简介:摘要船舶工业对于我国的国防事业,海上搜救以及经济发展都有着十分重要的意义,因此发展现代船舶技术已经成为了我国目前十分重要的任务。在船舶的建设过程中,现代船舶往往要求隐蔽性和安静性需要达到一种较高的标准,同时船舶的低噪声技术也是目前各国船舶在发展过程中的一种关键技术。而在船舶减少噪声的过程中,最为重要的就是轴系振动的减振降噪。文章主要讨论了船舶轴系干摩擦减振机理及特性。
简介:摘要金属压力加工本来是属于一种古老的传统手艺,完全是凭借工匠的经验。近年来随着现代科学技术的发展,各种学科的互相渗透,以及各种技术方法的互相借用,使金属压力加工这门比较古老的技术科学亦得到了很大的发展。摩擦与润滑是金属压力加工中的重要因素。在金属压力加工范围内,关于摩擦与润滑的机理、影响摩擦的因素、特点、润滑剂等方面,都有许多问题需要予以重视。
简介:摘要以浸洗温度、浸洗时间、湿摩牢度提升剂WT用量、烘焙温度为影响因子,按正交实验设计方案处理靛蓝牛仔织物,通过测定织物平滑性、柔软性和耐摩擦色牢度评价湿摩牢度提升剂的作用效果,得出各因素作用的大小和最佳处理工艺。并进一步探讨了柔软剂OK和湿摩牢度提升剂WT处理顺序对牛仔织物各项性能的影响。结果表明,浸洗温度20℃,浸洗时间15min,湿摩牢度提升剂用量20g/L,焙烘温度150℃时,湿摩牢度提升剂的作用效果最佳。先浸渍湿摩牢度提升剂,烘干、焙烘后,再浸渍柔软剂,烘干,可以兼顾提升耐摩擦色牢度、手感和其他性能的要求。
简介:摘要:在海上油田的勘探开发过程中,无桩靴自升式平台采用国家规范规定的方法进行的插桩计算结果与实际情况出现较大的出入,影响了平台的作业。本文通过分析国内目前通常计算方法及其缺陷,并提出初步解决办法和计算方法,即采用“SPT计算法”,能较好的与实际情况吻合。关键词:海洋钻井平台插桩深度计算规范计算方法SPT计算法一、引言渤海是我国油气资源勘探开发的重要区域,先后发现储量在几千万吨甚至上亿吨的油田就有数个。在资源勘探与开发中,自升式平台发挥了重要的作用。在这些平台中,一类是有桩靴的,例如胜利5、6、7、8、9号,中油海5、6、7、8、9、10号和中海油4、6、8、10、12号;另一类是无桩靴的,例如中油海1号、63号,中海油5、7、9号。通过近二十年来在胜利、大港、冀东、辽河等海区海上平台插桩作业的反馈信息表明,针对胜利5号等桩腿带桩靴的钻井平台进行了相应的插桩计算,理论插桩深度与平台的实际插桩情况基本吻合;而针对中油海1号等桩腿无桩靴的钻井平台进行的理论计算的插桩深度与平台实际插桩深度出现了较大的出入。出现此种情况的井场都具有大致相同的特点:井场水深较浅、井场土质上部(一般为10m左右)为近中密~中密~中密以上粒状土(以粉砂为主)。
简介:摘要:CFG桩是英文CementFly-ashGrave的缩写,意为水泥粉煤灰碎石桩,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比,其强度等级在C5-C25之间变化。CFG桩和桩间土一起,通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作。关键词:CFG桩高铁路基长螺旋钻施工工艺控制处理一、工程概况新建铁路上海至昆明客运专线HKJX-1施工合同段:我公司主要承担DK293+590~DK311+062段土建工程的施工,其中DK306+848.72~DK308+086.63段为全长1237.91m的玉山南站为松软土及岩溶路基,设计采用CFG桩、压力注浆加固。