简介：摘要：用于各种建筑物的混凝土不仅要求具有足够的强度，保证能承受设计荷载，还要求具有良好的耐久性，即混凝土所处环境和使用条件下经久耐用的性能。本文从渗透作用、冻融作用、碱骨料反应、碳化作用的作用机理出发，分析混凝土耐久性的影响因素，从材料、结构、施工三个方面论述提高混凝土耐久性的主要措施。

简介：摘要：作为交通的咽喉，桥梁不仅联系了交通，还带动了周围地区的发展，对于国民经济而言有着至关重要的作用。在诸多桥梁结构中，混凝土桥梁是目前应用范围最广的桥梁结构，但是由于其材料的局限性和长期高强度的承载，在桥梁服役过程中经常出现混凝土性能衰减和老化的现象，使得诸多混凝桥梁结构在设计使用年限内出现耐久性失效现象。因此，混凝土桥梁的耐久性研究显得尤为重要。

简介：摘要：混凝土耐久性是确保工程结构安全、可靠和长期使用的重要性能指标。随着基础设施的老化和使用环境的变化，混凝土结构的耐久性问题日益凸显。无损检测技术作为一种非破坏性评价方法，在混凝土耐久性评估中具有重要作用。本文综述了混凝土耐久性无损检测技术的研究背景、混凝土耐久性的基本概念、影响因素及其重要性，详细介绍了各种无损检测技术的原理、优缺点及应用情况，并探讨了技术的发展趋势和未来的研究方向。

简介：摘要公路桥梁的建设质量随着社会的发展而不断得到保证,但是由于长期受到汽车以及大中型车辆的碾压作用,此时质量再好的公路桥梁也会受到一定损坏,从而使其出现一定的裂缝、缺陷和病害,在这种情况下,养护部门就需要对其进行一定的修补和加固处理。本文主要分析了桥梁的加固措施,并提出了如何加强桥梁混凝土的耐久性的有效措施,以供大家参考。

简介：摘要： 中国土木工程学会最近召开了第九届学术年会 ,其主题是工程安全度及耐久性。这个主题应该说是近期来工程技术界的一个争论热点 ,也是一个深层次的问题。建设部俞正声部长在给本次年会的贺信中 ,殷切希望“年会通过交流 ,以求共识 ,共商对策措施 ,为提高我国工程建设质量而尽职尽责”。

简介：摘要:改革开放至今，已经走过了四十多个春秋，我们国家的发展可以用“日新月异”和“突飞猛进”八个字来形容，尤其是在新形势的大背景之下，各行各业不断飞速发表，其中最具代表性的当属交通运输行业。交通运输行业在其发展的过程当中，桥梁建设工程扮演着重要的角色和占据关键的位置，同时大众对于桥梁结构的安全性、耐久性等各方面加强了关注与重视。普通的公路设计，都会将自己关注的重点放在桥梁承载力方面，对于环境变化给予桥梁施工材料所带来的影响产生了忽视的态度，所以造成桥梁结构耐久性出现下降问题。因此，本篇文章主要对于混凝土结构桥梁耐久性设计进行细致的分析和研究，以做参考。

简介：摘要：本文主要针对混凝土耐久度造成影响的因素展开分析，并且针对影响因素提出进一步优化水灰比、提升保护层的整体厚度、有效的控制混凝土本身的含碱量以及进行涂层喷涂等混凝土结构耐久度提升的相关措施。以求为更好的解决混凝土耐久度问题提供相应的解决建议。

简介：摘要：在公路、桥梁与隧道等工程施工建设中，确保混凝土结构的和易性与耐久性较为重要，混凝土裂缝会影响混凝土结构的耐久性与工程安全质量。裂缝主要包括温度裂缝、塑性裂缝、沉降裂缝、干缩裂缝，文章将简单介绍这四种裂缝及其诱因，从精选施工材料、改善混凝土和易性、优化施工技术、做好混凝土浇筑作业等四个方面分层浅谈解决对策。

