简介:摘要:随着城市交通的发展,占地空间受到限制,悬臂式挡土墙应用越来越多,当下规范中要求悬臂式挡墙高度不宜超过5m,而实际应用中挡墙高度较高,配筋率高,造成严重浪费。对比国外法标项目经验,针对悬臂式挡墙配筋方式提出优化设计,降低成本。
简介:摘要:无底柱分段崩落采矿法在我国地下开采中应用广泛,尤其是在铁矿开采中,西石门铁矿就是其中之一。根据长期实践,运用无底柱分段崩落采矿法,矿石损失率在15-20%左右,贫化率在20%-30%左右。无底柱分段崩落采矿法的结构参数直接影响实际产量的大小、损失和贫化。为减少生产损失和贫化,需要对无底柱分段崩落采矿法中的回采进路间距、崩矿步距、分段高度的参数进行相应的优化。
简介:摘 要: 随着高速铁路的飞速发展,工程措施安全与环保的重要性已经被提升到首位,传统针对硬质岩路堑边坡的防护措施如孔窗式护墙、主动防护网、光面爆破加坡面嵌补等已经不能满足高速铁路对于安全与环保的要求,本文总结以往工程经验, 采用空窗式锚网模筑混凝土护坡即由模筑混凝土将坡面锚杆、钢筋网与坡面岩体有效连接构成 ,各自发挥其功能,有效提升了原有孔窗式护墙的防护效果,提升坡面稳定性,其耐久性更优于主动防护网,同时满足安全可靠与生态美观的要求。本 工法 尤其适用于溶沟(溶槽)发育、岩体破碎、对景观有严格要求的多级硬质岩路堑边坡的防护。目前本工法已经在云桂、昆明枢纽、弥蒙等多条高速铁路上推广应用。
简介:摘要:在石门揭煤、岩巷掘进中对煤层法距的控制必须严格按照计算公式,将标高计算正确;准确掌握预报断层在巷道中首先见到的位置,防止误揭煤层或超掘,避免因预报错误造成生产事故。
简介:
简介:摘要:现阶段,随着社会的发展,我国的金属矿采矿工程的发展也越来越迅速。 进路式充填采矿法能适应各类复杂矿体,可最大限度地提高采矿回采率,而且具有采空区暴露时间短、回采安全等优点。因此,多被应用于矿岩不稳固、顶板允许暴露面积小的矿山开采中。但是,在应用过程中,已回采的进路采场存在充填不接顶或接顶率低的现象,导致充填体稳定性较差,顶板实际暴露面积增大,在下一步回采进路过程中,充填体极易受采动影响导致充填体片帮和倒塌。影响充填体接顶率的因素主要分为以下几个方面 :①充填料浆自流坡度。由于充填料浆骨料会发生沉降,因此充填管道出料口到采场边缘会产生自由坡度,当出料口接顶时,采场边缘并未接顶。②充填体自然沉降。一般充填料浆沉降率为 1%~ 10%,充填料的沉缩会导致充填体不接顶。③充填系统和料浆参数。充填系统和工艺要求充填料浆要有好的流动性,进而限制了料浆浓度,低浓度充填料浆进入采场内由于脱水影响了采场的接顶效果。