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  • 简介:本文通过采用计算流体动力学软件CFDesign。对高海拔区七道梁特长公路隧道通风系统进行局部数值仿真模拟研究。根据隧道近远期交通量不同,采用在风道内平行布置两台轴流风机向隧道送风的方案,确定在近期,单台轴流风机提供的风量可满足近期交通量对隧道需风量要求,并确定单台轴流风机与通风道连接方案。

  • 标签: 公路隧道 计算流体动力学 数值仿真 轴流风机
  • 简介:截止至2012年12月底,中朝鸭绿江界河公路大桥已经完成桥塔无索区5个钢箱梁段和中方侧辅助墩墩顶3个钢箱梁段的吊装工作(见图1);桥塔已经施工至31号节段。

  • 标签: 公路大桥 鸭绿江 梁段 钢箱 桥塔 吊装
  • 简介:迄今为止,在隧道整修和改造方面支出较少。此外,在施工期间线路仍可运行是决定性的影响因素。本文以纳河铁路线上的两条隧道为例介绍运行铁路线路现代化的隧道施工法(图1)。

  • 标签: 铁路线路 施工法 现代化 隧道 运行 影响因素
  • 简介:结合环山坪隧道施工实例,介绍保留核心土法和“以退为进’’的施工理念,隧道进洞的施工技术和施工工艺。

  • 标签: 隧道 埋深浅 洞口偏载 进洞施工
  • 简介:为提高悬索桥主缆线形确定的有限元算法的执行效率,对单悬索结构ANSYS程序找形原有算法的不足进行分析,提出模型更新位移预测和残差补偿算法。该算法通过主动预测的变步长来更新模型,并采用有效方法来处理大步长更新所带来的不利后果。采用该算法对2座桥进行计算,结果表明该算法找形分析的计算结果可靠,计算精度及效率高。

  • 标签: 悬索桥 主缆 线形 有限元法 算法
  • 简介:独立200年·穆格耐尼桥(TheNewBicen—tenarioIntendenteMugnainiBridge)跨越阿根廷科尔多瓦市内的夸尔托河,是一座主跨399m的悬索桥,桥面布置双向4车道。

  • 标签: 阿根廷 转体施工 桥塔 悬索桥 主跨 车道
  • 简介:地下工程的一个显著特点就是在施工过程中要对围岩体的变化情况进行监控量测,获得的量测数据经分析处理与必要计算和判断后,用以对洞室周围岩土体的变形进行预测,以期预见事故和险情,防患未然;同时根据监测数据对原设计方案进行修改,为后续工程的安全施工提供指导。本文以十堰至漫川关高速公路界牌关隧道工程为背景,利用围岩位移监测技术,及时获得施工过程中围岩的变化信息并加以处理,为隧道信息化设计和施工提供依据。

  • 标签: 公路隧道 位移监测 数据分析
  • 简介:斯维讷松德(NewSvinesund)桥(见图1)连接瑞典和挪威,是跨峡湾的欧洲高速公路(E6)的一部分。该桥桥长704m,由单拱肋支撑的188m的主跨和前后相接的跨径70~75m的7跨连续梁构成。桥墩高11~47m。

  • 标签: 最大跨度 拱肋 世界 高速公路 连续梁
  • 简介:白沙沱长江大桥主桥为主跨432m的钢桁梁斜拉桥,在1号~2号墩间跨既有铁路。跨铁路的A11~A19节间钢桁梁采用支架上拼装、整体顶推的方式安装。顶推施工前,在2号墩旁安装4个辅助支架,支架均采用钢管桩支撑,桩顶设纵向分配梁,在分配梁上焊接不锈钢板滑道,滑道与铸钢件滑块间涂抹硅脂润滑;采用自动顶推控制系统(包括2台350t纵向连续千斤顶)同步顶推,千斤顶采用钢绞线和工具锚(设置于A19节间下弦尾端)作传力装置;每顶推13.5m,卸载顶推力,采用竖向顶升系统(在支架对应主桁下弦杆节点处各设置2台1000t千斤顶和1台液压油泵)起顶钢桁梁,将滑块拖移至滑道始端后卸载顶升力,继续进行顶推;顶推施工时,采用设置在支架两侧的横向导向装置纠偏。通过采取了一系列安全防范措施,该桥钢桁梁安全顺利地顶推到既定位置。

  • 标签: 斜拉桥 跨线桥 钢桁梁 拼装 顶推法施工 自动顶推控制系统
  • 简介:贵州镇胜高速公路寨河至普安段共有隧道6座,施工中出现洞口山体滑坡、偏压地段进洞、洞身大型溶洞等几方面突出问题,本文详细介绍了这几个问题的处理方法,供相关设计参考。

  • 标签: 隧道施工 山体滑坡 偏压地段 大型溶洞