简介：摘要：近年来在我省的大多数城市中普遍使用了预拌混凝土，混凝土的碳化、碱骨料反应、化学侵蚀、冻融等耐久性问题使混凝土结构发生损伤、钢筋腐蚀等问题日益突出。一些地区地处低温、高湿、干旱的区域对混凝土的养护及使用环境都有负面影响，因此应充分认识其耐久性问题并注重其在不同环境下的耐久性能。随着我国经济的快速发展如何确保水泥行业与环境的和谐发展是当前混凝土行业急需解决的重大课题，例如，每一吨水泥在混凝土中产生一吨左右的CO2再加上大量的工业废料对我国乃至全世界的生态环境造成了巨大的威胁，因此探讨预混料工艺经济优化措施对于降低水泥用量改善其性能是十分必要的。

简介：由于气候变化,现有气候分区内水工混凝土经历的冻融温度正在发生改变,采用研制的气候模拟系统,对不同强度等级、不同抗冻设计等级的水工混凝土在-30～-5℃冻融中心温度下进行了系统的冻融试验。研究提出了变化条件下水工混凝土冻融温度一强度等级一抗冻设计等级一冻融循环次数归因分析图。基于试验结果,对我国现行水工混凝土抗冻制度进行了探讨,分析了改变水工混凝土抗冻融中心温度对温室气体减排的影响。

简介：摘要:本研究旨在探讨混凝土结构的耐久性及相关维护策略。混凝土结构在建筑和基础设施中占有重要地位，其耐久性对于确保长期可靠性至关重要。本文首先回顾了混凝土结构的主要耐久性问题，包括氯离子渗透、碳化、裂缝等。随后，我们分析了不同维护策略的有效性，包括定期检查、修复、防护涂层等。研究发现，维护策略的选择与混凝土结构的用途和环境条件密切相关。最后，本文强调了维护策略的重要性，以延长混凝土结构的寿命并减少维护成本，提高了建筑和基础设施的可持续性。

简介：摘要：混凝土具有多孔结构，环境中的气体、液体以及可溶性有害离子可通过孔隙渗入内部，危害混凝土耐久性。提高混凝土耐久性对延长混凝土服役期限非常重要。本文主要介绍了混凝土耐久性影响因素，总结了表面成膜型涂料、渗透孔隙封闭型涂料和疏水浸渍型涂料的研究现状和存在问题，并对进一步研究方向进行了展望。

简介：

简介：摘要：为使高性能混凝土的耐久性获得极大提升，可以针对高性能混凝土的性能来进行改进，从而使得高性能混凝土性能得到提高，达到提升建筑工程质量的目的。例如最简单措施的就是降低高性能混凝土自身的孔隙率，使得高性能混凝土密度、强度得到一定程度的提升，这都是一个切有效的提升高性能混凝土耐久度的方式,而降低高性能混凝土孔隙率的方法则可以采取减少配合比中水的用量来实现。

简介：摘要：钢筋混凝土是现代工程施工中最重要的工程材料，其耐久性对建筑工程的施工质量起到了决定性作用。在实际使用过程中，由于各种因素的影响，会降低钢筋混凝土使用寿命和耐久性，这将给工程建设的可持续发展带来不利影响。基于此，文章阐述了钢筋混凝土耐久性，分析了钢筋混凝土耐久性的影响因素，并提出了相应的改进措施，希望能为未来中国工程建设水平的提高奠定坚实的基础。

简介：摘要：凝土结构充分结合了混凝土和钢筋两者之间的优势，在确保良好性能的基础上成本相对较低，因此成为目前建筑方面应用最为广泛的结构之一。但是混凝土结构存在耐久性问题，在设施应用了一段时间之后，由于受到环境因素、人为因素、自身因素等影响，耐久性有所下降，出现混凝土碳化、裂缝、钢筋锈蚀、保护层脱落等等问题，直接影响到设施的使用性和安全性，混凝土结构的耐久性已经成为了严重问题。所以本文对影响混凝土结构耐久性的因素进行了详细分析，试图找到合适的解决措施延长混凝土结构的耐久性，从而最大程度发挥设施的作用和价值，提升其经济效益。

