简介：客运专线轨道的标准和质量是决定线路运营质量的主要因素之一，随着铁路运营速度的提高，轨道工程在铁路建设中的重要性日益提高，轨道设计标准和施工质量要求发生了很大的变化，要求轨道具有极好的平顺性、较高稳定性和连续均匀的弹性．由于轨道变形和轨道病害是与轮轨相互作用的附加荷载形成恶性循环，微小的轨道病害如果得不到及时整治，会导致列车经过此处时轮轨动荷载增加，并进一步加速病害的发展和恶化，给维持行车带来很大困难．高速铁路综合技术研究资料表明，列车高速运行时轮轨相互作用力随列车速度的增大而增大，速度越高，轨道的平顺性就要求越高．

简介：

简介：压实作业是公路沥青路面施工过程中最重要的工序之一,沥青路面的充分压实对于保证其结构强度,避免路面发生早期损坏,提高路面使用性能具有重要意义。传统的沥青路面压实作业管理通常为事后管控,沥青路面压实质量难以控制,且施工完成后处理成本较高。为了解决这个问题,云湛高速公路在沥青路面施工过程中采用路面智能压实监控系统,将物联网的信息化管理理念引入路面施工,在压实作业中提供全过程实时监控,并及时反馈结果,实现了对路面压实过程的质量控制,为提高沥青路面压实质量提供了有力保障。

简介：本文针对沈大高速公路路面沉陷产生的原因和危害作了剖析，并对修复沉陷时采用路面各种材料、施工运作、安全管理等作了一一介绍。

简介：广佛高速公路是我省第一条高速公路，全长15．7km。路线所经地区河流纵横，水系发达，地下水位较高。沿线人口密集，由于公路处于全封闭状态，所以设置了32座人行，汽车和拖拉机通道，

简介：路政管理是公路管理工作的一项重要内容，同时也是一项复杂密琐的工作，在实际工作中出现了不少问题，各地路政管理部门对此有所反映。这一期，我们组织编发了安徽省公路局路政科树长彭演月撰写的关于路政管理方面的文章，让我们听听这位基层路政人员的见解。希望通过这组文章能够引起各地路政管理人员对路政管理工作的研究，以使我们的路政管理工作能够向着科学、有效的方向发展。

简介：综合介绍了CROP的基本概念、力学性能与损坏形式、结构设计理论与设计方法、材料性能要求、施工技术与工艺等，为推广应用CROP技术提供基础资料。

简介：介绍了坪乳公路的工程概况，并根据坪乳公路水泥砼路面目前破坏情况，较全面地分析了造成坪乳公路路面严重破坏的主要原因，主要有超载车辆对路面的破坏、砼路面设计标准低、施工质量差、养护管理未跟上等各方面的原因。

简介：PPM彩色透水路面是一种新型环保路面结构,由招商局重庆交通科研设计院有限公司研发。近期,在沪渝高速公路G50冷水服务区实际推广应用,取得良好效果。经检测,其空隙率达18%--25%,具有良好的透水性和抗滑性。该推广应用工程是由重庆高速公路股份有限公司组织实施,由招商局重庆交通科研设计院有限公司新材料研究所承担设计和施工总承包。

简介：<正>位于江苏省常州市的方山路正在紧锣密鼓地修建当中,它将当地铁矿与国道相连。"这条路每天的车流量约为1200辆至1400辆卡车,平均每辆卡车的载重为50吨,车流量及其载重是道路损坏的主要因素。"负责方山路铺筑的宜兴万事达公路工程公司建筑与设备经理宋国平说道,宜兴市万事达公路工程公司主要从事市政公路、高速公路的维护以及新道路的修建。重新铺路时需要满足道路使用中的特定需求,其中平整度尤为重要。任何不规则铺层都将在重型卡车的压力下很决"受

简介：路面不平整现象主要表现在坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、龟裂、桥头跳车等等。造成路面不平整的原因是多方面的,下面将逐一论述。路基不均匀沉降:路基是路面的基础。路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,路基不均匀沉降的主要原因有:龉堤地基处理不当伐树根及表土处理不彻底,高路基形成后,一旦杂质腐烂将会造成路堤局面松软和不均匀沉降;地面横坡大于1∶5的路段,路堤填筑前土堪未按规

简介：摘要：介绍了现有的材料和技术水平下铺筑高性能沥青混凝土路面的关键技术，这些关键技术贯穿于诸如原材料质量控制、配合比设计、施工过程控制等工程建设中的重要环节，可以提高路面的使用性能和耐久性，具有非常重要的经济意义和社会意义。

简介：本文针对目前我国高等级公路沥青路面水损害现象，从理论和实践角度出发分析了预防沥青路面水损害的方法。

简介：近十几年来,欧洲国家的沥青路面有了新的发展和进步,特别是沥青玛蹄脂碎石路面的出现,使传统密级配沥青混凝土组成和结构发生了根本的改变,从而大大提高了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性以及耐久性。1999年6月16日至6月29日,我们一行五人赴德国、荷兰、法国等国家,对沥青路面的设计、施工以及施工现场进行了考察。在德国期间,访问了伯伦西威克工业大学道路研究所,同Rolf·罗特纳教授更多还原

简介：基于马歇尔室内试验方法，分析影响聚酯纤维加强沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性的因素，对于SBS改性沥青混合料，在马歇尔室内试验的基础上采用SHRP方法进行优化，从而确定聚酯纤维加强沥青混凝土不同纤维掺加量下相应的最佳沥青用量。同时对比研究聚酯纤维加强普通沥青混凝土和聚酯纤维加强SBS改性沥青混合料的路用性能，旨在为聚酯纤维加强沥青混凝土路面的进一步理论研究和指导试验路段的施工提供依据。

简介：在国道323线清远市阳山县大陂路段路面工程中，进行了碾压砼复合式路面的试验。根据当地石料来源等具体情况，对碾压砼中使用超过规范粒径建议值的粗集料从经济性、可行性方而进行了试验和探讨，基本达到了预期效果。

简介：结合多孔弹性路面的试验研究,从多孔吸声和阻尼减振两个角度分析了其降噪机理和性能.试验结果表明:多孔弹性路面的噪声特性优于排水性沥青路面且总的降噪效果对小汽车可达13dB(A),卡车为6dB(A).

简介：连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构.笔者根据最新的研究成果,推荐了CRCP的配筋设计方法,并与原有规范方法、AASHTO法(1993年版)的结果进行了比较及分析评价,表明本文方法在与原规范设计体系较一致的基础上,可得出合理的设计结果.

简介：对于许多同学来说,独立主格结构是一个难点,现将其构成与语法功能归纳分析,仅供大家参考.独立主格结构是一个复合结构,由两个部分组成.第一部分是名词或代词,第二部分是非谓语动词(即动词不定式或分词)、形容词、副词、介词短语.它相当于一个状语从句,表示时间、原因、条件等,或相当于并列句的一个分句,也可以用作后置定语.该结构前后两部分在逻辑上是主语和谓语的关系,可以分为以下几种类型.

简介：为了防止集装箱损失，IMO海上安全委员会新政策，将要求从2016年7月1日起在装船前必须测量集装箱总重。