简介：摘要季节性冻土具有冬季冻结和夏季融化的特性，其工程特性表现为冻胀及融陷，对建筑物地基影响较大，本文结合工程实例，探讨了季节性冻土的地基处理方案。

简介：摘要针对在高海拔地区进行道路施工时，冻土问题一直是施工难点。本文以西藏自治区国道109那曲至拉萨公路改建工程（那曲至羊八井段）为工程实例，针对季节性冻土地区的路基病害进行探讨，提出处理措施和施工方法，为类似工程施工提供参考借鉴。

简介：摘要： 季节性冻土具有冬季冻结和夏季融化的特性，其工程特性表现 为冻胀及融陷，对建筑物地基影响较大，本文结合工程实例，探讨了季 节性冻土的地基处理方案。

简介：摘要冻深的确定是季节冻土区路基防冻设计的主要内容之一。根据察格高速公路典型路段道路冻深的现场观测资料，对确定道路冻深的各种现场方法的优缺点进行了对比，并且对影响道路冻深大小的气温、地下水位、土质和含水量、线路走向和路基断面形状等因素进行了分析探讨。

简介：摘要随着我国公路工程建设范围的扩大，在我国的高海拔寒冷地区进行公路工程建设的情况也在不断增多。而且这些地区中往往会由于处于高原地区而具有比较恶劣的气候环境，主要表现在会出现季节性的冻土问题，给公路工程的地基工程施工带来较大的难度。因此在此地区进行公路工程建设时就首先要针对季节性冻土问题来采取相应的施工技术对路基进行处理。文章以G109那曲至拉萨段控制性工程第KZTJ-1合同段为例，处于高原寒冷地区,海拔高、气候条件极其恶劣,路基属于季节性冻土。而在此地区中进行公路工程建设，需要对季节性冻土问题进行解决才能确保施工顺利进行和准时完成。这就需要从本工程所在地区的气候特点进行研究，分析季节性冻土对公路工程所带来的危害，然后针对这些危害提出了相应的施工技术措施，希望能给同行以及同类工程提供一定的借鉴和指导作用。

简介：摘要公路是线型建筑物，路基是线型建筑物的主体，它贯穿公路的全线，与桥梁、隧道相连。因此，路基是公路的重要组成部分，其质量的好坏，关系到整个公路的质量。路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。季节性冻土在冻结时可使地面隆起，融化时可使表土翻浆泥泞。为了保证工期，在云南最高海拔的迪庆必须在有季节性冻土的冬季继续施工。为保证质量，对季节性冻土进行有效的处理，成为工程上一个十分重要的课题。使路基具有足够的水温稳定性，在季节性冰冻比较严重的地区迪庆，如何科学的采取措施及优化施工工艺，值得所有技术人员研究。解决季节性冻土对路基的危害。本文对国道214线香德二级公路冬季路基施工的有关方面进行了探析，以期对季节性冻土的施工提供一点参考。

简介：摘要季节性是影响施工安全、进度和质量的主要因素之一，因此在施工过程中应采取一系列的技术措施和管理措施来降低其影响。冬季施工是保证工期的必要选择，我国北方寒区冬季施工亦在逐渐增多，所以探讨北方寒区冬季施工的特点、安全处理措施是很有必要的。

简介：摘要中国对土基冻胀的研究从上世纪50年代末开始，经过几代人坚持不懈的刻苦攻关，在土基抗冻方面取得了一定的成果，提出了影响大地冻深的因素、土的冻胀影响因素、起始冻胀含水量和冻胀系数、土冻融过程中的温度变化过程和冻胀变形特征以及抗冻垫层厚度计算方法等，解决了部分地区的冻胀翻浆问题。本文分析了季节性冻土地区公路路面抗冻设计方法。

简介：摘要：在寒冷地区,在铁路路基中经常见到的一种问题就是冻害,特别是在北方区域的铁路路基只要到天气寒冷的时候就会出现冻害的情况,要紧的将对交通安全造成影响。通常出现的是因为土壤特性的差异而导致的不平均,在道路上出现凹凸不平的形状各异冻包、双股异向冻起、单股侧向冻起等冻害状况,最后因为土壤融冻降低, 水份在土壤中从头分拨,导致路基翻浆冒泥、坡面塌陷、道碴陷槽以及路基沉没等路基问题,削弱了线路水平以及线路上部设备使用寿命,提高了许多的修理资金。对于不同的冻害现象,经过认真探讨,运用完善的治理方法,保证交通的安全同行。

简介：摘要季节性冻土，顾名思义就是在冷季生成冻土，然后在暖季消融的土壤区域。冻土层所含水分较多，冻土层一旦受到热天气或地热，就开始融化，使地面陷沉，如果房屋等基础设施建在其上很容易被毁坏。近年来，季节性冻土区公路路基冻害研究已取得了长足的进步，但是受到多种因素的影响，季节性冻土区公路路基冻害问题仍然比较突出。通过前期的研究基础，深度分析我国季节性冻土对路基产生损害的主要形式，探讨影响路基冻害的主要因素，总结出路基冻害的防治措施，为深化季节性冻土研究提供新思路。

