简介：故障现象一辆行驶里程约81000km的2011款上海大众途观,发动机故障灯常亮,车主反映在加速和高速行驶时出现加速无力、提速慢、油耗增加等现象。故障诊断与排除维修技师在接到故障车辆后,首先用诊断端电脑对该车进行检测,在检测过程中读取了两个故障码,分别是08212进气歧管流道位置传感器/开关电路和08200汽缸列1进气歧管通路控制电路／断路。

简介：故障现象：一辆国产2006款奥迪A6L2．4L豪华轿车，行驶里程40000km。车主反映此车早晨启动后就出现发动机怠速抖动，加速时发动机转速响应迟钝，行驶无力，最高车速只能达到40km／h，根本无法正常使用。

简介：根据一辆日产轩逸轿车油耗增加、加速无力等故障现象，理论结合实际，同时配合车辆电子检测仪监视车辆行驶状态，分析车辆行驶数据最终顺利排除故障。

简介：车型：配置1.6L发动机,此车为出租车,已经行驶490000km。故障现象：行车过程中出现偶发性加不上油,甚至加速熄火。故障诊断：因为故障是偶发性的,所以在多个修理厂检查维修,都没有能排除故障。我们接车后,进行初步检查,没有发现明显异常,发动机系统有几个故障码,但都与此故障无关,比如发电机负荷信号丢失等。跟客户沟通后去试车,在试车过程中,故障现象也没有出现。

简介：走过2015,AUTOMAN大师钣喷足迹遍布全国48个城市,在北京、上海、深圳、成都等地举办了12场绿色钣喷推广峰会,引起了热烈的反响。截至2015年12月,AUTOMAN大师钣喷在全国签约加盟商35家,意向加盟100余家,通过整合4S店售后资源,提高维修厂钣喷产能、

简介：全面了解,具体分析是汽车维修最基本的理念。相同的故障现象,却有不同的病症结果,因此,对症下药才能根除病因。本文介绍的是这样的一个实例,一辆三菱帕杰罗四驱越野吉普车,发动机工况正常,当按下O/D挡开关时,加速行驶不能进入高速行车状态。看起来维修作业杂乱无章,但故障排除面面俱到。维修工艺由浅入深,复杂多变,不仅是实际维修中的疑难杂症,也是维修案例的经典。

简介：一辆奔驰600SEL发动机由于左侧空气计量器失效,致使该车左缸喷油过多,燃烧不完全,导致左段排气管催化装置堵塞,左侧氧传感器在连续高温环境下工作而被损坏.结果该车出现怠速抖动、加速不良、水温高等症状.本文是作者自己的检修实践,详细介绍了如何检测及排除上述故障的.

简介：车型：奥迪Q5，配置2．0TCAD发动机。行驶里程：89342km。

简介：车型：配置3ZR-FAE发动机。行驶里程：26552km。故障现象：发动机故障灯点亮,车速最高95km/h,无法再提升车速故障诊断：连接专用LEXUS诊断仪GTS进入发动机检查故障码,如图1所示。清除故障码后试车,急加速后发动机故障灯依然点亮,故障依旧。

简介：故障现象：一辆雷克萨斯LX570轿车,行驶里程为9万多千米,搭载1UR-FE的8缸发动机,客户到店做10万千米的大保养,更换了燃油滤芯、底盘升降油,清洗喷油嘴、节气门以及更换火花塞和V型皮带等,在保养之后客户没行驶多久,车辆就出现了动力不足、加速不良且仪表多个故障指示灯点亮。

简介：针对迈腾1.8TSI发动机加速不良的故障现象，利用大众专用解码器、万用表，分析发动机加速不良的故障原因在于发动机电控单元J623的T60/40脚与燃油压力传感器G247的2号脚之间断路，导致G247无法把正常的燃

简介：某私企公司的一辆1990年款美国通用汽车公司卡迪拉克(Cadillac)2．8LV6轿车已行驶86000km，用户反映该车启动困难，加速无力，且加速时容易熄火。

简介：李骏中国工程院院士,清华大学教授,中国汽车工程学会理事长李骏1989年毕业于吉林工业大学(现吉林大学汽车工程学院),获内燃机工学博士学位,同年就职于第一汽车制造厂长春汽车研究所,2000年后历任中国一汽技术中心总工程师、主任、中国一汽副总工程师、总工程师。2018年4月入职清华大学,任汽车工程系教授、博士生导师。加入清华不久,他就亲自组建了清华大学新技术概念汽车研究院,2018年11月被任命为新技术概念汽车研究院院长兼首席科学家。