简介:摘要 拉杆是短应力线轧机上最重要的零件之一。针对550型棒线材轧机,分别用理论计算和有限元分析方法对拉杆进行了设计计算和强度校核,所得结果可作为今后优化设计的依据。
简介:摘要 本文介绍了构型管理有关的基本概念,适航取证与构型管理的关系,并对适航规章中对于构型及构型管理的要求进行了分析,指出了局方审查时就构型问题审查的内容和适航审查所关注有关构型方面的问题,提出了民用航空产品构型管理的建议,可供从事民用航空产品研制的工程技术人员借鉴。
简介:摘 要:根据规范对某钢梁吊装的板式吊耳进行设计,结合实际情况,采用了简化有限元分析法建模计算。对不同的结果分析,比较各个的差异,指出计算的特点与不足,最后提出板式吊耳的设计建议。
简介:摘 要:出口加拿大双层列车设置了分体式纵向牵引拉杆座,上部拉杆座焊接到底架边梁,与下部拉杆座通过螺栓联接,下部拉杆座上提供了与转向架纵向牵引拉杆的接口。分体式纵向牵引拉杆座的优点是外力导致下部拉杆座产生永久变形后,拆卸联接螺栓即可更换。加拿大执行美国APTA-PR-CS-S-034-99标准,规定转向架应能承受施加在转向架框架上任意位置、任意方向的1112 kN水平载荷而不会与车体分离,据此对分体式拉杆座之间的联接螺栓进行了强度校核。19世纪末、20世纪初美国频繁发生重大事故,促使美标对列车安全性指标提出了极高要求,APTA-PR-CS-S-034-99标准执行后,美铁很少出现两位数的人员死亡案例。虽然其列车安全性指标高于其他标准,单次碰撞死亡人数少,但美铁资金投入低、运营管理差导致总体死亡率高于中国,低于德法日。在追求高速、轻量化、低成本的同时,如何借鉴美标提高安全性指标大幅降低单次碰撞事故死亡人数,值得铁路管理部门进行思考。
简介:摘要:新投运的220kV及以上保护设备经历第一次区外故障时,应及时打印保护装置和故障录波器报告,以校核保护交流采样值、收发信开关量、功率方向以及差动保护差流值是否正确,该检查结果视同检验报告签名、归档;对新投运线路,当遇到第一次区外故障或区内故障时,应查验保护装置采样值报告中Ua+Ub+Uc=3Uo是否正确,以此验证开口三角3Uo极性是否接反。随着用电负荷持续攀升和供电网架日趋完善,保护设备数量呈现倍数扩增,传统人工到站、打印、查验和校核的模式存在“校核报告”质量低、人机功效低、工作效率低等缺点,难以满足二次回路交流采样智能在线校核的需求。