简介：大跨分岔段隧道跨度大且分岔段形态复杂多变，支护结构与周边围岩的受力特性采用常规的二维平面应变研究方法已不能反映围岩与支护的真实特性，需要结合施工方法进行三维数值分析进行地层结构分析。本文结合莲塘大跨分岔隧道，使用有限元分析软件MIDAS--GTS对隧道施工进行全过程动态三维数值模拟。分析结果表明，莲塘隧道超大断面段采用双侧壁导坑法施工，连拱段采用中导洞法施工，小净距隧道左洞采用上下台阶法开挖，右洞采用CD法开挖为最合适开挖方案。

简介：文章在隧道施工监测数据的处理和应用方面进行了新的探索,采用VB6.0语言和EXCEL数据库,开发了隧道监控量测数据分析处理系统。文中阐述了开发隧道监控量测数据分析处理系统的原理、方法,介绍了系统的功能和技术路线,软件集数据输入、数据管理、数据应用等功能于一体,实现了计算的前台可视化界面与监测信息存储的Excel数据库的良好连接,划分为数据管理、图形绘制、回归计算、预测分析、围岩稳定性及支护效果的判别等5大模块;并通过秦岭终南山公路隧道工程中的应用实践,软件能方便、快捷地对隧道监测数据进行处理、分析,对围岩和支护结构的稳定性进行了评价,验证了程序数据处理流程的合理性,对指导施工、确定支护方式具有较高的应用价值。

简介：隧道衬砌检测是为了检测出衬砌厚度以及可能存在的地质隐患。本文简单介绍了地质雷达检测方法的基本原理，野外工作方法，资料处理流程和成果解释；再结合纳叙铁路实例，说明了地质雷达隧道衬砌检测方法是可行的，能为施工单位提供工程质量上的技术支持。

简介：以国外两座桥梁的状态监测中应用光纤传感器技术的实际例子，介绍光纤传感器技术本身的发展春在桥梁状态监测方面的应用前景。

简介：本文结合工程实例介绍地质雷达在隧道工程中的综合应用：a．使用低频天线进行隧道超前地质预报和洞顶覆盖层探测的方法；b．使用中高频天线进行隧道初期支护和二次衬砌缺陷检测的方法；c．使用中高频天线进行隧道围岩松动圈测定的方法。

简介：轨道交通六号线二期中梁山隧道2号隧道全长4322m，地质条件复杂，主要不良地质条件有突水突泥、岩溶以及煤矿采空区。为确保工程施工安全，采用TGP206系统对其进行地质超前预报，并辅以地质雷达进行对比验证，提高了预报的准确性，为隧道工程施工提供了指导性依据。

简介：隧道施工中涌水是一种常见的地质灾害，而且时常引起比较严重的后果。在施工中一旦发生较大规模的涌水，施工会严重受阻，影响工期。本文结合安远公路隧道工程实际，提出了环向注浆技术处理涌水的方法，并有显著的效果，有效抑制地下水位的下降，减少对生态系统的破坏。

简介：介绍TSS注浆技术在浅埋暗挖地下通道沙质地层中的应用.

简介：近年来，日本、欧洲、中国（包括香港）等地相继建成许多大跨度斜拉桥。钢锚箱由于受力方式明确、施工方便等优点已在多座大跨度斜拉桥中得到应用。通过中外大量实例，对钢锚箱在索塔锚固区的3类结构形式及工程应用进行了说明和若干总结。

简介：本文针对成简旅游快速通道的龙泉山一号隧道地质状况，提出了在隧道内进行瓦斯监测，并详细说明了KJ90系统在本项目中的应用。该系统为成简旅游快速通道龙泉山一号隧道施工进行瓦斯预报，并根据预报结果提出相应的瓦斯预防措施，为隧道安全快速施工提供可靠依据。

简介：在公路隧道及地下工程中常用的支护衬砌形式主要有：整体式衬砌、复合式衬砌及喷锚衬砌。整体式衬砌即为永久性的隧道模筑混凝土衬砌；复合式衬砌是由初期支护和二次支护所组成的，初期支护是帮助围岩达成施工期间的初步稳定，二次支护则是提供安全储备或承受后期围岩压力。初期支护按主要承载结构设计和施工；二次支护存同岩较好时按安全储备设计，在围岩较差地段则承受后期同岩压力结构设计与施工，并均应满足构造要求；喷锚衬砌的设计基本上同复合式衬砌中的初期支护设计，只是增加了一定的安全储备。本文针对其中的复合式衬砌进行论述，并将二次支护作为论述的侧重点。

