简介:GFE(L)1型二次测风雷达与GTS1型数字探空仪配合,能够测定高空的风向、风速、气温、气压、湿度等五个要素,成为新一代高空大气探测系统。本系统无论是在探测精度上还是自动化程度上都比701—59型有了很大的提高,大大减轻了探空员的心理压力和负担,受到广大探空员的欢迎。此外,本需达还增加了一个智能化故障自检系统,它对雷达的16个参量进行自检,一旦检出某个参量不正常,立即发出告警,并提示哪个参量发生变化和哪块电路板发生故障,机务人员在它的帮助下,就能很快地排除故障。但是,雷达在实际使用中出现的故障是多种多样的,有许多故障不在它的检测范围,有时自检系统也会出现错误提示,因此自检系统毕竟有它的局限性。下面就分析几个自检系统无法检测到的或自检系统提示有错误的故障实例。供参考。
简介:日前从媒体得知,襄樊市区的建华路一带正在进行绿化带改造工程,原因在于刚刚整修的人行道路面把绿化带中玉兰树、紫该树的根部封死了,只留了树杆在地面,水渗不进,气透不出,导致一些树木枯萎,于是便引发了这不得不要的“二次工程”。这样的改造工程无疑是正确的,但却让人反思:以前的路面修建为何没有考虑到绿化带问题?如果以前考虑周全了,又何必建了又拆,既劳民又伤财呢?其实,这样的事情在我们身边是屡见不鲜的。君不见前脚为了美化环境而建园修景,后脚却因有碍交通又不得不拆除;前日为改善行路条件铺设柏油路面,后日又因没有铺设下水管道便敲烂重补……我们时时在喊“勤俭节约”,却时时因一些重复低效的工作而造成极大的浪费。要杜绝这种浪费,必须寻根求源,从开始做起。以这次绿化带改造为例,一是要有周密的整体规划,要考虑到方方面面的问题,不能为修路而修路,更不能想到哪儿干到哪儿。二是要有科学实际的操作,违背了科学,脱离了实际,做得越多,错得就越多,最终是“出力不讨好,费力又花钱”。当然,“二次工程”现象绝非仅指工程建设,社会生活中这样的事情并不少见,愿笔者这个“旁观者”的愚见,能给“当局者”以有益的启示,使这样的事情少发生一些,如此甚幸。“...