简介:摘要:随着我国经济的飞速发展,我国国民生活水平也稳步提升,为了人民日益增长的美好生活需要,势必要对城市配套设施进行新一轮的改造与升级。本文研究了西安市碑林区某饱和软黄土深基坑工程的支护方案设计及基坑变形规律,依据基坑降水、开挖和支护方案及监测结果,发现通过止水帷幕和控制降水速率的共同作用,对饱和软黄土基坑的施工变形控制具有良好效果,可为类似工程条件的基坑支护设计及降水施工方案提供参考。
简介:摘 要:介绍工程高炉风口大套的分类,大套的制造工艺、在高炉项目中与炉壳焊接时变形问题,分析焊接产生原因并提出解决问题方案。
简介:摘要:在盾构施工下穿既有地铁隧道时,土体损失率C会影响既有隧道的沉降量,解决问题的关键在于正确得到土体损失率C及其与既有隧道沉降量间的关系。目前,国内外许多学者利用理论研究、数值计算、模型试验和实测分析的方法在盾构穿越对既有地铁隧道影响方面取得了一定的研究成果。对盾构穿越既有地铁隧道影响研究的现状进行了总结与展望;盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时,已建隧道的沉降变化规律;通过地表沉降监测及盾构隧道变形监测等数据,研究了地层与既有结构的变形特性并分析了新建隧道与既有结构间的相互作用。通过数值模拟,剖析了盾构下穿施工中变形沉降的变化规律及相应的施工影响,并与实测数据进行了对比分析,其结果可为施工方案设计提供依据。
简介:摘要:外白渡桥位于上海市苏州河上,是一座建成已100年的铆接简支钢桁桥,是上海外滩风光带的标志性建筑,也是外滩区域重要的地面交通节点。2017年4月一辆运输车辆通过桥面时发生撞击事故,撞击位置为北侧桥跨东侧主桁架及护栏,造成部分杆件出现严重变形计断裂现象。考虑本桥文物特性、结构特性及施工可行性,综合提出针对不同病害的维修加固方案,在保障结构安全的前提下尽快实现修复,降低对周边交通和居民生活的影响。
简介:采用高阶交错网格有限差分法算子构建了各向异性介质多分量弹性波动方程的高精度正演模拟和叠前逆时深度偏移的数值离散方程,在正演过程中采用最大绝对振幅能量法实现各向异性介质多分量初至旅行时的计算,并以此作为多分量双程弹性波叠前逆时成像条件,同时给出计算所需的稳定性条件、多分量叠前逆时成像的基本原理、吸收边界条件等,采用凹陷模型合成了共炮点道集,并进行多分量双程各向异性弹性波叠前逆时成像研究,并与对正演炮集进行多分量各向同性叠前逆时成像结果进行对比。计算结果表明,考虑了各向异性弹性波场的矢量特性,能够更为准确地实现叠前多分量弹性波场的成像问题,使地质层位中的断层、断点等复杂目标成像更加清晰准确,并且偏移成像精度较高,因此开展各向异性叠前逆时成像可为当前高精度岩性地震勘探提供方法指导。
简介:弹性参数在甜点区预测和页岩气的开发过程中扮演着重要的角色,因此研究等效弹性参数随页岩气储层属性的变化是一项很有意义的工作。研究中我们用x射线CT扫描技术获得了较为精确的页岩样品微观结构图像。从这些图像中,我们可以获得孔隙度和矿物的详细情况,据此,我们构建了三维数字岩心,并应用有限元法对弹性参数进行了数值模拟,其间深入考察了子样选取、网格划分、求解器类型以及边界条件等,该方法易于区别不同的矿物及其百分含量。本文重点研究孔隙度和干酪根含量对弹性参数的影响,计算结果表明,孔隙度和干酪根含量对弹性性质有较大的影响,当孔隙度和干酪根含量增加时,弹性模量降低,且当孔隙度小于0.75%左右、干酪根含量大于3%左右时弹性参数减小速率较缓。因为孔隙度仅仅为4.5%,孔隙中填充油或气对弹性参数的影响甚微。不同岩心样本具有不同的孔隙度和干酪根含量,传统岩石物理实验不仅昂贵而且费时,而数值模拟是基于数字岩心来计算弹性参数,更加经济、方便。本研究证实了将页岩样品的微观结构图像与弹性模量的计算相结合来预测页岩弹性参数的可行性。
简介:摘要:弹性层状体系理论是目前我国采用的柔性路面设计的理论模型。逐条分析讨论弹性层状体系理论基本假定的理论依据,探究弹性层状体系理论基本假定与实际道路的差异。