地下停车场机动车尾气的治理技术吴岳刘辰

地下停车场机动车尾气的治理技术吴岳刘辰

吴岳刘辰

天津市北辰区机动车排污检控站天津300400

摘要：我国经济现在正处于稳定上升的时期，人们的生活水平也在不断提高，汽车的使用也渐渐得到了普及，但是由于现在汽车已经成为人们出行必不可少的一部分，所以汽车尾气的排放量也不断增多，对于空气的污染成度也越来越重，尤其现在地下车库的不断增多，不难发现地下车库中的空气非常刺鼻。这就说明地下车库的汽车尾气含量是非常大并且不易散去的，并且地下车库的汽车数量非常的多，通风的地方却很少长时间这样对地下车库的空气质量有非常不利的影响。下文就针对现在地下车库的空气质量，对地下停车场机动车尾气的治理技术进行了详细的分析及讨论。

关键词：地下停车场；机动车；尾气；治理技术

地下停车场的空气相比于室外空气来说很不清新，主要是因为地下停车场的空气流通过于缓慢，使汽车的尾气不能及时排出，一直聚集在地下室的封闭空间里，我们还经常会遇到这样的情况，在冬天由于地下停车场的气温较低，许多人在取车时都愿意将车子打开预热几分钟，以便使用舒适，这种做法就会在很大程度上对地下停车场空气有很大的影响，由于地下停车场主要是机动车尾气，所以可以从改善通风口等其他方式进行尾气的处理，或者是应用一些治理的技术，下文就对地下停车场机动车尾气的处理技术进行了详细的分析。

1.地下停车场机动车尾气污染现状

汽车尾气中含有多种污染物，主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等等。2016年，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%；而汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量则较高，一氧化碳超过汽车排放总量的80％，碳氢化合物超过70%。这些污染物排放到空气中，除会直接导致空气质量下降之外，还会对环境造成间接地伤害，严重时会形成光化学烟雾。以上或多或少都会对人体造成伤害，尤其会对于长时间工作在地下停车场的工作人员的健康造成伤害，甚至有患白血病的风险。目前为止，我国暂对地下停车场内污染物无专门的标准。

2.地下停车场机动车尾气的治理

（1）改善地下停车厂的通风问题

因为地下停车场是一个封闭的空间，所以绝大多数时间都是没有人走动的，所以造成地下停车场空气流通过慢的现象发生，为了提高地下停车场的空气质量，也为了车主们的身体健康，改善停车场的空气质量刻不容缓。对于通风来说一共有两种模式，首先是自然补风的模式，这种模式主要是在南方的一些地区，从节能的角度来说，应该利用车道进行自然的通风，降低地下车库的污染，但是要求广大的司机在进入地下停车场要减慢车速，保证车道的完整性；但是除了一些南方地区的停车场，其寒冷的地区就要进行送风的措施，并且保证送风系统的有效性，其送风系统要采取有效的防冻措施，以免冻坏空气加热器，以上两种通风的方式可以有效改善地下停车场的空气质量，减少汽车尾气对人们身体的损害。

（2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养

机动车尾气排放检查和定期维护保养对于减少机动车尾气污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测体系，监督在用机动车的尾气排放是否达标，以促进车主加强对车辆的维护保养。如天津市为有效控制机动车排气污染物，依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《天津市大气污染防治条例》、《天津市机动车排气污染防治管理办法》有关规定进一步严格规范机动车尾气检测体系：点燃式发动机轻型汽车采用《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）中规定的稳态工况法（ASM）进行排气检测；不能采用稳态工况法检测的点燃式轻型汽车和点燃式发动机重型汽车采用《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）中规定的双怠速法进行排气检测。压燃式发动机汽车采用《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847-2005）中规定的加载减速法进行排气检测；对不能采用加载减速法检测的压燃式发动机汽车采用自由加速法进行检测。

3地下停车场机动车尾气治理技术

由于现在汽车的种类非常丰富，每种汽车用油的种类也非常多，所以地下停车场里的气体中污染物也十分多，为了改善地下停车场内的空气环境，除了采取有效的通风设施，同时还需要采取一些其他的措施，促进地下停车场内空气的净化，想要改善地下停车场内的空气，可以采用窄极距双区高速电除尘这种设置可以吸收及捕捉细小的微粒，同时还可以采用，低温等离子的技术运用物理进行空气的净化。

（1）地下车库中由于处理的空气含尘浓度较低粉尘颗粒较小，故其要求设备对于微细粉尘的净化率高。普通的电除尘设备电厂风速范围为1~2m/s，且结构设计上并没有严格区分荷电区域和收尘区域，微细粉尘很难充分荷电和被捕集。不能达到净化要求。窄极距双区高速电除尘的电场风速能够达到6~8m/s，且分别设计电离区与除尘区，细微粉尘在前部电离区电晕放电作用下荷电，经电离区荷电的微细粉尘在后部的除尘区被捕集。故本文提倡采用双区高速电除尘技术。其特点是省电，适用于处理浓度较低、效率要求较低的室内。这种结构的特点是能够承受很大的电场强度，因此能够达到很高的净化效率。同时刚性较好，易于清洗。窄极距电场结构的发展，为电除尘技术在民用方面开拓了新的应用空间，也为废气治理发展出一种新的高效方法，随着国家对污染控制要求的不断提高，窄极距静电除烟技术作为地下车库废气治理的一股新生力量必将得到空前的发展。

（2）低温等离子技术在20世纪90年代有较大发展。等离子体是由大量的带电的正粒子、负粒子组成的集合体，包括正离子、负离子、电子、自由基和各种活性基团，其中正电荷和负电荷电量相等。目前所用的等离子体技术主要有电晕放电、介电位垒放电、沿面放电等几种方式，利用等离子体体系中的活性物种强化（催化）氧化—还原反应，将CO、HC氧化成二氧化碳和水；对于NOx，可以将其主要成分一氧化氮氧化成二氧化氮：然后二氧化氮经碱液吸收可以达到脱除的目的。

结束语

由于现在机动车的使用十分普遍，所以地下停车场的机动车尾气已经成为现在重点要解决的一个问题，目前的解决办法主要有改善通风、运用窄极距双区高速电除尘及低温等离子体等一些方式，本文主要对地下停车场机动车尾气的现状及处理进行了阐述，以供参考。

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