简介：摘要：随着我国经济的飞速发展，我国国民生活水平也稳步提升，为了人民日益增长的美好生活需要，势必要对城市配套设施进行新一轮的改造与升级。本文研究了西安市碑林区某饱和软黄土深基坑工程的支护方案设计及基坑变形规律，依据基坑降水、开挖和支护方案及监测结果，发现通过止水帷幕和控制降水速率的共同作用，对饱和软黄土基坑的施工变形控制具有良好效果，可为类似工程条件的基坑支护设计及降水施工方案提供参考。

简介：摘 要：介绍工程高炉风口大套的分类，大套的制造工艺、在高炉项目中与炉壳焊接时变形问题，分析焊接产生原因并提出解决问题方案。

简介：摘要：在盾构施工下穿既有地铁隧道时，土体损失率C会影响既有隧道的沉降量，解决问题的关键在于正确得到土体损失率C及其与既有隧道沉降量间的关系。目前，国内外许多学者利用理论研究、数值计算、模型试验和实测分析的方法在盾构穿越对既有地铁隧道影响方面取得了一定的研究成果。对盾构穿越既有地铁隧道影响研究的现状进行了总结与展望；盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时，已建隧道的沉降变化规律；通过地表沉降监测及盾构隧道变形监测等数据，研究了地层与既有结构的变形特性并分析了新建隧道与既有结构间的相互作用。通过数值模拟，剖析了盾构下穿施工中变形沉降的变化规律及相应的施工影响，并与实测数据进行了对比分析，其结果可为施工方案设计提供依据。

简介：摘要：房建施工中，变形缝是非常重要的一环。它能够在房屋结构发生变化的时候起到缓冲作用，保护房屋的完整性和稳定性。本文详细介绍了房建施工结构变形缝的作用、施工步骤和关键技术点，希望能够为相关从业者提供一些参考和帮助。

简介：摘要：超小净距盾构隧道施工作为一种有效的地下工程施工方法，被广泛应用于既有隧道改造和新建隧道工程中。然而，由于施工过程中存在较大的土体位移和变形，对于既有隧道的变形影响需要进行深入的分析和评估。通过对超小净距盾构隧道施工对既有隧道变形的分析研究，我们深入了解了超小净距盾构隧道施工过程中对既有隧道变形的影响因素及变形机制。针对这些影响因素和变形机制，我们总结出了一系列监测与预防措施，以最大限度地减少对既有隧道的影响，保障施工安全和工程质量。

简介：摘要：外白渡桥位于上海市苏州河上，是一座建成已100年的铆接简支钢桁桥，是上海外滩风光带的标志性建筑，也是外滩区域重要的地面交通节点。2017年4月一辆运输车辆通过桥面时发生撞击事故，撞击位置为北侧桥跨东侧主桁架及护栏，造成部分杆件出现严重变形计断裂现象。考虑本桥文物特性、结构特性及施工可行性，综合提出针对不同病害的维修加固方案，在保障结构安全的前提下尽快实现修复，降低对周边交通和居民生活的影响。

简介：摘要：本文旨在探讨盾构施工穿越既有运营隧道时如何有效控制既有隧道的变形问题。通过分析变形机制和影响因素，提出相应的控制措施，以确保施工过程中既有隧道的安全稳定。

简介：

简介：摘要：本文围绕“大坝变形监测与分析：多源数据融合与趋势预测”的选题展开研究。首先，论文介绍了大坝变形监测的重要性以及多源数据融合和趋势预测在变形分析中的应用价值。随后，论文详细阐述了大坝变形监测技术，特别是多源数据融合技术在变形监测中的应用。接着，论文探讨了变形趋势预测模型，包括影响因素分析、定性趋势分析以及预测模型的建立。最后，论文通过案例分析，展示了研究成果在实际工程中的应用，并对大坝变形监测技术的未来发展进行了展望。

简介：摘要：针对房屋建筑结构变形问题,研究高精度智能监测技术在房屋变形监测工作中的实际应用,以有效解决房屋结构监测鉴定中存在的不足,实现对房屋建筑结构的精准测量与变形监测。研究结果表明:科学运用GPS建筑监测技术和三维激光扫描方法,不仅能有效监测建筑结构变形情况,还能对房屋建筑结构的沉降情况进行准确识别,具有良好的使用效果。

