简介：整流充电机损耗研究对于新建电动汽车充电站的充电机选型十分重要。建立电动汽车充电站充电机损耗分析简化模型；依据6脉波、12脉波及PWM整流充电机的工作原理，给出充电全过程整流模块及电路损耗数学模型；最后，依据厂商提供的元器件参数，分析三类充电机损耗情况，并给出电动汽车充电站充电机选型原则。

简介：为有效解决电动汽车电池充电速度慢、充电不方便等问题,采用PFC功率因数校准技术、BMS智能充电算法及CAN总线通讯技术,设计一种利用家用交流电源对电动汽车进行精准充电的车载智能充电系统.测试结果表明,系统工作稳定,具有效率高、使用灵活、充电环境适应性强等特点.

简介：该文讲述了一种锂电池恒流充电电路的设计方法。该电路主要实现的目标是：1.充电电流分50mA、100mA、200mA、500mA四档可调。2.电池过充保护。当电池组电压达到设定值时（如5.4V）,充电自动结束。3.状态指示。充电迚行时,用绿光収光管指示,充电结束时,用红光収光管指示。4.纯硬件电路完成。为了实现这电路的功能,设计时用到了三端集成稳压块、运算放大器、恒流源电路等。经制作表明,所设计电路的功能完全实现了预期目标。

简介：日前,紫阳县首期新型社区工厂毛绒玩具缝纫工培训班在县劳动就业培训中心开班,来自紫阳双桥等乡镇的68名学员将通过为期20天的缝纫技术专业培训。主要教授学员毛绒玩具结构及基础知识,缝纫机操作方法,缝纫工就业前景以及劳动法规、权益保护、职业规范、服务礼仪、民歌茶艺等内容,培训学员结业考核合格后将直接安排到紫阳双桥祥康社区工厂就业。

简介：电动汽车直流充电桩的安防系统极其重要,该文对充电电缆控制系统进行设计,并对充电界面和防误操作进行了分析,依此建立了监控管理中心、每个分站智能控制器的后台PC机及显示、计量、电池管理等三层网络模型的监控体系,并进行规划。对电源侧安全防护设计、控制系统电源和充电机主电源分开敷设以提高安全性。外壳采用冷轧钢板,防止静电措施,最大限度的保障了充电桩工作的安全性。

简介：设计了一种电能收集充电器模型，该充电器的核心为直流电源变换器，将从直流电源中吸收的电能转移到可充电电池充电中．系统根据输入电压不同采用HT7712和HT7750来构建充电控制电路，通过HT46E47单片机进行功率最大点的监测．直流电源输入电压为20V时候，实现以最大144．95mA的电流向可充电池充电；直流电源电压下降到0．13V时，系统依然实现对可充电池充电；同时系统具有实现自动启动充电等功能．

简介：车栽充电器是给插电式混合动力汽车电池包充电的设备。半桥LLC谐振变换器因其体积小、花费少、高效率、高功率密度而越来越多的应用于电池充电领域。半桥LLC谐振变换器在频率调制的方式下能够实现主开关管的零电压开通，副边整流二极管的零电流关断，降低了开关损耗。本文用调频控制方法实现了PHEV车载蓄电池的恒流恒压充电，仿真及实验都表明用调频控制半桥LLC谐振变换器在PHEV车载充电电路中有很好的表现。

简介：设计的分布式电动车充电器为每个电池设有独立的监测与管理电路,改善串联充电的弊端和局限性。为测试分布式充电器的性能,设计一套测试系统以及电动车电池专用可编程电子负载,对充电器性能进行比较测试。结果表明：分布式充电器可适应于所有电动车,解决不同电池充电参数的差异性问题,延长电池寿命、提高安全性,符合绿色环保的要求。

简介：电动汽车由于燃料的可再生性、清洁性，逐渐成为多方面关注和大力发展的对象。建设电动车集中充电的高效可靠的电动车充电站，成为推广电动车的关键问题之一。研究了电动汽车充电站通信网络的功能和整体设计方案，给出了大功率充电机RS-485总线和CAN总线隔离通信接口的硬件实现、协议制定、软件设计方法和PC机监控软件设计，并且讨论了通信抗干扰问题。

简介：在电动自行车充电系统中,采用太阳能对蓄电池进行充电,由于太阳能输出特性是非线性的,为了使太阳能工作点始终在最大功率点附近,在分析太阳能电池的输出特性基础上,在硬件电路上采用DC/DC升压电路,软件上采用单片机输出PWM脉冲调节DC/DC电路内部开关管的占空比,来控制太阳能电池的输出电流,实现最大功率跟踪。