简介：摘要在现代工业发展中，远洋船舶的制造需求在不断的增大，而在社会经济发展的影响之下，重型远洋船舶中主要应用常规的机械轴系作为船舶动力传递的枢纽设备，导致船舶抗击能力不足，应用寿命显著下降等问题。优化船舶机械抗击能力，分析材料结构，了解冲击吸收较低的成因，根据实际状况对其进行合金化的处理与控制，可以在根本上提升碳化物的整体稳定性，具有良好的力学性能，进而在根本上提升了主轴的稳定性。

简介：公开了一种制造抗冲击聚合物的连续方法。

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简介：陶氏塑料添加剂事业部日前发布最新研发成果——新型抗冲击改性剂PARALOIDBPM-520,助生物塑料打入包装材料市场。

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简介：摘要：随着科学技术的不断发展和进步，多种先进的舰用燃气轮机的设计形式涌现出来，现阶段被很多国家广泛采用的燃气轮机的设计方式都是以带有减震器底座的形式，尽管此种方式的加速度较大，但是其峰值符合却远远低于其他设计形式。所以，对于冲击力以及加速度进行建模测试是非常必要的，本文将以舰用燃气轮机为主要研究目标，通过对系统的结构进行全面分析来得出机组抗冲击力以及强度的情况，同时也推动我国支架结构设计的稳定和深入发展。

简介：摘要：钢管混凝土结构因具有一系列优良的特性而被广泛应用于工业与民用建筑当中，其在使用过程中不可避免的会受到冲击荷载的作用，车辆撞击高架桥墩，建筑物遭受车辆对该结构具有巨大的危害性。因此，研究钢管混凝土结构在冲击荷载作用下的承载力意义重大。本文总结了相关学者对钢管混凝土结构在冲击荷载作用下的研究，并进行了展望，提出了一些新的研究方向。

简介：该文对现有用于防爆电气产品作为外壳部件的玻璃透明件进行了钢质锤头的机械强度试验，并就其结果做了分析，找出了不合格试品产生的原因，同时也提出了相应的措施和建议

简介：德国Degussa公司目前开发出两种新型抗冲击增韧剂DegalanIM2MD和DegalanIM2D．DegalanIM2MD是一种用于汽车工业的PBT（聚对苯二甲酸二丁醇酯）增强材料中的新型抗冲击增强剂，该产品含有反应基团，据该公司声称，由于这种抗冲击改性剂有反应基团将其同聚合物基材相连，从而极大提高了这种丙烯酸型改性剂同PBT之间的相容性，从而增强了该聚合物的抗冲击性能以及熔体流动性。

简介：研究了聚氯乙烯树脂、润滑剂用量与抗冲击改性剂的不同对熔体状态的影响;探讨了透明性好、耐候性优良、冲击韧性颇佳的制品.

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简介：Degussa公司最近开发出新型抗冲击添加剂DegalanIM2MD。该产品可用于汽车行业上使用的聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）增强材料。该公司声称，DegalanIM2MD通过反应性基团链接到PBT基体上．从而能够极大改进这种丙烯酸类添加剂同PBT之间的相容性、抗冲击性能以及熔融流动性。该公司开发出的另一种抗冲击添加剂DegalanIM2D可以用于玻璃纤维增强聚酰胺，提高该材料在低温下的抗冲击性能，其应用包括制造车头、刹车和安全设备部件。

简介：美国宾夕法尼亚州费城的特种材料厂RohmandHaas（罗姆哈斯）公司开发出挤出PVC窗框型材专用新系列抗冲击改性剂ParaloialKM。这种全丙烯酸酯类产品能够最佳化窗框型材的各种性能．使用户可以按照其专有性能要求定做PVC制品。

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简介：为了提高网壳结构的抗冲击安全性能,控制网壳的破坏强度,对K6型单层网壳结构的抗冲击设计方法展开研究.首先,通过非线性静力承载力计算和灵敏度分析获得结构的关键杆件分布;然后,结合结构的冲击响应特性,提出网壳结构的抗冲击防护措施,并进行冲击作用分析;最后,从结构冗余度和抗冲击性能两方面对防护设计效果进行验证.研究表明：K6型单层球面网壳结构中的第二、三环附近是个临界区域,位移一旦超过该部位,结构刚度会急剧削弱,塑性发展程度十分严重;整体加强法可以对单层网壳结构起到较好的抗冲击效果,增大杆件直径更加有效;补强高灵敏度的构件,能够从一定程度上提高网壳结构的冗余度,在用钢量增加不多的情况下有效提高结构的抗冲击能力.

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简介：陶氏化学公司（纽约证交所：陶氏）旗下的塑料添加剂业务推出新-代丙烯酸酯抗冲击改性剂PARALOIDTMKM-606P，该产品适用于建筑行业中的聚氯乙烯挤出型材、管材和聚氯乙烯改性造粒。

简介：摘 要：以车体车顶为研究对象，将落石简化为刚性球体，车厢为弹塑性材料，基于非线性有限元软件LS-DYNA，从落石冲击位置下方节点的位移、速度及加速度、落石的冲击坑、落石冲击力等角度出发，对比分析了冲击角度的不同对车厢顶棚结构动力响应的影响。分析结果表明：落石的冲击角度越小，冲击起始位置产生的垂向位移和垂向速度越大；落石的冲击坑呈现出一定的规律性；最大落石冲击力随着落石的冲击角度的增大而减小，对应的冲击历程也逐渐缩短。该结论可为今后列车结构在落石冲击作用下的安全设计提供参考。

简介：研究轮毂轮缘的结构设计与工艺控制方法.提出了基于动静法的等效静态非线性轮毂门槛实验的有限元分析计算方案,对比实验结果,验证了计算的准确性.通过有限元分析可知：在轮唇结构参数中,轮唇的径向尺寸对其抗冲击性能影响较大;在轮毂的材料参数中,屈服应力对轮毂的轮缘抗冲击性能影响最大.此外,基于所得到的轮毂轮缘的几何参数和材料参数对轮毂抗冲击性能的影响规律,轮毂轮缘要严格进行工艺控制以提高其塑性性能,进而提高其抗冲击性能.