简介：Winamp．一个非常著名的高保真音乐播放软件．可以说有声卡的计算机都安装了它．可见它的影响之大。本人向大家介绍的此Winamp5．01Pro版本(如图1)．支持MP3．MP2，MOD。S3M，MTM，ULT，XM，IT，669．CD-Audio，Line-In，WAV，VOC等多种音频格式。可以定制界面skins，支持增强音频视觉和音频效果的Plug-Ins。

简介：一台托普GT710，故障是听筒无声、无送话。试机发现显示屏电池符号旁多了个“耳机”符号。不会是进入耳机状态吧?如果是那肯定听筒送话都没了。所以当时也就不考虑听筒、排线、和MIC的问题了。断定故障是在耳机切换电路。可该机没有耳机插孔?拆机发现该主板与中兴A100相似，主板上留有耳机插座的位置但没有装。这时想到原来修过几个A100都是由于耳机切换电路引起的听筒无声。看其用的芯片和中兴一样都是AD公司的。

简介：“只有700元，想买个既能打游戏又可以看高清电影的显卡，而且发热量不要太大，我能选什么？”许多囊中羞涩的读者会发出这样的疑问，这里笔者给出的答案是NVIDIA旗下的73000T显卡，在700元左右的价格中，它有着出众的性价比。

简介：如果要你说一款被誉为汽车史上最值得收藏的车,你觉得是哪一款呢?如果DB4GTZagato还不是你的首选的话,相信我,在看完这篇文章后,你一定会重新修改你的答案。年轻的23岁天才设计师ErcoleSpada仅用了一周时间,就设计出了这款融优雅和野性于一体的经典车。

简介：摘要：经典之所以被称为经典，就在于她有穿越历史不被时间湮没的力量。台湾著名学者杨照先生所著的《〈资本论〉的读法》，为我们打开这本巨著、读懂这本伟大的作品提供了一种现实和可能。重读《资本论》，更好掌握其中的精髓，更好运用马克思理论的基本原则和观点帮助我们认识世界，在世界百年未有之大变局的当下，更加具有现实意义。

简介：美国,错过了日产早先几个版本的GT-R,而最新款GT-R刚刚在那里上市。这辆新车在美国是如何被人们所接受,RichardPorter慢慢为你揭晓。

简介：何人、何时、何地第一次把6SN7GT胆管用于音频放大电路已难于查考。不争的事实是：尽管6SN7GT并非为音频电路专门设计，自面世六十多年来，一直深受玩胆的音响人士喜爱，频频在商品机和胆友DIY的佳作中亮相，经久不衰。更有胆友不遗余力收藏此胆，喜欢聆听鉴别不同品牌、不同年份的管子之差异，玩得不亦乐乎。值得庆幸的是现在不但市场上仍能购得一些品牌的NOS管或成色不错的二手管，而且此管还在生产，爱好者仍可大快朵颐。图1是两台采用6SN7GT作电压放大级的品牌胆机，颇具特色。

简介：

简介：宾利最近发布了最新的宾利大陆GT敞篷车GaleneEdition,由宾利的定制部门Mulliner打造,灵感来自于豪华游艇.这次是Mulliner和英国奢华游艇制造商PrincessYachts联手打造大陆GT敞篷车的顶级版本.名字中的Galene是掌管平静大海的希腊女神的名字,象征着最佳的出航气候.为了打造这辆车,宾利咨询了PrincessYachts的专家,借鉴了他们的经验,在整台车上都用到了游艇的元素.这款车将限量30辆发售.

简介：入门价位,做工用料扎实昂达神戈系列显卡一向以高频率和做工优良著称。在经过短时间的沉寂之后，699元的昂达神戈9800GT上市，其高速显存配合出色的做工用料，全面超越公版产品。该款产品所使用的G92核心，是NVIDIA的经典力作．基于65nm工艺制作．拥有112个流处理器，尽管随着新世代的产品推出，已经从高端降级为中端，但是较高的性价比依然让它成为出货量巨大的热卖产品。

简介：凭借着霸气的外表与优异的性能,日产新一代GT-R仿佛一位外刚内柔的东瀛武士一般,为我们带来了日系汽车产业一股新的气息。

简介：保时捷急需对GT3赛车进行升级,以挽回它在GT赛场的声誉。在FIAGT及世界各地的超跑赛事中,保时捷911GT3和法拉利430一直是一对冤家,当年911完胜360,但到了430时代,911一直风光不再。尽管很多客户还是喜欢用911,因为911相对价格便宜,而且零部件更耐用,但却无奈速度上逊色于对手。随着编号997的911车系不

简介：单轴式空气悬挂装置：单轴式空气悬挂装置简称EDC，高度调节的任务是，车辆负载改变时在后桥上将车辆高度重新调整为标准高度。高度调节通过空气室的进气或排气实现。控制模块从高度传感器获取车辆左右两侧的高度信息。如果高度超出规定的公差，则系统会借助供气装置调节到标准高度。

简介：5．0回来了！这就是2011款福特野马GT带给我们的最大惊喜。它搭载了全新升级的5．0LV8发动机，最大功率302kW，最大扭矩528N·m，相比老款最大功率232kW，最大扭矩442N·m的4．6LV8发动机，动力无疑有了很大提高，但其油耗水平却比老款要低。这款发动机将为全新野马车型的动力标准翻开崭新篇章。另外，新野马GT放弃了原有的5挡变速器，取而代之的是6挡自动变速器或6挡手动变速器。

简介：日产和Italdesign首度合作打造了一辆全新的原型车——GT-R50概念车.它以2018日产GT-RNISMO量产车型为蓝本,旨在庆贺GT-R车型以及Italdesign的50周年纪念.日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(AlfonsoAlbaisa)表示:“你有多少次想要无拘无束地打造一辆GT-R,并真的着手去做?非常难得的是,两个重大的时刻发生了重叠,今年是Italdesign塑造汽车世界的第50个年头,也是日产通过标志性的GT-R激发兴奋的第50个年头,为了庆贺这一伟大的巧合,日产和Italdesign联手打造了这辆定制版的GT-R,以此彰显双方在工程技术上长达50年的领先地位.”GT-R50内外饰的设计由日产设计欧洲分部以及美国分部操刀,Italdesign则负责研发、工程调校以及建造该车.

简介：NVIDIA在今年4月17日推出了基于G84核心的GeForce8600GTS、GeForce8600GT;基于G86核心的GeForce8500GT，分别面向主流市场、中端市场以及低端市场。很显然，没有规格缩减．只是频率略低的GeForce8600GT．搭配DDR3显存的GeForce8500GT，具备更高的性价比．那么GeForce8600GT有没有办法通过超频实现“准GTS”的性能？GeForce8500GT能够获得更好的性能吗？

简介：如果梦想可以实现,那是一种幸福;如果梦想可以定制,那便是一种尊贵的礼遇。有这样一群实现了梦想的人,正在为一些上流社会的骄子定制梦想。也许,定制梦想离我们还很远,但有幸我曾那么接近梦想,与MaseratiGT邂逅在帆船之都——青岛。

简介：GT-R创造了日本的跑车神话，它的每一段故事都是蜕变进化的历史。细读它的生命历程，我们会发现这个一度被判定“死亡”的躯体，在工程师创造性的革新后蕈新找回了自己的“灵魂”，而且如凤凰涅粲般成为了公路上的王者。GT—R不需要评论者的褒奖，更不必在意嫉妒背后的唏嘘，它有绝对的自我，是无数追随者的精神依赖。

简介：

简介：探讨了Pro-C*-代数中的次正规元,给出了具有余等距对Pro-C*-代数中次正规元的一个代数特征.