简介：介绍了那下湾隧道施工中,根据隧道开挖断面及长度,优化配置施工机械、劳动力组织和电力资源,分期分批组织施工,科学布局,实现各工序紧密衔接,保证施工连续均衡有序地进行,全面实现隧道施工精细化管理。

简介：对现行中国、美国、英国、加拿大、欧洲公路桥梁规范中的汽车荷载标准进行分析研究。结合不同跨径的连续梁，通过建立有限元模型，对各规范汽车荷载产生的内力响应进行计算分析，并将汽车荷载效应与恒载效应进行组合，得出各种荷载效应的比例系数。计算结果显示：各公路桥梁规范的汽车荷载在取值、布置形式以及计算系数等方面均存在较大的差异，在所研究的连续梁跨度范围内，英国BS5400规范的活载效应值最大，但是组合后的总效应各规范基本处于同一水平。

简介：夹活岩隧道系沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施高速公路上的深埋特长公路隧道，隧道长约5200m。隧道地质、地形条件非常复杂，设计及施工难度大。本文简要介绍该隧道工程地质、主体工程、附属工程的总体设计情况。

简介：夹活岩特长公路隧道位于沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施高速公路上，长约5200m，本文通过对隧道运营通风系统各比选方案进行计算、分析，确定技术可靠、投资相对较省的运营方式。

简介：为了在海外工程中能够合理应用欧洲规范进行公路桥梁的设计，对欧洲规范公路桥梁设计中的汽车荷载、汽车制动力、汽车离心力、风荷载和温度荷载等活载计算进行分析，并比较了其与《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60--2004）（简称中国规范）对该类荷载计算方面的异同。以某3×16m钢筋混凝土简支梁桥为例，分别采用欧洲规范和中国规范进行相关荷载计算并对比分析，结果表明2种规范在活载计算上是有所差异的：欧洲规范的理论性更强，偏重于理论、原理和概念；中国规范还有一些计算采用习惯做法和经验数据。

简介：对3座独联体斜拉桥斜拉索抗风减振设施进行分析,介绍在缆索体系内加横撑杆系的具体方法,以保持斜拉索的稳定。

简介：

简介：科隆-莱茵／美因铁路新线上有30条隧道，总长超过47公里，占该条铁路新线长度的21．5％。其中大部分隧道是双轨隧道，采用喷射混凝土支护的暗挖法或明挖法施工。不过位于通向威斯巴登支线上的万德斯曼北隧道则是双孔单轨隧道，采用带有平台的盾构挖掘。本文论述了该条隧道施工的特点。