简介：本文简要讲述了盾构隧道施工时，盾构姿态确定的观测方法。推导了通过观测安装在盾构壳上的棱镜，计算盾构特征点坐标的最小二乘公式，并给出计算实例。

简介：摘要本文通过工程实例，采用水准测量法、全站仪三角高程测量法、悬挂钢尺法三种方法，进行了地铁竖井高程联系测量试验。通过实测数据，论证了悬挂钢尺法传递高程是一种简便高效、精度可靠的方法，以供同类项目参考。

简介：摘要：随着城市发展的需要，基础设施建设不断加快。在隧道工程建设中，测量工作是项目前期工作十分重要的一个环节，关系到后期的工程进度和质量。文章介绍地面平面及高程控制网传递到地下隧洞的竖井联系测量的方法及数据处理等内容，分析隧道竖井相关的联系和测量方式的实际运用，为促进深埋隧道竖井联系测量方法研究的发展提供针对性意见，以供参考。

简介：摘要：在现代城市隧道建设中采用盾构法施工的项目越来越多，本文就盾构机在掘进过程中自动导向系统一旦出现故障后在没有出厂时的“特征点”的情况下对盾构机的姿态进行测量，确保盾构机能以正常的姿态沿设计线路继续推进进行探讨。通过采用测量盾体内部的一些特殊部位从而间接计算出整个盾构机的姿态的方法，最终保证了盾构机沿设计路线正常掘进、顺利贯通。

简介：摘要在地下铁道施工测量中，联系测量是为暗挖隧道施工传递方向、坐标、高程的测量方式，一般在竖井内进行。联系测量包括明挖工程投点、定向；暗挖工程竖井投点、定向以及向地下传递高程。联系测量的质量好坏将直接关系到隧道的贯通质量，是隧道贯通的基础，也属于施工测量的关键环节。

简介：摘要 本文介绍在竖井联系测量作业过程中采用一井定向方法进行方位角及坐标传递，说明基本操作步骤及计算方法，结合实际情况，阐述三角形联系方法及注意事项。

简介：【摘要】目前我国各大中城市地铁修建工程正逐渐增多，并且地铁盾构技术越来越受到青睐，而在地铁盾构施工中，小半径盾构施工一直是其中难点。本文主要介绍了如何利用作为自动测量方法检核的人工测量的方法来保证在小半径曲线段盾构姿态符合设计要求。首先就直线段和小半径曲线段盾构姿态控制的难点做了简要论述。然后介绍了描述盾构位姿的五个参数（三个位姿角以及盾首盾尾中心坐标）并对其分别作了解释，之后重点对人工测量的两种方法（前后标尺法、三点法）做了详细论述，并且对比分析了两种计算方法的优劣。最后，就上述内容以及人工测量方法应当注意的方面作了总结。

简介：摘要：盾构施工测量具有一定的选择性，人工测量和自动测量都可以应用。本文在数据分析的基础上，对比了两种测量方法的优越性，在确保测量精准性的前提下，人工测量和自动测量的侧重点不同，人工测量更倾向于测量部分的控制，自动测量更倾向于施工过程的控制。也正是如此，在具体测量中，可以将两种测量方式进行有效的结合，达到一个优势互补效果。

简介：摘要：随着城市建设的快速发展,我国在各大城市都开展了地铁建设,盾构法是地铁区间隧道施工中经常应用的工法工艺,盾构施工测量是保障地铁隧道贯通的关键之一。为了保障地铁盾构隧道的顺利贯通,成型隧道线型与设计轴线相符,盾构施工测量必须认真仔细,严格控制各项误差。基于此，文章就地铁盾构控制测量技术展开论述。

简介：摘要：在地铁建设中，盾构机是一种常见的施工设备。盾构机的控制测量技术是保证施工质量和安全的重要环节，但不同的车站模式和隧道区间模式会对盾构控制测量技术产生不同的要求和挑战。因此，针对不同的模式，盾构控制测量技术应作出相应的改变以适应不同的要求。例如，在车站模式下，由于站台的限制，盾构机需要进行特殊的控制测量来确保施工的精度和稳定性；而在隧道区间模式下，盾构机需要更加精准的控制测量来避免隧道的偏差和变形。