简介：为探索极限荷载作用下，冲击系数计算值与规范规定值的关系，为实际工程中桥梁冲击系数计算提供参考，参照《89桥规》选择车辆，采用二轴、三轴和五轴车辆的半车模型，依据桥梁检测规范中荷载效应的概念，将车辆荷载与规范的极限荷载标准值进行对应，按照车桥耦合振动分析方法进行冲击系数研究。通过计算某30m跨径简支T梁桥在各级汽车荷载作用下的挠度，得到冲击系数，并将结果与《89桥规》、《04桥规》取值进行比较，分析结果表明：当荷载较小时，计算的冲击系数相对于规范值偏大，当荷载效应接近于1时，即车辆荷载在桥梁结构响应的意义上与规范极限荷载接近时，计算所得冲击系数满足《04桥规》中关于冲击系数的规定，说明《04桥规》中关于冲击系数的规定是合理的。

简介：塔梁固结体系斜拉桥结构刚度大，但斜拉桥桥塔巨大刚度对于桥塔下横梁内预应力钢筋的张拉将产生不利影响，导致下横梁内预应力储备不足，对结构后期受力很不利。运用有限元分析方法，对桥塔下横梁预应力张拉效果进行了对比分析研究，说明桥塔刚度对下横梁预应力施加效果的影响程度，并提出了若干改进下横梁内预应力钢筋张拉效果的的方法，以供类似桥梁设计和施工时参考。

简介：文章针对国内新近出现的低跨比双洞八车道,依托相关实际工程,进行了室内模型试验和必要的数值模拟分析。主要研究了该类隧道近接时衬砌内力,洞周位移,接触压力随净距的变化规律,并且结合FLAC~（3D）进行数值模拟计算,与试验得到的各测点受力大小进行对比,阐述了规律形成的原因,分析了隧道净距改变对低高跨比双洞八车道衬砌结构和围岩的破坏特征影响,提出了相应建议,为以后类似工程提供一些参考。

简介：三台阶工法是近年来的一种新兴工法，该工法的使用条件与开挖工序国内还没有形成定论。基于围岩亚级理论体系，通过数值分析方法，分深埋与浅埋两种条件，对三台阶工法在V级2个亚级中的分部开挖施工过程进行了力学仿真模拟，综合对比了围岩变形、支护应力、塑性区破坏等指标，最终提出三台阶法在各围岩亚级中的适用条件。另外，对三台阶工法的各分部尺寸进行了优化比选，给出了推荐的分部开挖工序。最后，结合正、反两个现场案例分析，对理论分析成果进行了很好地验证。

简介：温度效应是大跨桥梁设计施工中最为复杂的影响因素之一,世界上因忽略了此影响因素而造成桥梁工程事故的实例常有发生.因此,在该领域急需大量实桥观测数据以进行分析,进而上升到理论,以更好地指导实践.对处于施工中的丹江口二桥的闲置T构在日照温差的影响下所发生的变位进行了观测,并将实测结果用ANSYS进行了分析,从而提出了一些有益的见解.

简介：信息管理已是隧道结构变形监测中一项重要的工作。为了快速、准确地管理监测信息,及时分析预报隧道结构的变化状况,本文针对隧道结构变形监测实例,结合数据库和delphi语言开发了一套具有数据修改、存储、删除、数据查询、数据处理、可视化图像分析及限值预警等功能的信息管理系统,保证了隧道的安全运营。

简介：结合工程实例，介绍移动模架的不同结构形式及其施工方法，并提出了今后的研究方向。

简介：济宁市梁济运河大桥索塔锚固采用钢锚箱结构,钢锚箱四面均通过剪力钉与塔壁混凝土连接,受力较为复杂,通过制作实桥索塔锚固结构第8节段1∶1节段模型,并施加与该节段斜拉索索力大小及方向一致的荷载进行试验,测试剪力钉的应力。试验结果表明,剪力钉结构能够达到传递剪力的目的,且具有足够的安全储备。锚固区端板剪力钉应力沿竖向表现为上、下小,中间大,索孔以上小,索孔以下大;侧板为上部较小,下部较大。侧板端部剪力钉纵向应力相对较大,中部较小。远离锚固面中线侧剪力钉横向应力相对较大,靠近锚固面中线侧较小。

简介：通过模型试验,研究吊箱转堰水下局部混凝士封底技术的可行性,并分析其结构的受力性状,为设计、施工提供依据.