简介：

简介：摘要：文章在静力方面，详细讨论了预应力混凝土的概念、结构设计原理和关键材料性能。通过弹性静力分析和极限状态设计的静力分析，为结构设计提供了理论支持。在动力方面，我们建立了动力模型，分析了结构的自由振动和外部荷载的动力模型。通过动力响应分析，深入探讨了结构在动力荷载下的振动响应、共振特性和动力稳定性。

简介：摘要：桩基施工是一个复杂的物理过程，涉及到土体的动力响应和沉降特性。在桩基施工过程中，土体会受到来自施工机械、桩身振动等多种因素的影响，产生动力响应。同时，由于桩基的加载作用，土体会发生沉降现象。这些因素之间相互关联、相互影响，共同决定了桩基施工的质量和效果。因此，本文旨在分析桩基施工过程中土体动力响应与沉降特性的影响因素，为桩基施工提供理论支持和实践指导。

简介：摘要：北方地区因地基中存在微膨胀性泥岩，遇水发生膨胀效应，致使路基产生上拱病害，严重影响列车运行的安全性和平稳性。本文以兰新第二双线路基上拱造成轨面高程异常为研究对象，基于多体动力学仿真软件SIMPACK和有限元软件ANSYS，分析上拱幅值对列车动力响应的影响。从分析结果可以看出，上拱病害对列车的垂向动力性能影响较大，随着速度和幅值的增大，垂向加速度、轮轨垂向力、轮重减载率和垂向平稳性指标也随之增大，并且幅值的影响趋势呈线性增大远远大于速度的影响。

简介：摘要：北方地区因地基中存在微膨胀性泥岩，遇水发生膨胀效应，致使路基产生上拱病害，严重影响列车运行的安全性和平稳性。本文以兰新第二双线路基上拱造成轨面高程异常为研究对象，基于多体动力学仿真软件SIMPACK和有限元软件ANSYS，分析上拱幅值对列车动力响应的影响。从分析结果可以看出，上拱病害对列车的垂向动力性能影响较大，随着速度和幅值的增大，垂向加速度、轮轨垂向力、轮重减载率和垂向平稳性指标也随之增大，并且幅值的影响趋势呈线性增大远远大于速度的影响。

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简介：网格市场:起风云网格是当前IT和互联网领域的发展前沿领域.专家认为网格是1995～2010年计算机体系结构、操作系统、用户界面领域最重大的突破性创新.这次技术革新的本质是全球万维网(WorldWideWeb)升级到全球大网格(GreatGlobalGrid),也就是从WWW升级到GGG.

简介：[摘要] 通常对于桥梁结构的制动力计算都是使用结构有限元计算软件来计算完成，但对于研究人员和计算人员对于理解原理以及基本计算公式也是相当重要的。本文的4跨连续梁桥汽车制动力计算采用集成刚度法进行计算分析。

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简介：为贯彻落实《国务院关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知》（国发[2010]10号）、《国务院办公厅关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》（国办发[2011]10号）精神，切实做好2011年城市住房用地管理和调控重点工作，现将2011年全国住房用地供应计划予以公告。

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简介：为了开发深海风能资源,研究浮基风电平台在波浪中的响应特性,设计了一种半潜式浮基风电平台。应用ADINA软件,采用边界造波方法、ALE动网格方法以及网格变疏增大数值黏性的消波方法构建了数值波浪水池,对ITTC半潜式平台在规则波作用下动力响应进行了数值模拟,通过与该平台的模型试验数据进行比较,验证了数值模拟方法的准确性。而后对一种新型的浮基风电平台在波浪中的运动进行了数值研究,给出了风电浮基平台在不同水深、不同波高波浪周期情况下横摇、纵摇时程曲线。数值计算结果将有助于了解浮基风电平台塔架顶端的运动、位移和受力,为海上风机系统的设计提供合理的荷载参数。

简介：以重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造工程开挖形成的岩质直立边坡为原型,利用FLAC3D软件建立数值计算模型,分析预应力锚板墙边坡支护结构在不同开挖位置的爆破荷载作用下的动力响应特性。在此基础上,讨论锚杆预应力大小、爆破峰值荷载和锚固段长度几种参数对于支护结构受力状态和结构变形的影响。计算结果表明：爆破作用下锚杆轴力增量分布与静力作用下相似,并且锚杆轴力增量和板墙位移都在边坡中部达到最大,而上下位置较小。对比锚杆轴力增量和板墙水平位移增量的数值模拟和理论计算结果,验证了板—锚结构之间存在的变形协调现象。通过各种影响因素的计算结果分析得到了岩质边坡预应力锚板墙支护在爆破作用下的动力变化规律。

