简介：建筑基坑临时性支护采用普通锚索时，则无法进行回收，形成地下垃圾，影响相邻区域的地下开发。本文结合深圳地铁某深基坑支护可回收式锚索的应用技术研究，为可回收式锚索这种绿色环保型新材料、新工艺的进一步推广提供经验。

简介：预应力锚索依靠锚固段预应力钢绞线与浆体接触面上的粘结应力提供的锚固力,通过自由段传递到腰梁及防护桩上实现受力平衡,使围护桩背后的土体结构呈现密实压缩状态;另一方面由于锚索施加的预应力作用改变了破裂面土体的应力状态,从而保证了开挖基坑边坡土体的自稳能力。本文以成都平原砂卵石地层为背景,以成都地铁4号线西延线光华公园站为例,详细介绍预应力锚索在富水砂卵石地层中的施工技术,为类似基坑支护工程的施工提供借鉴。

简介：通过武汉某综合楼基坑支护的实例，详细介绍了该工程基坑支护设计及施工要点，并总结了施工中需注意的事项，以确保整个工程的安全完成，对同行有一定的借鉴作用。

简介：

简介：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司（以下简称公司）成立于2005年1月，由原中国水利水电第七工程局成都水电建设工程公司（1994年成立）和基础工程分局合并改制组建而成。公司为中国水利水电第七工程局有限公司控股子公司，注册资本3．0亿元，资产总额近20亿元，总部位于四川省成都市温江区。

简介：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司（以下简称公司）成立于2005年1月，由原中国水利水电第七工程局成都水电建设工程公司（1994年成立）和基础工程分局合并改制组建而成。公司为中国水利水电第七工程局有限公司控股子公司，注册资本3．0亿元，资产总额近20亿元，总部位于四川省成都市温江区。

简介：

简介：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司（以下简称“水电七局成水公司”）成立于2005年1月，由原中国水利水电第七工程局成都水电建设工程公司（1994年成立）和七局基础工程分局合并改制组建而成。公司注册资本金l亿元人民币，资产总额达9．53亿元人民币。公司现有职工约1000人，其中专业工程技术人员400余人，熟练技术工人近600人。

简介：日本地盘工学会参考了国际最新标准，修编了锚杆规范JGS4101—2012《地锚设计施工标准及说明》。设计上，确定标准锚固长度为3m～10m；施工上，注浆分为置换注浆、压力注浆及充填注浆，试验上，试验类型分为基本调查试验、适应试验及确认试验并提供了相应方法；维护管理上，要求对已完成锚杆进行定期及不定期检查以及必要时的完好性调查，并采取相应的措施；编制方法上，该规范正文相当于技术法规。该规范可为国内锚杆工程的实践与研究以及标准编制工作提供参考。

简介：大同至西安铁路客运专线2标段磨盘山隧道出口为湿陷性黄土浅埋段，洞中部存在多处浅埋段和断层破碎带，跨度较大，施工时根据实际地形、地质构造，浅埋、偏压、破碎带的长度及厚度、含水等情况进行分析，采用超前大管棚或搭接管棚等措施进行超前支护。

简介：在较厚较大砂卵石层中采用长螺旋钻机成孔较为困难，采用其他成孔方式，也存在一定问题。本文依据某工程实例，针对砂卵石地层，经过工艺试验，得出了一种新型的粘土护壁成孔工艺，解决了较厚较大砂卵石层地层中成孔问题，提高施工效率，控制施工成本，具有一定的推广应用价值。

简介：广东省某高速公路上的旦架哨隧道是单向三车道高速公路隧道.在隧道施工中遇到强风化千枚岩地层，给安全开挖造成很大困难。本文重点介绍了该隧道成功穿越强风化千枚岩地层的技术方案及施工技术．为在该类地层中隧道施工积累了经验．

简介：基于对某地铁车站深基坑进行的现场监测及所收集的监测数据，分析了其桩顶水平位移、桩体变形、支撑轴力及地面沉降的变化情况，进一步使用Flac3D有限差分软件对现场监测内容进行了数值模拟，数值模拟分析结果与现场实测数据对比，结果基本吻合。现场监测数据与数值模拟研究结果表明：该车站基坑采用围护桩加内支撑的支护形式能够有效地控制深基坑变形及地表沉降，从而达到确保深基坑和临近建筑物、周边管线等安全的要求。

简介：介绍了锚固技术的原理，并就土钉支护技术和土层锚杆支护技术的原理、发展等进行了阐述。对土层锚杆与土钉支护的差异作了详细的比较，最后结合锚固技术原理简要介绍了锚固技术在城市地铁基坑工程中的应用实例，对今后锚固技术在地铁基坑工程中的应用具有指导意义。

简介：XPM纳米灌注剂是最新研制成功的一种矿物质无机中性多效多功能外加剂，可使灌注浆浆液在低压力、低水灰比的前提下流速比水快，可注入0．01mm孔隙开度，在湿陷性黄土层、淤泥土层中渗透注入浆液不离析、不收缩、高强度．使普通水泥注浆效果优于化灌和磨细水泥注浆．

简介：新城区的建设常伴随着大面积的土地开发,通常都会进行整片区的地质勘查评估,但由于地区广袤,加上建设过程常伴随大量的土方挖填,原始地貌及地质条件很可能发生极大变化,因此各项目必须进行专项的地质勘测。本工程的滑坡发生在土方大量堆填区域,通过补充勘察、探井、数值分析等手段,对滑坡原因进行了分析,同时采用了抗滑桩加上部桩板挡墙的支护形式进行治理,取得了良好的效果。

简介：结合青岛地铁3号线君峰路暗挖车站的设计与施工，通过对比分析硬质地层中采用双侧壁导坑法施工的既有大跨度地铁车站，将开挖方法由原来的双侧壁导坑法改为双侧直壁CRD法施工，从而加快了施工进度。本文采用MIDASGTS对两种开挖方法进行三维有限元施工过程模拟，对比分析两种开挖方法引起拱顶沉降、洞内净空收敛值，从施工工序和施工力学上对两种施工方法的优劣进行比较分析，结合实际施工监测值，验证了优化施工方案的安全性和可行性，也为类似工程施工方案的优化提供参考。

简介：本文介绍了小湾水电站大吨位闸墩预应力锚索施工中面临的问题及采取的相应施工方法与措施，总结了在高拱坝中施工大吨位闸墩锚索的经验，对今后类似闸墩锚索工程施工具有重要的参考借鉴作用。

简介：桩锚支护体系在北京等土质较好地区作为边坡支护结构被广泛应用，由于土的物理和力学性质差异，深基坑施工过程中支护结构选型十分重要。本文以王府井深基坑工程为依托对桩锚支护体系设计、施工工艺选择以及质量通病防治进行详细阐述，以供参考。

简介：上海智平基础工程有限公司成立于2002年，注册资金一亿元，具有地基与基础工程专业承包一级资质、防水防腐保温工程专业承包二级资质，并具有建筑物纠偏平移及结构补强等特种专业工程资质。