简介：

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简介：摘要： 随着社会的不断高速发展 ,城市化建设也在不断加快 ,城市的规模也在不断的扩大 ,对于公路桥梁的重视程度也越来越加强。为了推动社会可以进行更好的发展 ,公路桥梁建设是必不可少的 ,只有公路桥梁得到了更好的建设 ,交通运输业才可以进行发展 ,所以 ,交通运输业的重点就是将公路桥梁建设好。而公路桥梁的建设还与人民群众的出行有关 ,好的公路桥梁建设 ,可以为群众提供安全便利的出行环境。公路桥梁在一定程度上还可以推动社会上的经济进行发展 ,可以拉动内需。在公路桥梁施工过程中 ,离不开物资 ,想要更好的对公路桥梁工程的施工成本进行控制 ,就需要在建设初期对物资进行有效的成本核算以及成本控制。本文就公路桥梁建设工程中的物资管理等方面进行了简单的介绍 ,对现阶段的物资管理进行了一些分析 ,提出了一些物资成本管理的建议。

简介：摘要：现阶段，随着我国社会的持续高效发展，道路桥梁的建设也在增加。确保道路桥梁工程的质量是现代建筑的重要目标。我国道路桥梁过渡段沉降引起的道路交通事故呈逐年上升趋势，不仅大大缩短道路和桥梁的使用寿命，同时也严重影响了人们的行车安全。因此，需要进一步加强对道路桥梁沉降路段施工技术的研究，文章结合当前道路桥梁工程的实际分析了沉降段路基路面施工技术要点，并提出了有效的控制措施，保证此类工程的整体质量，使人们的出行更加安全。

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简介：摘要：焦柳铁路塘豹至富用段，共有单线隧道75座，全长27.73km。隧道密集区段，本线按带电通行基本装载高度列车（最大装载高度4800mm、接触线最低点5400mm）进行接触悬挂的设计安装，5300mm超限货物列车停电通过，5000mm超限货物列车带电通过。基于以上设计要求，在普通装载高度下，低净空（净空≤6300mm）隧道采用刚性悬挂。对于长大隧道，接触网采用刚性悬挂通过。通过采用接触网动态检测方式，发现在检测过程中存在的一些缺陷，并根据缺陷分析产生原因及找到相应的调整方法，以此提高了安装精度、加快施工进度，同时有效的降低了行车及人身安全风险，为后期老旧线路电气化改造工程中低净空隧道内接触网刚性悬挂施工提供了参考与借鉴。

简介：为使路线直捷．高速公路建设有时需要在崇山峻岭中修建遂道，同时在一些跨海湾、海峡。大江大河处也需建设一些水下的公路或铁路隧道。水下隧道的修建．既有其特点和优势，也伴随着一些复杂问题．值得我们探索和研究。

简介：地处路网中部、以水陆联运为特色的武汉铁路枢纽结构复杂,组织难度颇大。针对枢纽特点,探讨铁路企业如何通过优化运力资源配置和运输组织模式,完善枢纽布局和功能,促进枢纽整体效能的释放,提升其服务全路运输大局和地方经济社会发展的保障能力。

简介：建设现代化的铁路客站是大规模铁路建设的主要任务。总结客站建设经验，探讨如何通过创新建设理念、科学规划、精细管理、严控质量、科技创新，做好铁路客站建设管理。

简介：当前中国高速铁路普遍采用的建设运营模式割裂项目的建设与运营两阶段,引发诸多问题。借鉴国外经验,探讨高速铁路建设运营维护一体化模式,即由高速铁路建设单位在铁路建设过程中沉淀下来一批高度职业化的人员及技术力量,继承式地接受客专公司的固定设备委托管理,从而实现从组织机构到设计、施工、运营、维护等方面标准的一脉相承,真正无缝对接,可以降低运营维护成本,提高企业化经营效率,促进我国高速铁路行业健康发展。

简介：总结“十五”以来铁路改革与法制建设取得的重大成果，结合“十一五”期间铁路改革与法制建设工作面临的形势和任务，部署2006年全路改革与法制建设工作。

简介：针对目前社会和学术界存在的关于我国铁路产业发展态势的各种争论。从铁路效益发展的基本规律入手进行研判。从经济学理论来看，铁路效益存在着二律背反规律、业务增值规律、精益生产规律、技术进步规律、制度创新规律、国家扶持规律等六大规律，认为我国铁路产业处于运输化发展的中期阶段，有着良好的客货运输需求支撑，发展基本面良好。我国铁路需转变经营管理体制机制，大力发展多元化经营业务，提高增值收益。国家需改变交通运输公共政策，加大对铁路产业的必要投入，由铁道部统筹铁路改革与发展方案，推进我国铁路产业稳妥渐进变革。

简介：文章探讨了地方铁路的管理问题，指出地方铁路的发展方向，并对《铁路法》中若干提法提出修改建议。

简介：从产权关系、财务关系、关联交易、会计关系等四个方面入手,剖析了国有铁路与合资铁路经济关系中存在的主要问题,提出了一系列政策建议和看法.

简介：从制度创新角度论述了铁路改革和“网运分离”，分析了“网运分离”的要本原因、实施步骤及相关问题，针对逆制度变迁、改革成本等有关问题提出了政策建议。

简介：介绍了英国铁路改革最新走向，反思英国铁路改革取得的成效及教训；剖析印度铁路管理体制，总结了印度铁路集装箱发展特点。