简介：【摘 要】我国目前桥梁工程的发展越来越受到大家的重视，在一般来说，混凝土桥梁的安全问题是整个过程中最受到大家关注的部分，而其自身的安全性也受到混凝土的耐久性的影响，但是我国对于混凝土耐久性的研究和思考往往是存在一定问题的，尤其是在部分地区，对于混凝土的指标往往不重视耐久性，另外在使用混凝土材料的时候甚至会出现使用引气剂的现象，这对于安全来说具有严重影响，也在一定程度上看到我们与大部分发达国家还是存在一定的问题的，所以需要我们的深入思考和重视。本文通过查阅大量的资料，对公路工程混凝土进行耐久性试验，对试验的原材料及试验方法进行了分析，并提出了加强混凝土路面耐久性技术措施，以保证公路工程混凝土耐久性设计设计的合理性。 　　【关键词】公路工程 ; 混凝土耐久性 ; 设计 　 　　 0 前言 　　据各种国内外各种调查资料发现，混凝土的耐久性并没有满足各类工程的需求，在国内外有很多工程因为混凝土的耐久性存在问题而提前报废。因此，提高公路工程质量以及耐久性的一个主要途径就是提高混凝土的耐久性。因此，为了使得各类工程能够达到其设计年限，并且使得人们的生命安全得到保障，就要解决混凝土的耐久性问题。大混凝土公路中的使用环节存在诸多问题和缺陷，包括路面结构开裂、混凝土被侵蚀等，使得很多混凝土路面未达到预定使用寿命就提前失效，继续使用则存在安全隐患。因此，经过分析发现桥梁耐久性不足是影响整个公路工程质量的关键，它会严重破坏混凝土路面结构，直接影响公路的使用，甚至会带来巨大经济损失。所以对如何优化混凝土路面进行耐久性设计对整个工程来说具有重要的意义。 　　 1 混凝土耐久性的重要意义 　　在大多数土木工程当中，混凝土都是工程主体的主要组成材料，而且钢筋一般设置在混凝土内部，一旦混凝土出现问题，钢筋就会很快失去作用。因此，综合来看，混凝土的耐久性几乎决定了建筑物以及道路工程的耐久性，因此，混凝土的耐久性有着非常重要的意义。尤其对于高层建筑以及桥梁工程来说，混凝土的耐久性一旦出现问题就会危及人们的生命安全，混凝土的耐久性问题不容忽视。在加快我国发展的过程中不仅要保证速度，还要保证发展质量。另一方面，根据国内外资料不难发现，很多基础工程都因为混凝土的耐久性不足而提前暴露很多问题，不能满足其使用年限的需求。因此混凝土的耐久性已经严重影响到工程使用年限，因此，我们亟须解决混凝土耐久性不足的问题，来提高工程质量，延长工程使用年限。 　　 2 原材料与试验方法 　　 2.1 原材料 　　原材料对与混凝土的耐久性和稳定性来说是极为重要的部分，很多时候我们往往只关注工艺中出现的相关问题，但是对于原材料的影响却没有足够的重视，这也就在很大程度上导致混凝土路面出现坍塌的问题。在一个路面的建造过程中，我们往往对于原材料不够重视，或者说有很多企业为了节省成本，会使用不合格的原材料进行建造，这样会严重导致路面的稳定性不足，耐久性自然就得不到有效的保障。经过研究，我们发现混凝土原材料的选取大部分来自于水泥，中砂和碎石，这些都是组成混凝土的重要部分，但是对于不同品种和不同质量的材料来说，最后的安全性也不盡相同。其实整个过程应当对砂、石的物理性质进行严格深入的探究，然后保障颗粒的大小和数量级，硬度等相关条件可以满足基本要求，这样对于建筑来说意义重大。 　　 2.2 配合比设计 　　很多人在潜意识中认为混凝土的配料和混合是一个极为简单的过程，在整个的建筑过程中不需要过于重视整个的混合过程。其实这样想法是极为错误的，在整个的混合过程中，不仅仅要重视配合的工艺的手段，更为重要的是要注意配合中的比例问题，在很大程度上，这也会成为决定混凝土耐久性的重要因素。我们往往对这个过程不够重视，在实际生产过程中也确实出现了很多因为配合比设计而导致的问题。混凝土的配合往往按照常规方法成型成件，然后再放入标准养护室中进行养护。在这个过程中存在两种混凝土试件，第一种是用于测定混凝土抗压强度和进行除冰盐冻剥蚀试验的，而后者则是用于测定抗折强度和相对动弹模型和重量损失的，所以二者的作用都极其关键。还有就是在整个过程中一定要保证砂率的合格，不能在相关方面出现问题。 　　 2.3 试验方法 　　首先应当引起重视的就是盐冻实验和普通快速冻融实验，就现实来说，我国还没有严格的方法，所以在很大程度上还是采用欧洲的检测方法和标准来实现。这种方法在检测条件上要比普通的抗冻实验条件严格许多，这对于混凝土抗冻性的检测是一个极为关键的过程，将会产生巨大的作用。当然经过研究我们发现，具有高抗盐冻剥蚀性的混凝土，在抗冻性方面的性能自然是极高的，所以二者基本为统一论述，也都受到我们的重视和深入研究，希望可以提升混凝土抗冻性。 　　另外就是在离子扩散和钢筋腐蚀率方面，不同的混凝土对于这两个过程表现出的特性是不同的，所以这也就成为评判混凝土能力的重要标准。首先在离子扩散方面的检验还是主要通过盐水浸泡，然后将试件切开，通过内部检验来实现离子扩散情况的确定，这样对于混凝土性能的检测就是极为迅速的。然后就是在钢筋腐蚀方面，按照多次循环的方法，可以在后续过程中实现对于钢筋腐蚀率的检测，具有重大意义。 　　 