简介：摘要：随着我国的经济发展和我国对水利工程的投资，我们设置了重大障碍，使得混凝土材料能够防水、强化地应用于潮湿的道路，由于各种车辆的额外负担、其他外部环境的作用和低标准、混凝土道路在设计过程中的不遵守和养护等原因，这些障碍无法得到充分巩固。

简介：摘 要 硫铝酸盐水泥具有凝结硬化快、早期强度高的特点，适用于混凝土路面快速修补，为了改善浆体工作性能，稳定后期强度，提升修补后路面的耐久性，掺入了一定量的普通硅酸盐水泥和矿粉等其他辅助胶凝材料，造成了凝结硬化过慢早期强度不足，不能达到短时间内通车的要求。在硫铝酸盐路面快速修补砂浆中加入0.03 %的碳酸锂后，可使初凝时间缩短至34min，6 h抗折强度提高174.07 %，抗压强度提高273.58 %，在保证施工时间充足的同时达到了短时间内通车的要求。本文研究了碳酸锂对硫铝酸盐水泥基修补砂浆的凝结时间和强度的影响，并通过微观测试分析了其机理，包括水化热试验，X射线衍射，扫描电子显微镜和热重分析。结果表明，当碳酸锂含量从0 ％，0.01 ％，0.03 ％，0.05 ％增加到0.1 ％时，修补砂浆凝结时间变短，抗压强度增加。碳酸锂有助于加速修补砂浆中硫铝酸盐的早期水化进程，短时间内水化累积热量大大增加。XRD，TG和SEM的测试结果表明，钙矾石是主要的水化产物，随着碳酸锂的增加，钙矾石的数量，形状和微观结构都不同。

简介：摘要：从1952年建设第一座长江大桥——武汉长江大桥，和1956年中国第一片预应力混凝土梁，我国桥梁建设历经70余年的飞速发展，截止至截至2022年底，我国拥有公路桥梁103.3万座，尤其是新世纪以来，我国经济发展突飞猛进，中国桥梁更是创下了多个世界之最，已经名扬海外，桥梁已成为中国建造的新名片。混凝土具有较高的强度和耐久性，且易于加工成复杂的结构形式,因此混凝土在桥梁工程中得到了广泛的应用。但桥梁施工的单一性和混凝土材料的复杂性，使得混凝土施工成为了质量管理的关键点和难点，加上部分桥梁的年久缺少维护，使得桥梁混凝土裂缝病害时有发生，因此此文章将从桥跨混凝土裂缝产生的主要原因、预防措施、修复方法以及修复后的检验提出具体且实用的方法，以供参考。