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  • 简介:针对换热器设计中如何合理兼顾传热效率和压力损失难题,以矩形流通截面的燃气-水列管式换热器为对象.从理论上分析了设计参数之间内在联系。揭示了换热面积与燃气流通面积、横向管间距、换热管直径之间匹配关系.建立了基于压力损失和传热计算耦合设计方法。这种方法已成功应用于某大型燃气冷却器设计,也可供其它换热器设计时参考。

  • 标签: 换热器 传热 压力损失 耦合设计
  • 简介:对气动喷嘴下游雾场及脉动速度场进行了实验研究。实验中,采用一组结构大致相同但具有不同气流脉动强度气动喷嘴作为试件,利用PDA(粒子动态分析仪)等测试仪器对试件出口后两相流场进行了测量。结果表明强化气流紊流脉动对气动喷嘴雾化有好处,使其雾化颗粒直径变小。

  • 标签: 气动喷嘴 紊流脉动 雾化 液体燃料 气流脉动强度 实验研究
  • 简介:针对人展弦比柔性机翼,本文提出了一种考虑结构与气动相互耦合静气动弹性分析方法,通过以下迭代过程得到结构变形和气动载荷稳定状态:采用亚音速面元法年和核函数法计算气动影响系数和翼面升力:采用有限元技术计算结构变形:采用B样条函数实现结构网格变形到气动网格变形插值;采用载荷等效二角形方法进行气动载筒和有限元节点载荷转换。最后,通过一个后掠翼算例计算了柔性下静气动弹性响应,并与刚性情况进行了对比。

  • 标签: 耦合 柔性 变形 载荷
  • 简介:介绍了涡扇发动机在飞行试验中出现一次高空喘振故障,分析了故障现象。采用排除法逐一对比了进气道前方来流条件、燃烧室供油,以及从进气道喉道面积、高低压压气机前导向叶片直至尾喷口喉道一系列流道可调机构工作过程,分离出了最可能致喘因素。分析结果表明,转速下降过程中高压压气机前导向叶片偏度过大而对上游来流形成堵塞,是引起喘振主要原因。最后分析了该发动机所执行消喘程序,及其未能使发动机退出此次喘振状态原因,并提出改进建议。

  • 标签: 航空发动机 喘振 消喘 压气机导向叶片 故障分析
  • 简介:提出一种基于MSC.Nastran/Patran加筋板结构有限元模型自动生成方法。该方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCI。函数中具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度自动疏密控制。实例表明,对于冒型加筋板,张角为60度时壁板位移最小。该程序可以嵌入Modefrontier优化系统流程之中,实现完全参数化加筋板优化。

  • 标签: 加筋板 数值仿真 有限元素法 PATRAN PCL 二次开发
  • 简介:阐述了适用于振动试验高低温环境设备研制过程,主要介绍了环境箱结构及温度控制方面的设计思想,并提供了有关调试数据。该设备主要特点是实用性强、操作简便并具有较高温度控制精度。

  • 标签: 振动试验 环境设备 飞机 环境箱
  • 简介:首先对工作模态分析(OMA)方法进行了综述,介绍了NExT法和频域分解法理论基础,并以某型无人机模态试验检验了OMA识别方法应用效果,同时给出了OMA识别方法与ModalStar纯模态法测试结果对比,对OMA工程适用性进行了探讨,为OMA方法工程应用提供参考依据。

  • 标签: 模态测试 工作模态 参数识别
  • 简介:介绍了风洞应变天平工作原理、设计流程和设计要求,研究了风洞应变天平优化设计数学模型,研究了响应面及其构造方法,提出了基于响应面法风洞应变天平优化设计方法,利用模板法和积木拼接法对风洞应变天平进行参数化建模,给出了天平优化设计实例。

  • 标签: 响应面法 风洞应变天平 试验设计 优化设计 参数化建模
  • 简介:在两相脉冲爆震研究过程中。以恒滞差流动假设为基础,考虑气液两相性来计算爆震波特性参数。计算结果与实验数据对比表明:考虑气液两相性计算得到爆震波特性参数更能真实反映两相脉冲爆震流动情况。

  • 标签: 脉冲爆震发动机 爆震波特性参数 恒滞差流动 两相性
  • 简介:研究了丙烯腈含量、增塑剂种类、硫化体系以及增塑剂用量对制备耐低温、耐油丁腈橡胶复合材料性能影响。随着丙烯腈含量增高,丁腈橡胶胶料硫化速度加快,耐寒性下降;对比研究葵二酸二辛酯(DOS),邻苯二甲酸二辛酯(DOP)以及聚醚类增塑剂(TP-90B),发现采用DOS制备得到NBR复合材料脆性温度要低于其他2种增塑剂,该种增塑剂制备得到胶料耐低温性要优于其他2种增塑剂;通过研究硫黄硫化体系、过氧化物硫化体系以及复合硫化体系3种硫化体系,发现复合硫化体系制备得到复合材料脆性温度要比其他2种硫化体系制备得到复合材料低,采用该种硫化体系制备得到复合材料耐低温性也更好。另外,随着增塑剂用量增加,复合材料脆性温度变得越低,耐低温性越好。