3 提高混凝土路面耐久性技术措施 　　 3.1 使用强制性搅拌机 　　我们在上个过程中已经选取合适的钢纤维混凝土，所以在后续的搅拌过程中就一点要对搅拌机做出详细的研究和相关的论述。一般来说，在整个的使用过程中，应当对搅拌过程选用更加合适的强制性搅拌机进行搅拌。我们应当在最大程度上对搅拌机的使用加以控制和正确使用。我们要在最大程度上避免搅拌就的运行出现超时的情况，这样才能加强运转效果。或者在有些时候可以选择双锥反转搅拌机开展搅拌工作，他自身的工作特点和强制性的有一定的相同之处，也应当受到我们的重视，要对整个过程加以深入思考。 　　 3.2 合理运用钢纤维混凝土 　　钢纤维的混凝土在使用上还是相对于普通的混凝土有着更为关键的使用的，相对于其他的普通混凝土来说还是具有很大的优势的。钢纤维混凝土在使用上对于普通纤维的抗压性，抗寒性和抗伸缩性上都会有极大的提升和改变。钢纤维混凝土在一定程度上加强了混凝土的固定形态的特点，所以在实际的建筑过程中，对于钢纤维混凝土的使用是极为关键的，我们一定要对整个过程加以重视，然后保证混凝土的稳定性和抗压，耐磨性，保障整体的发展，具有极为重要的意义。 　　 3.3 混凝土配合比设计 　　经过研究我们已经发现在混合过程中各种原料的配合比对于整个过程的重要程度，所以我们对整个过程都要有足够的重视和认识。在实际过程中，我们一定要注意混凝土要符合工作性原则，就要通过砂石比例的控制来实现相关过程，这也是值得我们深入思考的一个过程、我们已经发现，比例的失误会导致极为严重的后果，而同时在施工过程中也确实出现过很多关于混凝土不合格而导致的严重后果，所以我们对于比例问题一定要有严格的控制，才能实现混凝土使用的持久性和良好性。 　　 3.4 钢纤维混凝土接缝连接 　　从钢纤维混凝土特征来说，钢纤维的收缩条件是较小的，所以整个过程中一定要注意利用钢纤维在抗裂性方面也是具有极为关键的作用的，所以我们对于这个过程一定要加以重视，然后对整个过程深入研究，避免出现过多的问题。其实经过研究我们发现，接缝连接是很重要的部分，在实际的生产过程中经常会出现很多的问题，需要我们的不断研究，才能在最大程度上改善相关现象，然后避免意外情况的出现。 　　 3.5 钢纤维混凝土成型 　　由于钢纤维混凝土的使用具有一些我们难以避免的特点，所以在整个过程中对钢纤维混凝土表面处理是极为关键的。在整个的处理过程中就要采取真空吸水的工艺，然后通过机械进行抹平处理，这样对于钢纤维规避裸露问题也是有极大的作用的，很多时候，我们难以寻找相关较好的方法来实现裸露问题的解决。我们在进行深入研究的时候发现，在一定程度上可以通过压纹机来压纹，避免拉毛出现纤维裸露的问题，然后在拆模以后还能进行良好的处理，这样的作用是极为重要的。 　　 4 总结 　　综上所述，在混凝土耐久性设计工作中，遵循相关的设计原则，对混凝土耐久性试验进行设计，以保证混凝土的耐久性能得到加强。此外，通过对混凝土路面耐久性技术措施中的使用强制性搅拌机、合理运用钢纤维混凝土、混凝土配合比设计、钢纤维混凝土接缝连接、钢纤维混凝土成型等各项技术措施进行系统的分析，以提高混凝土的耐久性能。由于混凝土的强度与混凝土的耐久性能具有一定的关系，因此，在试验设计过程中还要考虑到混凝土的强度变化，控制好试验过程中的变量，确保试验结果的准确性，对研究混凝土的耐久性具有重要的作用。总体来说，我国对于公路工程中的混凝土的耐久性研究还是到一个较高的层面上的，但是在实际的过程中，经常会出现相关混凝土耐用性不利的现象，所以我们一定要对整个过程加以重视，不断研究，保证混凝土安全。 　　【参考文献】 　　 [1] 童蓬超 . 桥梁结构耐久性设计方法 [J]. 黑龙江交通科技， 2017 （ 05 ） . 　　 [2] 梁远滨，黄青华 . 桥梁结构的耐久性设计理论和方法探讨 [J]. 交通世界（工程技术）， 2015 （ 11 ） . 　　 [3] 谭友春 . 对桥梁结构耐久性设计的几点认识 [J]. 西部探矿工程， 2006 （ 01 ） . 　　 [4] 谢泽华，张起森 . 欧洲水泥砼路面耐久性设计方法 [J]. 公路与汽运， 2006 （ 01 ） . 　　 [5] 陈威旭 . 道路桥梁的安全与耐久性设计浅析 [J]. 四川水泥， 2016 （ 12 ） . 　　 [6] 战高峰，阮炯正，董伟智 . 水泥混凝土路面耐久性设计研究 [J]. 公路交通科技， 2000 （ S1 ） . 　　 [7] 许颖强，赵尚传 . 桥梁结构耐久性设计的探讨 [J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2008 （ 08 ） . 　　 [8] 谭克俊 . 跨海桥梁混凝土结构耐久性设计 [J]. 城市道桥与防洪， 2012 （ 12 ） . 　　 [9] 赵冬兵 . 基于碳化数值模型的公路橋梁混凝土结构耐久性设计 [J]. 上海公路， 2006 （ 01 ） . 　　 [10] 袁腾文 . 盐渍土地区桥梁的耐久性设计 [J]. 山东交通科技， 2015 （ 01 ） .

