简介：摘要：由于地铁施工环境的复杂性、隐蔽性以及施工工序的复杂性等原因，导致地铁施工中安全隐患较多，一旦发生安全事故就会产生严重后果。因此，研究地铁施工安全风险具有重要的现实意义和工程应用价值。本文对目前地铁施工常见的盾构法开展大量调研，对工程建设风险进行识别，进一步总结风险应对策略，希望为地铁盾构法隧道施工工程的开展提供安全保障。

简介：摘要：由于效率和安全性等优点，盾构施工逐渐成为地铁间隧道施工的主要方法，在盾构隧道工程中必然会遇到远距离作业状态。在建造远距离盾构隧道时，隧道内废物和材料的运输对隧道开挖速度的影响越来越明显，使远距离盾构隧道的水平运输成为施工的优先事项之一。

简介：摘要：随着地下工程的不断发展，轨道交通建设逐渐呈现出网络化、规模化的发展趋势，在既有运营线附近进行隧道建设的情况也相应增加。对于土建工程而言，面临着新建线路穿越既有运营线的情况。由于开挖面支护压力、建筑空隙、注浆压力等影响，盾构法施工不可避免地会对周围地层产生扰动，引起地层变形，从而影响周边建构筑物。既有线是否已考虑或预留新建线路的穿越条件，对既有线采用何种技术措施进行保护，都是需要面临的实际工程问题。

简介：摘 要：本文针对大连地铁盾构隧道中发生的渗漏水现象，对其成因进行剖析，并将现状进行统计与归类，以此提出了相应的防治对策。

简介：摘要地铁盾构施工法作为一项基础的地铁施工方法逐渐得到了社会各界的重视。地铁盾构施工测量技术直接影响了地铁盾构施工质量，从而影响到地铁建造工程的适用性和实用性以及地铁建设项目的投资成果和经济效益。同时也在一定程度上影响着人民群众的生活质量以及社会的稳定。本文通过对地铁盾构施工测量技术的综合分析，为如何提高地铁施工建筑工程质量提出了合理的具有创造性的意见。

简介：

简介：摘 要：盾构隧道管片椭圆度测量方法包括直接法和间接法两种。本文依托武汉轨道交通 5号线三标复兴路站到彭刘杨路站盾构区间盾构管片椭圆度检测实体案例，以间接法中三维激光扫描法为研究对象，从其原理及内外业工作流程阐述了该方法在具体工作中的应用，体现了三维激光扫描技术在隧道管片椭圆度检测方面的优越性。

简介：摘要：盾构法施工已经广泛应用于城区地下工程建设，施工过程中下穿建筑物或穿越过程中遇到管井、管井群是重难点问题之一。隧道泥水盾构下穿红砖艺术馆区域热源管井群方案的成功实施，可为后续在类似地层条件下的盾构工程提供技术资料和施工经验的参考。

简介：摘要∶盾构法施工作为目前地下隧道施工使用较多的工艺工法，使用管片拼装成环，作永久性衬砌，抵抗外界各类作用力，形成隧道，管片拼装质量直接影响隧道的质量及其使用功能。本文从管片质量、盾构机姿态、土层改良等方面，结合郑州市区圃田220kv输变电工程线路工程电缆隧道施工第三标段工程施工遇到问题，简述管片在软弱土层和连续转弯情况下装过程中质量控制要点。

简介：摘要：盾构法是地铁盾构区间隧道施工中较为常见的一种建设手段，在实施过程中具备效率快、安全性强、机械化水平高等特点。但结合大量实践来看，该建设手段也极其容易受外界因素影响产生风险隐患。基于此，本文将结合深惠城际对既有地铁1号线项目实际情况，对地铁盾构区间隧道施工进行概述，并总结施工中的常见风险，提出针对性控制策略，旨在为规避隐患、提高施工水平贡献一己之力。

简介：摘 要 :结合地铁 2号线盾构工程 ,主要介绍运用高精度全站仪及精密电子水准仪进行控制测量、竖井联系测量（两井定向）、盾构机姿态测量、地下精密导线测量、管片姿态测量等方面；论证了提高盾构工程测量施工精度和质量的方法。

简介：摘要目前，地铁隧道采用盾构法施工在诸多方面具有明显优势，故地铁隧道的修建基本都采用盾构法施工。各个城市地质差异很大，文章针对盾构在黄土地层施工过程中质量控制的重、难点，结合在中铁隧道股份有限公司西安地铁2号线19标项目部的实际经验，对盾构在黄土地层施工中出现的土体沉降等问题进行了分析，并提出了对策及预防措施。

简介：摘要盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入浆液材料充填盾尾环形空隙。本文以某地体隧道盾构施工为例，重点探讨了同步注浆参数的选择与注浆施工控制要点。

简介：摘要盾构施工中由于受地层条件与施工工艺等因素影响容易出现掘进姿态偏差、地表沉降、涌水、涌砂等问题。本文对这些问题进行了分析，并提出了有效的控制措施。

简介：摘要

简介：摘要：在人们的生活水平不断得到提高的前提下，人们的出行方式发生了改变，越来越多的家庭汽车的出现，为地面上的交通领域带来较大的压力，城市化的到来，大幅度的增加了城市居民数量，这为城市的交通带来了更大的压力，为了保证我国居民的正常生活，必须加大对交通领域的投入，以此保证我国居民的正常出行，提高人们的幸福指数。由于地面上的道路数量有限，难以再次进行道路开发，因此开发地铁建筑，从地下建立交通路线，减轻当前的交通压力，同时建立地铁项目能够提高人们的出行效率，节省出行时间。在地铁施工的过程中，应用到多种施工手段，地铁施工盾构法是建设过程中常用的一种方法，利用盾构法能够明显提高地铁建设效率，并且还在一定程度上提高了地铁建设项目的安全指数。

简介：摘要：由于地铁的客运量大、准点率高，在现代城市交通中发挥着重要作用，极大地方便了人们的出行，提高了人们的生活水平。随着土地资源的日益紧缺，地铁隧道的建设空间逐渐缩小，并逐渐向大纵深方向发展。此外，施工过程中存在诸多交叉问题，使得地铁隧道施工难度加大。盾构法的应用可以有效缓解上述问题，既能有效保证施工过程中的安全，又能保证施工质量。

简介：摘要：随着社会经济的发展，我国的工程建设越来越多，在地下通道、地铁隧道及公路隧道的建设中往往多使用圆形盾构机，但其空间利用率低。而已有的矩形顶管又在曲线施工、背土效应控制、长距离顶力控制、长距离轴线控制等方面存在一些问题，因此，开展矩形盾构的研究和应用势在必行。本文就对此进行了研究。

简介：摘要：盾构法施工作为现代化隧道施工技术发展的产物，且具有安全、无噪声污染、施工进度快、对施工周边环境影响小等特点，在地铁施工中应用越来越广泛。地铁盾构施工中盾构机选型及施工组织管理水平是关键，不仅影响着地铁施工的成本和效益，同时还对施工进度和安全造成影响。基于此，本文以某地铁区间隧道盾构施工为研究背景，对地铁施工盾构机选型与施工组织进行了探究，以期为同类工程提供借鉴与参考。

简介：摘要：随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。