简介：摘 要：川藏铁路作为我国铁路建设的重要战略目标，保证铁路的安全运营成为其首要目的。地震频发的山区常常出现滑坡等次生灾害，威胁列车的运行安全。基于此，利用大型振动台设备，分析并研究Kobe地震波作用下堆积型岩质边坡的地震动响应时域特征。结果表明：随着高程的增加，测点加速度放大系数逐渐增加；由于堆积体重力引起的竖向附加应力会使得测点加速度产生突变；滑床与滑体之间的运动存在不一致性，而滑床及滑体自身内部测点变化则具有高度的一致性。

简介：基于VOF方法,对地震和风共同作用下坝水流固耦合体系的动力响应进行了分析。针对空库、坝水相互作用和坝-水-风相互作用三种工况,计算分析了大坝在地震、风浪等作用下的动位移、绝对加速度及动水压力响应,同时通过对自由液面的追踪,验证了VOF方法追踪自由液面的优越性。结果表明：水与坝之间的动力相互作用是一种复杂的非线性过程;坝水相互作用能增大坝体振动的动位移和绝对加速度;风对大坝的动位移和绝对加速度基本没有影响,但风载荷对动水压力的影响极为显著。

简介：我国东部近海区域目前建设的风电场基本均采用桩基结构，桩基一塔架结构体系是典型的细长高耸结构，在复杂海洋环境载荷作用下具有明显的动力性质、随机性质和非线性性质。本文结合江苏响水近海试验风机长期的桩基础一塔架结构体系振动监测数据，分析了结构体系振动与风、浪等环境荷载的相关性，结果表明：振动加速度与风速均方差存在明显的相关关系，塔架顶部的振动加速度随均方差的增大而增加；建立模型进行了动力有限元计算分析，计算结果较好反映了响水近海试验风机不同工况的动力响应。研究成果具有一定的工程应用价值，可为海上风机基础设计提供参考。

简介：将同伦理论和参数变换技术相结合提出了一种可适用于求解强非线性动力系统响应的新方法,即PE-HAM方法(基于参数展开的同伦分析技术).其主要思想是通过构造合适的同伦映射,将一非线性动力系统的求解问题,转化为一线性微分方程组的求解问题,然后借助于参数展开技术消除长期项,进而得到系统的解析近似解.为了检验所提方法的有效性,研究了具有精确周期的保守Duffing系统的响应,求出了其解析的近似解表达式.在与精确周期的比较中,可以得出:在非线性强度α很大,甚至在α→∞时,近似解的周期与原系统精确周期的误差也只有2.17%.数值模拟结果说明了新方法的有效性.

简介：摘要目前随着城市在不断的发展，城市的建筑的高度也正在不断的提升，因此目前对于超高层建筑施工过程当中的一些技术的研究就显得极其的重要，因为要能够更好的保障技术的提升才能够保障超高层建筑的一个安全质量，能够更好的为其提供的服务有一个保障。因此在此篇文章当中就讨论一下超高层建筑施工塔吊的动力特性和地震响应规律。通过此方面的研究与分析，才能更好的了解目前在超高层建筑施工过程当中所出现的一些问题以及是否能够更好得发展超高层建筑的施工。

简介：摘要：随着近年来城市地下空间的不断开发利用，大量邻近现役埋地燃气管道的新兴地下工程建设不断涌现。爆破作为城区工程岩体开挖的重要方式，当爆破作业周边环境复杂且邻近燃气管道爆破施工时，爆破引起的地震荷载若超过某个限值，就会对邻近燃气管道产生损伤和破坏。为保证爆破过程中邻近燃气管道安全稳定，合理正确评估爆破振动作用对邻近埋地燃气管道的影响，控制爆破振动有害效应是实现城市基础建设爆破施工中的关键技术问题。基于此，对爆破地震荷载作用下埋地燃气管道动力响应尺寸效应进行研究，以供参考。