简介：　摘 要：混凝土在施工过程中易受到外界的影响，在初凝和终凝的这段时间内若收到影响，会使影响混凝土内部凝结硬花，导致粗细骨料发生位移，影响凝结硬化后的强度和耐久性。采用人为凝结期扰动，借助高精度电子称、超声波等测试方法，系统研究了混凝土耐久性。

简介：摘要：随着我国城镇化水平的不断提高，建筑行业迎来了前所未有的发展机遇。建筑物的结构在长期自然环境或使用环境下随着时间的推移，逐步老化、损伤甚至损坏，它是一个不可逆的过程，必然影响到建筑物使用功能以及结构的安全。因此结构的耐久性是结构可靠性的重要内涵之一。

简介：【摘要】随着建筑行业的不断发展，混凝土也得到广泛的运用，人们对于混凝土的了解也仅限于其具有良好耐久性能，因此，混凝土耐久性能中的问题却被人们所忽略，从而导致钢筋混凝土构成的耐久性的研究未能跟上工程行业发展的步伐，并容易因此产生较多的不利因素。根据相关行业的调查研究，造成混凝土结构耐久性丧失的因素有许多，包括混凝土结构的设计、施工过程及维修几个方面。虽然钢筋混凝土结构的耐久性的相关要求没有在设计规范中明确注明，但是这一规定也没能有效的在设计中体现，使得工程设计至今为止仍然存在着忽略耐久性设计的现象。研究表明，混凝土耐久性设计的关键并不在于对裂缝的控制。