简介:摘要随着我国科学技术水平和经济建设能力的不断提升,国家经济实力不断提高,建筑和公路建设行业发展迅速。作为国家公路建设发展的基层条件,水稳场拌式碾压混凝土基层施工技术含量不断增加,国家交通量逐渐上升,早期修建的公路出现大面积损坏,据有关数据调查显示,破坏部分多存在耐受性、抗冲刷性以及水泥强度较差等问题,因此为了提升我国公路的使用寿命和使用质量,在基层建设施工过程中应用碾压式混凝土施工技术,本文针对此方式存在的优缺点进行了相关阐述。
简介:摘要随着社会经济的不断发展,我国的航空事业得到了飞速发展。机场在我国的综合运输体系中发挥越来越重要的作用。道基作为主要的受荷体,其不均匀沉降的允许值较小,道基的不均匀沉降可导致局部凹陷、积水,进而影响飞机起降和滑行安全。因此,在科学选取措施类型、合理设计处理方案的前提下,有必要结合现场施工,提出现场质量控制要点,确实保障现场技术措施的实施效果。通过浦东机场强夯地基与天然地基沉降观测资料的对比分析,认为强夯不仅可加固浅部土层,而且也可加固深部(10m以下)的饱和软土,有效加固深度可达20m左右。相关学者介绍了杭州新机场飞行区的工程地质条件,地基处理试验、检测结果及强夯设计。本文结合某机场实体工程,对机场道基冲击碾压法的施工准备、施工工艺、质量保证等方面进行了探讨,可为类似的工程提供参考。
简介:摘要沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMasticAsphalt,SMA),是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙混合料,它具有抗车辙、抗裂、抗滑、抗渗及耐久性等优点。
简介:摘要随着社会经济的不断发展,我国的航空事业得到了飞速发展。机场在我国的综合运输体系中发挥越来越重要的作用。道基作为主要的受荷体,其不均匀沉降的允许值较小,道基的不均匀沉降可导致局部凹陷、积水,进而影响飞机起降和滑行安全。因此,在科学选取措施类型、合理设计处理方案的前提下,有必要结合现场施工,提出现场质量控制要点,确实保障现场技术措施的实施效果。通过浦东机场强夯地基与天然地基沉降观测资料的对比分析,认为强夯不仅可加固浅部土层,而且也可加固深部(10m以下)的饱和软土,有效加固深度可达20m左右。相关学者介绍了杭州新机场飞行区的工程地质条件,地基处理试验、检测结果及强夯设计。本文结合某机场实体工程,对机场道基冲击碾压法的施工准备、施工工艺、质量保证等方面进行了探讨,可为类似的工程提供参考。
简介:摘要碾压混凝土筑坝技术由于具有机械化程度高、工期短、投资省等特点,已被广泛应用于各类水利水电工程建设项目。基于当前基础建设不断地发展的背景下,基于工程实践进行思考分析,为充分发挥碾压混凝土连续、快速施工的特点,针对工程建设开展的环境,分析施工要点,意义十分关键。碾压混凝土重力在特殊季节施工必须采取切实有效的措施,才能够降低施工环境对于工程建设开展的影响。在高温季节中,对于碾压混凝土重力坝施工有着重要的影响,一定程度上制约了工程质量的提升。本文结合工程建设实际,首先分析混凝土重力坝的特点,其次,分析高温季节下碾压混凝土重力坝的施工工艺,为今后的施工开展做出依据。