简介：

简介：通过对上海地区部分已建沥青路面出现质量问题的原因进行分析与总结，结合该地区的气候、水文、地质和交通等特点，初步提出了一套适用于该地区沥青路面的设计标准和技术要求，对上海地区公路与城市道路沥青路面设计具有借鉴和参考意义。

简介：沥青路面结构能力评价是路面使用性能评价的重要内容之一。为了便于道路管理人员的使用,本文在分析国内外结构能力评价方法的基础上,提出了结构能力评价的简单分等法,该方法考虑了基层类型、交通量大小对路面结构能力的影响。

简介：改革开放以来,我国建成的高速公路中,绝大部分是沥青路面。在已经建成的高速公路沥青路面中,大部分路面的使用状况是比较好的。不过,我们也清楚地认识到,由于我国高速公路的建设起步晚,技术储备较少,经济基础较差,以及我国的气候和交通荷载条件恶劣,车辆超载严重,优质的道路石油沥青缺乏等原因,部分高速公路沥青路面

简介：沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面混合料配合比设计及技术要求。

简介：1．文稿务求论点明确，论据可靠，数据准确，逻辑严谨，文字精炼，正确使用标点符号。稿件一般不超过5000字。

简介：

简介：重庆交通科研设计院下属智翔铺道技术工程公司以科技创新为企业发展动力，近日，一项技术成果——“环氧薄层抗滑层路面结构的施工方法”获得国家知识产权局授予的专利权（专利号：ZL2004100406702）。这项自主研发的成果在多座大型桥梁的施工实践中取得了良好的应用效果。

简介：结合恒张力放线设备现状，就恒张力放线车要实现的主要使用功能和与其相适应的结构做了初步探讨分析，能为恒张力放线设备的设计、生产和采购工作提供帮助。

简介：针对高速公路沥青路面早期损坏现象，提出采用厚沥青层柔性基层路面新结构，并在邵三高速公路选择有代表性的路段进行实施，以期路面设计更为合理。

简介：关于沥青路面温度场分析研究众多,但由于理论形式过于复杂,至今实际应用较少。假定路面结构为均质半无限体,采用正弦函数形式表征路表温度变化,推导简化了日变化与年变化条件下沥青面层与半刚性基层平均温度和变温振幅的计算公式;并给出了相位差的回归公式,为计算半刚性基层沥青路面结构温度应力、分析半刚性基层沥青路面结构的温缩机理提供了方便。

简介：本文简要综述了迄今国内外具有代表性的几种沥青路面设计方法，思考、分析和评价了这些方法的主要学术思想。在此基础上，针对目前路面实践存在的问题，对今后沥青路面设计方法的发展趋势进行了讨论。

简介：近年来，高等级公路中沥青路面的车辙现象越来越严重．高模量沥青混凝土（HMAC）作为一种新型路面材料，具有模量高、抗车辙性能好、对低温开裂及温度疲劳开裂敏感性不强等优点，对于提高路面抗车辙能力非常有效．本文利用大型通用有限元软件ANSYS，对设置高模量沥青混凝土层的半刚性基层沥青路面的力学响应进行数值分析，为高模量沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据．

简介：针对上海及江浙地区的降雨情况，选取典型沥青路面结构进行了透水沥青路面的排水能力验算，发现设计空隙率达到18％以上，有效空隙率达到80％的透水沥青路面一般均能满足非冰冻地区路面大雨时不积水的要求，因此不需要设置另外的排水沟管等设施。从维护透水沥青路面的长期性能出发，应注意结构上的防水和排水。城市道路中铺设透水沥青表面层时，建议采用特制的透水平石，加快水流的排放。

简介：基于国内常用的透水路面结构形式,采用BISAR软件建立模型,分析各结构层厚度和模量对路面结构的路表弯沉、土基顶面的压应变、OGFC层底拉应力和ATPB层底拉应力的影响,分析结果表明:在透水路面采用增加结构层厚度来提高透水性能的策略中,增大面层厚度对路面结构整体是有益的,但增加基层厚度对路面结构受力不仅无益,反而有害。路面结构长期被水浸泡后,结构层的模量会降低,这对路面结构整体受力不利,尤其是上面层模量的降低。因此,在透水路面材料设计中,在满足透水性能要求的前提下,应优化上面层材料的级配组成设计,提高混合料的模量。

简介：本文简述了用蒙特卡罗法分析沥青路面结构可靠度的原理．并用算例加以说明，对国内沥青路面结构可靠度计算方法的研究动态也作了综述。

简介：下半年，全局经营工作的总体要求是：以科学发展观为统领，认真贯彻全路经营工作会议精神，坚持开源节流并重、增收节支并举，进一步深化内涵扩大再生产，全面加强经营管理，最大限度地挖潜提效，最大限度地节支降耗，全面提高经济发展质量，坚决实现全年经营目标，

简介：福建省高等级沥青路面采用新型柔性基层组合式沥青路面结构，经过6年的实际应用，当前路面使用性能良好，但在设计指标、层厚选择、长期性能等方面，针对该路面结构还存在着不同的观点，为此就组合式沥青路面的结构形式、设计理念、参数指标、材料质控等进行了较全面的阐述，为新型路面的使用和研究提供思路。

简介：本文概要介绍了碾压混凝土中AC+RCC复合式路面结构设计的方法。

简介：水损坏已经成为南方多雨地区的最主要病害之一。引起水损坏的原因为多方面，既有沥青面层的施工质量、原材料以及车辆超载等原因，也有路面结构防排水系统设计的不完善。介绍美国AASHTO2002路面结构层防排水系统设计理念，以供同行共同学习、探讨。