简介：摘要软土上的建筑物在地震荷载作用下，瞬间产生超量沉陷、不均匀沉降。南京河西地区软土层普遍分布，软土在强烈地震时发生震陷，是造成震害的重要原因。估算软土震限量时，需确定软土的动力计算参数，本文结合南京河西地区地铁工程动力试验成果，分析南京河西软土动力特性，供软土震陷进行估算，对河西软土分布区的其它工程也有借鉴意义。

简介：

简介：摘要由于缺少设备及原材料，针对喀麦隆曼维莱水电站明渠开挖段的软土地基处理一度成为项目部的难题，经过一系列的室内试验及现场工艺试验的论证，明渠HC0+050-HC0+580施工段的软土地基处理采用砾类土料掺12%（占混合料总体积比例）水泥改性土换填，确保开挖段和改性土更好的固结，加快了工程施工进度，提高渠道填筑的质量。本文着重介绍土料改性土的配合比设计，供同行借鉴。

简介：摘要目前，高速公路施工中对煤系土的研究比较少，对煤系地层的研究主要集中在边坡稳定性方面的研究。对煤系土作为路堤填料应如何处理尚无相关研究，也没有对煤系土的工程特性进行系统堤填料措施研究已经迫在眉睫。本文通过室内试验对煤系土进行分类，并通过试验段对煤系土的填筑利用进行了可行性研究，以达到减少工程造价，避免水土流失及环境污染。

简介：摘要石灰改善土的施工工艺和施工质量控制远不像人们想象的简单，影响其质量的因素较多。但随着时代的变迁，科学技术的不断发展，其中包括对灰土的认识及施工工艺，施工机械的改进，灰土施工质量将能得到有效的保证。本文结合安徽省明光市国道104绕城线三标的路基石灰改善土施工简单的介绍石灰改善土6%的施工技术、及质量保证措施。

简介：摘要在省内的公路设计及施工实践中，软土路基结构形式较为常见，尤其是沿河及地下水充盈区域，公路路基的软土特性尤为显著;软土结构由于天然含水率较高，土体颗粒间的内摩擦力值较小，经碾压整平后的成型难度较大，在后期承载过程中容易出现局部应力集中，进而引起不均匀沉降，严重影响公路承载能力及行车平顺性。

简介：摘要我国的经济在这些年保持高速的发展，但是想要经济的发展速度继续保持下去，就必须要做好基本的土木建筑的基本设施建设。就以土木建筑中的道路来说，经济发展促进道路的建设，但是反过来，公路的建设可以促进消费，方便货物的运输和人们的出行，促进经济的发展。因此，在今后的经济发展的过程当中，应当加强对道路桥梁等基本的交通设施的建设工作。在进行道路桥梁的建设过程中，很容易受到施工地区的环境的影响，影响最大的因素应当还是施工土地的地质情况和施工时的当地的天气。在地质中，有一种是非常特殊的，那就是软土基，这也是我国进行道路桥梁的建设一直没有得到解决的问题。就以我国的地质而言，绝大多数地方的地质师黏性较低的，因此不得不在软土基上进行道路桥梁的建设工作，加上我国土地不断的进行开发，土地资源也变得越来越紧张，怎样高效的解决公路桥梁建设的软土基问题，使得公路桥梁可以快速的有保证的施工，是目前研究的主要的问题。本文主要对桥梁隧道软土基处理进行分析研究。

简介：摘要本文分析了软土地基处理中的复合地基临界桩长研究现状，通过路堤下复合地基数值模拟，揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质，结合宁通公路K102+990断面处复合地基工程实例，通过平面有限元及半解析元数值分析方法，对临界桩长进行了一定程度的探讨。

简介：摘要泡沫轻质土是近几年一种由国外引进的新型轻质材料，采用泡沫轻质土对软基路段进行重新回填，可确保路基的稳定。本文分析泡沫轻质土的概念，特点，优势，对该工艺的质量控制措施进行分析，为我国的泡沫轻质土施工技术的发展带来帮助。

简介：在瑞士苏黎士机场运营区底下以地下水为主的冰川期湖层沉积物中成功地修建了二条防水单壳地铁隧道。采用水力掘进盾构掘进，地面下沉最大不超过5毫米。根据第一条隧道掘进获得的经验，仅用了三个月就完成了第二条870米长的隧道。在廊桥A下掘进，必须采用辅助措施。

简介：摘要土质改良实质上是通过改变土的成分和结构达到改善其性质的目的。而路基改良土施工则是将改良后的土料进行摊铺、碾压，使路基的性质满足设计要求的过程。结合铁路项目路基改良土施工，对改良土施工工艺进行了总结，可供其它类似工程施工借鉴。

