简介:摘要随着我国对外贸易的迅速发展,当前的港口以小型、浅水为主,已经不能满足如此巨大的进出口贸易量,码头未来的发展也必将以大型化和深水化为方向,但是我国的港口选址存在自然地理条件方面的局限性,在我国沿海地区修建港口成为了一件越来越困难的事情。为适应贸易活动,港口设计时可选择重力式码头结构,这种结构的特点是稳定性强,可以承受较大的压力,施工难度较小,适用于一些地面超载或者装卸过程对工艺的要求较为灵活的大型码头。这种结构能够适应软地基、深水化、大型化的要求,受到了大多数设计人员的偏好。本文针对某港口重力式码头项目设计时,对自然地理条件、结构优化、后轨道梁优化、门机后轨道梁有限元等方面进行逐步分析,从理论方面探究重力式码头设计的重点。
简介:摘要:高桩码头是当今港口工程中应用最多的一种结构形式,其特点在于将码头桥墩的高度提高到足够高的位置,使大型船只可以直接靠近岸边进行装卸作业。而桩基则是高桩码头最重要的组成内容之一,其作用是将码头的重量传递到土壤中,并使码头保持稳定。但是,高桩码头的土质复杂,地形地貌多变,桩基设计存在很多困难。因此,高质量的桩基设计非常重要,它能够保证工程的安全性和稳定性。如果桩基设计不合理,高桩码头可能会出现倾斜、沉降等问题,严重的甚至可能导致码头崩塌,给港口带来巨大的损失。而高质量的桩基设计不仅可以保证码头的安全,还能提高港口的装卸效率和运输能力。这一点尤其重要,因为港口的装卸效率和运输能力直接关系到国家的经济发展和对外贸易。
简介:【摘要】本文从多标准决策分析角度出发,以非洲某港口项目为例,对港口改扩建项目码头结构选型做了研究。通过确定比较因素,从工期、工程造价施工可行性、地质可行性、对现有码头结构影响等方面对几种常用结构形式的码头进行了对比,提出了合理的比选方案,优化了工程造价,可对类似港口改扩建项目起到借鉴意义。