简介：斜齿锥齿轮广泛应用于大型机械传动装置中,其设计是一项繁琐、重复性大的工作.本文以模块化设计思想为指导,用AutoLISP开发工具,在AutoCAD平台上开发用户友好的正交斜齿锥齿轮的设计系统,实现了正交斜齿锥齿轮设计、校核、参数化绘图,提高了设计质量和效率.

简介：以某桥梁工程为例,对预应力智能张拉的特点、原理、施工技术进行研究。结果表明:智能张拉技术采用智能设备张拉施工,实现了张拉过程的全自动控制;张拉时不受人为、环境因素的影响,可精确控制预应力值,有效地避免预应力的损失,使张拉结果更符合设计要求;实施该技术可以节约成本,具有较好的经济效益,值得重点推广。

简介：针对冷锻半轴齿轮渗碳淬火回火后容易破碎的现象,进行了一定的分析。通过合理选择冷煅坯等温退火工艺、改进设备和保护气体等方面着手,有效控制了脱碳层深度,保证半轴齿轮冷锻质量。

简介：在Pro/Engineer环境下,以汽车变速器齿轮为例,介绍斜齿轮三维参数化建模的方法,并对变速器一档斜齿轮的设计及装配予以说明。

简介：近年来，随着网络的普及和民主政治的发展，网络问政作为一种新型的官民交流方式日益受到各国政府的重视。日本经济产业省商务信息政策局在2010年11月19日发布了关于借助“想法箱”这一网络问政的模式建立开放型政府的规划书。“想法箱”作为日本电子政务发展过程出现的一种官民互动的新型模式，正在其政府改革和建设过程中发挥着重要作用。

简介：目前大多数糖厂在糖厂的甘蔗压榨法生产流程中，采用人工调节阀门的方式控制混合汁箱，经常会出现冒箱和抽空等现象。对混合汁箱进行自动控制系统改造，可以有效解决此类问题。

简介：介绍如何应用UG7．0软件完成减速箱的设计和运动仿真。应用UG软件的建模功能完成减速箱各组成部分的实体设计；应用UG软件的装配功能完成减速箱的装配；应用UG的运动仿真功能完成减速箱的运动仿真。通过虚拟装配检验减速箱各组成部分的结构设计是否合理；通过运动仿真检验减速箱运动件之间是否存在干涉。

简介：本文介绍了利用SolidEdgeV14工程手册精确设计渐开线圆柱齿轮的方法,提出了用CAD技术设计机械产品的一般方法.

简介：针对车辆变速器故障诊断复杂且不准确的问题,提出利用贝叶斯网络（Bayesnets）诊断车辆变速器故障的方法.选取一汽大众迈腾自动变速器1.4T为例,建立该车型自动变速器故障信息的贝叶斯诊断网络,并探讨当该系统某一部件出现故障时,利用HuginExpert软件计算不同故障现象出现的概率.应用表明,贝叶斯诊断网络能够有效诊断车辆变速器故障,节省诊断时间.

简介：PB-6型高压配电箱已趋于淘汰,对原有设备不改变主体结构情况下,将断路器、继电保护装置进行改造,可使性能得到很大改善,以适应生产要求.

简介：作为一种高次超静定柔性受力体系，与连续梁和桁架梁相比较，斜拉桥特别是大跨度斜拉桥，几何非线性影响较为突出，而且影响因素也较多。目前认为，影响斜拉桥几何非线性的因素主要包括三个方面垂度效应、大变形效应、弯矩一轴力组合效应。本文以某主跨跨径680m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥为例，采用MidasCivil建立有限元模型，对斜拉桥进行了成桥计算并分析了施工阶段恒载作用下的几何非线性。

简介：在河道中采用满堂支架法现浇连续箱梁箱梁,一般采用钢管桩和贝雷片作为支架基础,可以有效避开洪水对施工的影响,使结构安全度汛。本文结合实例,介绍钢管桩贝雷片作为支架基础的方案设计要点、结构计算流程和施工注意事项。

简介：介绍Matlab中的虚拟现实工具箱及其接口。利用Matlab中的虚拟现实工具箱，构建一个三维虚拟现实场景。

简介：D型便梁加固线路顶进箱桥施工技术已得到广泛应用.本文结合马鞍山江东大道宁芜铁路既有线框架箱桥施工实践,对D型便梁加固线路顶进施工工艺和技术特点进行了研究,实践证明效果良好.

简介：介绍了单排单行星齿轮机构运动规律特性方程式,分析了丰田A340E自动变速箱档位分布情况,研究出丰田A340E自动变速箱各档位与执行元件关系的分析技巧,通过传动比的计算验证基于特性方程式下的自动变速箱档位分析技巧的准确性。

简介：摘要预应力钢筋混凝土，就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。本文就箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述。

简介：由于汽轮机轴承箱油挡的特殊结构,渗漏油现象普遍存在,给设备的安全运行带来很大的隐患.文章详细分析渗漏原因并提出有效可行的防范措施,消除此缺陷,使机组实现安全经济运行.

简介：以施工中的三跨先简支后连续预应力混凝土组合箱梁桥为例进行计算分析,利用有限元分析软件MIDAS/civil建立了桥梁结构在公路-I级汽车荷载效应作用下的计算模型。通过横向分布系数计算试验单片箱梁跨中截面控制荷载效应,制定单片箱梁荷载试验加载方案。最后,通过挠度和应变的校验系数来判定其承载能力是否满足设计和规范要求。与以往普通成桥后整座桥梁荷载试验不同的是,计算中考虑了二期恒载作用的影响,可为同类施工过程中预制单片梁承载能力评定提供有价值的参考。