简介:摘要随着停车难问题日渐凸显,大规模新建停车场已成为我国各大城市解决停车问题的重要手段。停车位的增加,能在一定程度上缓解城市停车的紧张局势,但同时也会诱增相连道路的交通量,给城市道路增添新的交通拥堵。某些特殊路段,因高峰期间等待入库的车辆排队过长而导致的相连道路出现严重堵塞现象时有发生,严重影响着城市道路车辆的通行效率。这主要是因为停车场选址、建设规模及出入口交通组织设计没有充分考虑相连道路的通行能力,投资方盲目追求泊位数量最大化,导致停车场进出车流量远超相连道路的抗干扰能力,对道路的通行能力造成极大影响。基于此,本文主要对停车场建设规模对道路通行能力影响进行分析探讨,并以苏河湾城市设计为例,在道路通行效率可以接受的条件下,提出停车场建设规模的建议。
简介:摘要随着停车难问题日渐凸显,大规模新建停车场已成为我国各大城市解决停车问题的重要手段。停车位的增加,能在一定程度上缓解城市停车的紧张局势,但同时也会诱增相连道路的交通量,给城市道路增添新的交通拥堵。某些特殊路段,因高峰期间等待入库的车辆排队过长而导致的相连道路出现严重堵塞现象时有发生,严重影响着城市道路车辆的通行效率。这主要是因为停车场选址、建设规模及出入口交通组织设计没有充分考虑相连道路的通行能力,投资方盲目追求泊位数量最大化,导致停车场进出车流量远超相连道路的抗干扰能力,对道路的通行能力造成极大影响。基于此,本文主要对停车场建设规模对道路通行能力影响进行分析探讨,并以苏河湾城市设计为例,在道路通行效率可以接受的条件下,提出停车场建设规模的建议。