简介：【摘 要】本文是以合肥肥东三十埠自来水加压站建设项目代表合肥东部，以合肥肥西易祥智能装备科技有限公司厂区地区代表合肥西部，经济开发区代表合肥中部,对合肥地区膨胀土的物理力学特性进行综合研究。通过对合肥地区的地层的研究，得到了膨胀土在合肥一般深度约在1-4m 左右，不同地理置埋置深度有较大的差别。在厚度上东区膨胀土较厚，层厚约为30m左右，西区膨胀土较薄，层厚仅为4-6m左右，北区和南区膨胀土厚度相差不大，层厚约为15m左右。从地质成因上来看，合肥膨胀土主要是洪积、冲积而成。

简介：“饱和土有效应力测试系统”课题是由总参工程兵科研三所完成的。

简介：摘要随时社会的不断发展，公路修建技术不断成熟，人们对于路基逐渐过程中的土回弹模量的测量也更加的重视，路基土回弹模量的实验方法包括现场承载板法，弯沉测定法和查表法等等的一系列方法，通过这些方法来测定路基土回弹模量，从测试结果中进一步分析路基土回弹模量影响因素。初步可知，路基土回弹模量的主要影响因素包括应力级位，含水量以及压实度等等，本文将从这三个方面一一分析。

简介：摘要：结合某工程实例，简要分析了在全埋式土中汽车坡道侧壁受土压力和地下水侧压力，坡道顶板受土压力和地下水压力的作用下，土中汽车坡道的真实内力与简化假定坡道设计方法内力的区别，并采取了相应的设计措施，以供参考。

简介：摘 要：测土配方施肥技术是科学的现代化农业生产技术，对于农作物的稳产高产具有非常重要的意义。近年来，全国上下各个地方的农业技术推广站在大力宣传农作物测土配方施肥技术的基础上，指导全乡农民运用测土配方施肥技术，为农作物的丰产丰收打好基础，取得了显著成效。现结合实际工作情况，针对测土配方施肥技术及其推广工作展开探讨。

简介：摘要：黄泛区人口稠密，粉土分布广泛，大量的工程建设对粉土工程性质研究的需求很大。黄泛区粉土和一般的粉土相比，分布于黄泛区的粉土具有一系列工程缺点，包括但不限于粉粒含量占比高、黏性差、级配不良、结构松散，使得在黄泛区的工程建设在建设过程中或运营时会遇到多种工程问题，尤其是城市中因水力侵蚀粉土层导致塌陷事故频发。综述出于避免黄泛区粉土引发事故的目的，通过参考多份文献，总结黄泛区粉土研究发展的现状。

简介：摘要：为研究桩土作用机理及其理论计算，搜集大量关于桩土作用方面的相关文献，分析桩土作用机理，研究桩土作用下各建筑物的影响，明确桩土作用在实际工程中重要性。目前，许多学者对桩土作用方面进行了大量的研究。基于众多文献的调查结果，给出了桩土作用机理及桩土相互作用理论，举例分析了桩土作用下车-轨-桥系统、墩柱-盖梁-箱梁体系、海上风电站结构以及公路连续钢构桥的影响，为其他类似工程提供一定的参考。

简介：摘要：道路路基软土处理技术在交通工程中具有至关重要的作用。软土因其含水量高、密实度低、含有大量有机质等特性，常常在道路建设中成为一大挑战。本文从软土的特性及其引发的问题出发，综述了当前常见的软土处理技术。介绍了软土特性的分析，以及软土在工程中所带来的种种问题。对物理处理、化学处理和生物处理等常见软土处理技术进行了概述，包括各种方法的原理、操作步骤和适用范围。通过对这些方法的优缺点比较和评述，为工程实践提供了参考和指导。展望了未来软土处理技术的发展趋势，探讨了可能的改进和创新方向。本文旨在为道路工程中软土处理提供全面的技术综述和理论支持，为解决软土路基问题提供有益的参考和指导。

简介：摘要：我国高速公路路网不断扩大，但桥梁台背沉降问题一直困扰着参建单位，因高速公路台背沉降带来的安全事故也屡见不鲜，该问题已经严重制约了我国高速公路的健康发展。论文根据成都市三绕蒲都高速公路建设的实际施工资料，利用新材料新技术对桥梁台背沉降问题展开研究，对气泡混合轻质土材料在高速公路上如何更好地应用起到了借鉴意义。