温度作用条件下，形成冻土。冻土在我国的国土面积中占有一定的比例，并且分布相对集中。在进行工程施工建设过程中，冻土地区由于地质结构本身的稳定性不够，容易在外界条件的影响下，地质结构失去平衡发生变化，对工程的安全以及质量有着很大的危害。因此，进行冻土地区勘察方法及地基处理技术问题的探讨，对工程施工安全质量等有着积极的意义和必要性。本文主要以青海天骏县某公路工程的冻土专项勘察为例，在分析了解该地区地质条件的基础上，进行冻土地区勘察方法及地基处理技术问题的分析与探讨。

简介：摘要季冻土地区机场在季节变化过程中，受冻融循环影响，机场道面易出现裂纹、错台、断裂等形式的冻胀破坏，严重威胁机场飞行保障安全。为此，本文对东北地区2个新建机场道面冻胀行为进行持续观测，得到其冻胀变形规律，在此基础上结合现有理论研究，进一步探讨预防冻胀破坏的具体措施，为季冻土地区机场道面施工提供参考。

简介：摘要我国拥有着广袤的国土面积，各个区域的地质特点也有所不同，对于我国高海拔地区而言，冻土无疑成为了各类基建工程首先需要考虑的问题。在输电线路工程中，为了确保输电线路工程的施工质量符合设计要求，则要求施工单位对冻土区基础施工技术予以关注，并加以科学、合理应用，以此来进一步一高冻土区输电线路工程的施工质量。本文首先分析了冻土和冻土地基的基本特点，重点探讨冻土区域输电线路基础施工技术。

简介：摘要： 在交通道路工程的建设当中，路基施工一直都是非常重要的一项的内容，对整个工程质量都有重要的影响，因此需要对其施工质量的控制进行重视。高原、高寒地区因为环境条件的影响，工程施工的展开更具难度，因此更需要对质量控制的内容进行重视。 本文主要是对高原、高寒冻土地区路基工程的主要特征和施工质量控制措施进行一定的探讨和分析，希望能够对路基工程的施工效果进行有效提升。

简介：摘要中国对土基冻胀的研究从上世纪50年代末开始，经过几代人坚持不懈的刻苦攻关，在土基抗冻方面取得了一定的成果，提出了影响大地冻深的因素、土的冻胀影响因素、起始冻胀含水量和冻胀系数、土冻融过程中的温度变化过程和冻胀变形特征以及抗冻垫层厚度计算方法等，解决了部分地区的冻胀翻浆问题。本文分析了季节性冻土地区公路路面抗冻设计方法。

简介：摘要冻土对输电线路工程安全的影响主要为冻胀和融沉，季节冻土地区又以冻胀引起的切向力对铁塔基础影响最大。消除切向力应结合输电线路工程特点和冻土特性选择简单有效的方法。基础选型时应使基础特点与工程地质条件相匹配，季节冻土区基础优化设计需综合考虑基础尺寸对荷载和承载力的双重影响。大开挖基础优化埋深、柱宽、底板宽，原状土基础以获得最优的深径比为目的，通过计算对比选择造价最低的基础型式及尺寸。

简介：摘要：在寒冷地区,在铁路路基中经常见到的一种问题就是冻害,特别是在北方区域的铁路路基只要到天气寒冷的时候就会出现冻害的情况,要紧的将对交通安全造成影响。通常出现的是因为土壤特性的差异而导致的不平均,在道路上出现凹凸不平的形状各异冻包、双股异向冻起、单股侧向冻起等冻害状况,最后因为土壤融冻降低, 水份在土壤中从头分拨,导致路基翻浆冒泥、坡面塌陷、道碴陷槽以及路基沉没等路基问题,削弱了线路水平以及线路上部设备使用寿命,提高了许多的修理资金。对于不同的冻害现象,经过认真探讨,运用完善的治理方法,保证交通的安全同行。

简介：摘要桥梁钻孔桩的质量关系到整体桥梁的安全，其施工并驾于主梁施工，但土质为多年冻土时，冻土施工便成为困扰施工单位的难题，现以漠北公路钻孔灌注桩施工为例，对冻土施工技术进行阐述，包括钻机的选择，钻进技术等，成桩检验后，桩身质量满足要求。证明该技术减少了对原状土的破坏，且基本保持孔内热平衡，从而避免孔壁坍塌，施工工艺合理可行。

简介：摘要随着我国社会的经济发展，人们出游方式也得到了很大的改善，凭借其经济安全的优势，铁路为当地的经济发展以及人们的出游带来极大的便利。但由于一些不可抗外界因素的存在，我国一些地区的铁路施工建设还普遍存在一些困难，最主要的当属多年冻土地区的铁路工程施工。事实上，我国有超过190万平方公顷的多年冻土区，在这些地区，铁路工程的施工建设存在着许多障碍，若想改变这种现状，就应该直面问题。本文主要对多年冻土进行了详细的解读，并对多年冻土地区的铁路施工技术进行了简要的探析。

简介：摘要季节性冻土，顾名思义就是在冷季生成冻土，然后在暖季消融的土壤区域。冻土层所含水分较多，冻土层一旦受到热天气或地热，就开始融化，使地面陷沉，如果房屋等基础设施建在其上很容易被毁坏。近年来，季节性冻土区公路路基冻害研究已取得了长足的进步，但是受到多种因素的影响，季节性冻土区公路路基冻害问题仍然比较突出。通过前期的研究基础，深度分析我国季节性冻土对路基产生损害的主要形式，探讨影响路基冻害的主要因素，总结出路基冻害的防治措施，为深化季节性冻土研究提供新思路。