简介:摘要:地铁设计工作一般分为前期工程设计、土建工程设计及站后工程设计,其中轨道工程介于土建工程与站后工程之间,是土建与站后极其重要的衔接专业。轨道工程的施工图设计工作一般滞后于土建工程设计,但稍微先于站后设备工程设计。因此,在土建工程展开施工图设计前,做好相关的接口控制,是确保后期轨道工程设计及施工顺利推进的关键。在轨道工程设计开始前,梳理清楚相关站后设备工程的接口要求,是确保站后设备工程设计顺利推进的关键。因此,接口设计在整个地铁工程设计过程中是十分重要的一个环节。本文将结合某地铁的轨道工程的设计经验及施工配合经验,提出部分典型的接口问题,并就相关问题提出优化处理建议。
简介:摘要:城市轨道交通建设,对缓解城市交通运输系统压力与带动区域经济发展等方面有着积极意义。城市轨道交通建设,存在建设投资大与投资回收期长及后期车辆轮应用LCC低成本支出高等特征。由于政府部门直接干预票价,导致车辆轮应用收入无法负担车辆轮应用LCC低成本,促使车辆轮应用企业长期处于亏损状态。此外,还需加强对车辆轮应用LCC低成本的分析与控制,确保开源节流与企业的正常车辆轮应用。
简介:摘要:轨道交通工程是一个统称,其泛指以轨道为核心的交通方式。火车、地铁、高铁、城市轨道车等都可以被称为轨道交通工程。目前,主要进行建设的就是以地铁为核心的城市轨道交通工程体系,是为了更好地解决城市交通,让城市不再拥挤。但是轨道交通工程本身的造价并不低廉,主要的原因是在实际的工程建设中,各项支出都非常巨大,单纯依靠一个城市的财政,很难实现轨道交通工程的建设,因此,大部分的轨道交通工程都是国家统一管理和建设,会有专门的款项审批。这也就意味着,国家的财政压力会在轨道交通工程的建设中不断加大。因此,我国提出了要尽可能实现轨道交通工程的造价全过程控制