简介：摘要近年来，季节性冻土地区铁路路基的冻害问题得到了业内的广泛关注，研究其相关内容并提出合理化的防治措施有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了季节性冻土地区路基冻害的分类，并结合相关实践经验，分别从板式无碴轨道建设、铁路路基铺置，以及铁路路基施工中的压实任务等多方面，提出了铁路路基冻害的防治措施。

简介：摘要：在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源得到大力发展，应用前景广阔。随着光伏电站的大规模建设，光伏电站的分布也越来越广。在我国北部高纬度及西部高海拔地区存在分布广泛的冻土区域，其中，季节性冻土面积约占国家领土面积的1/2，多年冻土面积约占领土面积的1/5。鉴于光伏电站在冻土地区的建设需求越来越大，针对冻土特性的问题也不断显现。在季节性冻土地区，当土体温度降低时，土体内孔隙水压力冻结成冰，体积较液态水增大，使土体产生向自由面（地表）的位移，对埋置其中的结构（比如桩基础）产生了向上的摩阻力；当土体温度升高时，孔隙水融化造成土体沉降变形，会对埋置其中的结构产生向下的拖曳力。由于光伏支架单个基础荷载较小，在季节性冻土区域易受到土壤冻胀的影响，造成上部光伏支架变形，光伏组件产生隐裂乃至断裂破坏，从而降低发电效率，给光伏电站造成巨大损失。因此，冻土地区支架基础设计尤为重要。

简介：摘要：本文通过对东北严寒地区某跨湖泡桥梁的设计实例，介绍了季节性冻土地区桥梁抗冰冻设计及防范措施，具体涉及基础埋置深度的确定、严寒地区板式橡胶支座及桥梁伸缩缝橡胶带材料的选择、处于冻融环境下的桥梁墩柱混凝土附加防腐措施设计、桥台抗冻胀措施以及台后搭板布置方式等。

简介：摘要季节因素引起的土壤结构的改变必然影响地网的安全性能，对于均匀土壤和双层土壤模型采用数值分析技术讨论了考虑季节影响后接地系统的设计方法。接地系统的优化设计应在充分调查当地冻土层厚度的基础上分析比较不考虑冻土层时在存在冻土层季节时的安全性和考虑冻土层时在无冻土层季节的安全性能，从而综合得到优化设计的方法。

简介：摘要季节性冻土地区的路基冻害问题会直接威胁铁路的安全行车。本文重点分析研究季节性冻土地区铁路路基冻害的部位，以及如何采取相对应的方法进行整治和处理，以供参考。

简介：摘要通过对资料汇总分析以及野外实地考察，明确辽宁省区域内有大量冰缘地貌发育。冰缘地貌所处地区不同，地貌类型也不尽相同，但在海拔高度、岩性、构造影响等方面仍存在一定的共性。分析发现辽宁省属季节性冻土区，冬季易发生冻融作用，岩石沿冻胀裂隙破坏，寒冻风化弱，岩石破碎后保存完好；岩性质地坚脆，易育节理裂隙，有利于冻融风化形成；区域地质构造复杂使得交叉剪节理发育，岩石破碎。特定的气候、地形、岩性和地质构造等因素形成了该地区独特的海洋性冰缘地貌。

简介：

简介：【摘要】由于我国土地非常辽阔，所以在很多高原地区常常会有季节性的 冻土存在，这些冻土不仅会对公路的正常运行造成一定的影响，同时还会给公路的养护和管理带来一定的麻烦，因此相关部门和企业必须要给予高度重视，并采取相应的措施来提高冻土公路的养护和管理措施。对此本文做了深入分析，首先阐述了季节性冻土区公路的养护管理原则，然后分析了高原季节性冻土地区公路的养护与管理措施。

简介：指出混凝土衬砌渠道的冻害可以分为冻胀破坏、冻融破坏和冰冻破坏3种类型，论述了不同冻害的破坏形式，认为冻胀破坏在我国北方季节性冻土地区比较广泛，对工程的危害程度较大，是刚性材料衬砌渠道的主要冻害形式，阐述了渠基土的冻胀机理和主要影响因素．并提出了回避冻胀、削减冻胀、衬砌结构和运行管理等方面防治冻胀的措施。

简介：摘要：光伏发电技术是达成我国“碳中和”目标的关键技术之一，部分光伏发电站建设项目位于东北北部高纬度低海拔的季节性冻土区，该地区土壤冻深可达2~3m。土质不同、水位不同时土体冻胀变形量差异较大，年冻胀量在几厘米到几十厘米，产生很大的冻拔力，对于自重轻的无法抵消冻拔力的光伏支架、路灯杆等基础冻胀破坏风险很大。目前国内外学者对基础防冻胀做了大量研究，并提出工程防治措施。采用切断切向冻胀应力的方法，于桩身周围增设次要构件套筒，将桩与周围冻土层隔开；通过建立螺旋桩数值模型模拟基础冻胀，并与实验结果进行对比，验证了螺旋桩防冻胀的有效性；以锥管板条装配式基础为研究对象，采用室内模型试验测试，分析了地基温度场、位移场的分布特征以及基础抗拔承载力与温度之间的关系。