简介：

简介：主要讨论建立大质量双星非守恒演化理论中的一些重要问题。

简介：采用高阶交错网格有限差分法算子构建了各向异性介质多分量弹性波动方程的高精度正演模拟和叠前逆时深度偏移的数值离散方程,在正演过程中采用最大绝对振幅能量法实现各向异性介质多分量初至旅行时的计算,并以此作为多分量双程弹性波叠前逆时成像条件,同时给出计算所需的稳定性条件、多分量叠前逆时成像的基本原理、吸收边界条件等,采用凹陷模型合成了共炮点道集,并进行多分量双程各向异性弹性波叠前逆时成像研究,并与对正演炮集进行多分量各向同性叠前逆时成像结果进行对比。计算结果表明,考虑了各向异性弹性波场的矢量特性,能够更为准确地实现叠前多分量弹性波场的成像问题,使地质层位中的断层、断点等复杂目标成像更加清晰准确,并且偏移成像精度较高,因此开展各向异性叠前逆时成像可为当前高精度岩性地震勘探提供方法指导。

简介：在用地震资料描述油气储层时应综合考虑地球介质所表现出来的各向异性、粘弹性以及孔隙特征。本文建立了各向异性粘弹性孔隙介质模型，导出了各向异性粘弹性孔隙介质的弹性波波动方程，采用伪谱法进行了正演模拟，并分析了其波场特征。该研究有益于加深对地震波在实际地球介质中传播规律的认识。

简介：弹性参数在甜点区预测和页岩气的开发过程中扮演着重要的角色，因此研究等效弹性参数随页岩气储层属性的变化是一项很有意义的工作。研究中我们用x射线CT扫描技术获得了较为精确的页岩样品微观结构图像。从这些图像中，我们可以获得孔隙度和矿物的详细情况，据此，我们构建了三维数字岩心，并应用有限元法对弹性参数进行了数值模拟，其间深入考察了子样选取、网格划分、求解器类型以及边界条件等，该方法易于区别不同的矿物及其百分含量。本文重点研究孔隙度和干酪根含量对弹性参数的影响，计算结果表明，孔隙度和干酪根含量对弹性性质有较大的影响，当孔隙度和干酪根含量增加时，弹性模量降低，且当孔隙度小于0．75％左右、干酪根含量大于3％左右时弹性参数减小速率较缓。因为孔隙度仅仅为4．5％，孔隙中填充油或气对弹性参数的影响甚微。不同岩心样本具有不同的孔隙度和干酪根含量，传统岩石物理实验不仅昂贵而且费时，而数值模拟是基于数字岩心来计算弹性参数，更加经济、方便。本研究证实了将页岩样品的微观结构图像与弹性模量的计算相结合来预测页岩弹性参数的可行性。

简介：摘要：弹性层状体系理论是目前我国采用的柔性路面设计的理论模型。逐条分析讨论弹性层状体系理论基本假定的理论依据，探究弹性层状体系理论基本假定与实际道路的差异。

简介：摘要： 现阶段，轨道不平顺问题是导致轮轨振动和桥梁被破坏的主要干扰源。轨道不平顺对动力学的影响范围颇深，比如，在日温下高铁桥墩向阳侧与背阳侧之间产生较大温差，而使桥墩顶部发生横向位移，致使桥体轨道产生横向偏移，引起桥墩横向轨道不平顺。为确保高铁桥墩的应用质量及轨道养护维修水平，势必要探究桥墩位移与钢轨变形的映射关系。因此，本文将依据钢轨 -无砟轨道 -桥梁精细化静力分析模型作为入手点，并借助单位载荷法，进一步探究桥墩位移参数与温度、 桥墩高与宽等参数之间的关系，继而得出日温下桥墩位移与钢轨变形的映射关系。

简介：本文在分析现有山区地表移动规律和变形预计入手，根据采深与影响半径和水平移动系数构成的函数关系进行山区地表移动与变形的预计，给出了具体预计公式，并利用实例进行了验证，得出了山区地表移动与变形规律。

简介：摘要：本文旨在分析深基坑施工对临近市政道路变形的影响，并探讨可能的因素和解决方案。通过文献综述和实地调查，发现深基坑施工会对临近市政道路造成不可忽视的影响，包括地面沉降、路面裂缝等。

简介：简述了单向三角高程测量原理,通过相关项目的应用论述了单向三角高程测量的可行性,再利用项目实例,论证了利用高精度的测量仪器通过单向三角高程测量进行大坝垂直变形监测是成功的。该方法减轻了常规的水准测量或静力水准测量的劳动强度,节约了成本,提高劳动效率,可作为后期项目的借鉴。