简介：摘要通过对竖井联系测量中导入高程的应用方法和一些数据比较，从精度、方便快捷以及局限性等方面确定哪个方法更值得采用和推广。

简介：摘要：我国的科技领域正在高速的发展中，各个领域都有了前所未有的突破性进展，矿山测量作为工程测量的一部分，同其他工程测量比较，具有安全性差、风险性大、事故率高的特点。竖井联系测量作为矿山测量的一个重要部分，具有高难度、高精确度、安全性差、容易出事故的特点。因此关于矿山竖井联系测量中的安全问题不容忽视，要认真对待。

简介：摘要：以成都地铁13号线幸福梅林站的竖井联系测量为实例，使用传统的联系测量方法，将地上坐标传递到地下底板上。分析其前期造成返工率高的原因，在后期测量中应如何避免，为后续的联系测量起借鉴作用。

简介：摘要：我国正处于一个飞速发展的时期，各中大型城市都在发展自己的地铁线路，在城市地铁建设中，为了能够准确定位，引导地下隧道工程前进的方位，常采用联系测量法，而常用的有一井定向和二井定向，本文从一井定向作业法，并从计算的角度分了一井定向的数据处理，以及对一井定向的测量方式进行简单介绍，并从连接三角形法对称以及不对称的情况下和提高地下定向边精度就如何提高联系测量的精度进行了探讨。以期对我国地铁施工项目中的更为精准高效的施工提供一定参考和帮助。

简介：摘要：随着国民经济发展，国内各大城市基础建设需求，为确保民生越来越多的地下管隧形式的电力、供水、交通工程不断开展，随着城市建设进程的发展各类超深超长的管隧工程不断涌现，为了满足地下隧道掘进按照设计要求贯通，工程测量工作的难度不断加大，研究并做好能够满足施工所需的测量工作迫在眉睫，地下管隧施工测量包括：地面控制测量，竖井联系测量和地下导线测量，这几个阶段，较现有测量技术而言，目前主要的难点在于如何控制好竖井联系测量的误差，但随着竖井的深度约来越深，如何减少或加强竖井联系测量的精度是关键。基于此，本文分析研究了超深竖井联系测量方法及其精度，以供参考。

简介：摘要竖井联系测量是金矿后续施工进程中的重要项目，竖井联系测量依据定向方式划分为一井定向测量，两井定向测量和经纬仪定向测量三种模式。本文首先研究了金矿竖井定向方案，分析了上下井空间坐标体系搭建，给出前期预备方法，仪器装备设置，给出其他准备工作，建设井上和井下测控体系，给出两次独立测量偏差和布置规则和三角连接标准，判断信号圈是否水平，采用全圆测回法完成井上井下作业测量分析来保证观测结果精准度。

简介：摘要盾构施工技术特点主要表现在安全性以及深入性，因此被广泛应用在引水工程，地铁以及市政建设中。本文主要是探讨分析地铁盾构施工测量控制要点，按照实际建设案例，介绍地铁盾构区施工测量方法和实际测量方法，深入探索分析控制测量与联系测量两方面。本文按照所介绍的技术方法完整地铁工程案例当中的所有测量任务，希望能够对其他施工测量工作起到参考性价值。

简介：摘要：近些年来，中国经济飞速发展，在面对交通拥堵的重要问题，城市增加了很多轨道交通建设，城市的地铁速度快，效率高又环保，成为了大城市解决交通拥堵的第一次选择。在城市地铁隧道施工建设过程中，绝大多数采用盾构施工方法，盾构施工过程中的测量控制关系着隧道成型质量以及运营时的行车安全，因此，地铁隧道盾构施工测量控制非常重要。

简介：本文阐述了竖井开挖过程中的施工测量方法,以及该方法在阿尔及利亚玛坞阿纳大坝工程的应用。

简介：摘要主要研究测量误差和测量不确定度的联系，分析了测量不确定度的提出和发展情况以及其科学意义，在此基础上，对测量误差和测量不确定度的联系进行了探讨。