  • 标签: 丁腈橡胶 耐低温性能 耐油性能 增塑剂
  • 简介:由串联系统概率模型导出一种预计结构初始广布疲劳损伤概率模型,此模型是由单细节结构疲劳寿命预测多细节结构在相同应力水平下产生多裂纹时寿命。设计两种具有不同细节数试验件,在随机谱和常幅谱作用下完成疲劳试验(m个细节开裂时寿命)。单细节结构寿命分别用疲劳额定值(DFR)法和试验第一条裂纹出现寿命计算得到,然后用预计广布疲劳损伤发生概率模型计算m个细节产生裂纹时寿命,与试验结果比较,验证该模型可靠性。

  • 标签: 广布疲劳损伤 可靠性寿命 细节数效应系数 多裂纹寿命
  • 简介:采用声发射特征参数趋势分析法和关联分析法,能够反映金属疲劳损伤过程,可以鉴别疲劳损伤萌生、稳定扩展、快速扩展等不同阶段,并能实时提供疲劳损伤过程时序特征。将声发射用于实时检测金属部件疲劳损伤是可行,其参数变化趋势可以作为金属疲劳损伤特征判断方法。

  • 标签: 声发射 疲劳断裂 金属铆接结构
  • 简介:长期以来,一直采用CAI(冲击后压缩强度)来评定复合材料抗冲击和损伤能力,大量实验数据证实,它是个物理意义比较含混力学量,不能正确指导材料研究和设计选材。研究表明,复合材料结构抗冲击耐久性和含冲击损伤损伤容限分别对应于材料体系损伤阻抗和损伤容限,并可以分别用对应静压痕力~凹坑深度曲线拐点压痕力Fknee,和凹坑深度~压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(CompressionfailurestrainAfterImpactThreshold)来表征。

  • 标签: 复合材料 抗冲击 损伤性能 损伤容限 损伤阻抗 飞机结构
  • 简介:采用放大叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行实验,测量了涡轮工作叶片表面不同位置处6排气膜孔流量系数,研究了不同吹风比、密度比和雷诺数对流量系数影响。结果表明:(1)用二次流与主流动量比来描述气膜孔流量系数变化规律较为恰当。该参数可以综合吹风比和密度比影响;(2)气膜孔流量系数随动量比增大而增加,在小动量比下,影响尤为明显;(3)叶片表面不同位置处气膜孔流量系数有较大差别。表明气膜孔出口处流动状态对流量系数有较大影响。

  • 标签: 涡轮叶片 气膜冷却 动量比 实验 流量系数
  • 简介:建设一个航空发动机试验数据库平台,将试验数据有效、集中地保存和管理,能够为航空发动机研究提供技术支持。本文从航空发动机试验数据库设计原则、功能构建、软硬件平台构建和系统安全保障及维护等方面详细阐述了航空发动机试验数据库构建。

  • 标签: 航空发动机 数据库 构建
  • 简介:针对中低比转速离心泵,提出了能够统一各种圆弧叶片造型方法比例因子法,推导了叶型参数计算公式,分析了比例因子对叶片安放角、叶片长度等影响,并采用数值模拟方法对不同比例因子下泵内流场进行了性能预测。结果表明,不同比例因子下叶型参数、流动参数及性能参数变化范围很大。比例因子较小时,节流损失较大,泵扬程较低;比例因子较大时,脱流损失较大,泵效率较低,存在较优比例因子区间[0.15,0.35],使叶片安放角平滑变化,泵综合性能较优,对应曲率半径比为1.4~1.9。采用Pfleiderer方法及本文角度平均法获得叶片安放角变化较为平稳,可用于离心泵初步设计。

  • 标签: 离心泵 圆弧叶片造型 比例因子法 叶型参数 性能预测
  • 简介:本文将构件细节效应系数法应用于广布疲劳损伤多元件损伤(MED)结构,给出了出现首条裂纹及多条裂纹时寿命分析方法,并与试验结果进行分析比较,用试验中出现12条裂纹寿命反推出现第一条裂纹寿命与物理试验结果,误差在15%以内,对疲劳分析来说是非常接近,工程分析结果与试验结果误差较大,基本也在工程可接受范围内。

  • 标签: 细节数 多元件损伤 广布疲劳损伤 寿命
  • 简介:为实现航空发动机飞行试验实时监控,分析整理了涡扇发动机实际飞行试验数据,并以三层前向人工神经网络为基础,通过引入输出层反馈至输入层,形成该涡扇发动机NNARX模型。对包括高压转子转速在内11个发动机关键参数变化模型进行研究,并在额外架次全程飞行试验数据上验证和讨论辨识模型推广能力。结果表明,辨识模型样本点上最大相对误差在5%以内,辨识模型可以应用到该型发动机试飞实时监控中,同时也可为后续建立涡扇发动机全包线自适应实时监控模型提供参考。

  • 标签: 航空发动机 飞行试验 人工神经网络 NARX模型辨识 全飞行包线 趋势监控
  • 简介:本文描述了NASA格林研究中心开发研制一种最低程度介入集成传感器工作情况,该传感器是为了实现高温环境下实时应变、热流测量.该传感器可封装为单一个体,可同时反映材料和组件应力、应变等多种模式,这在发动机研制和确认阶段是非常有用.一个主要技术难题是把目前几种测量用专一传感器结合起来,集成为单个薄膜传感器.研究最终目标是把传感器直接淀积(或生成)在发动机部件内部,或淀积在一个小而薄基底膜上,可以把该膜粘贴在要测量发动机组件上.目前已制造出了几个铂、铂-铑合金和氧化铝传感器样件,传感器安装在应力不变氧化铝梁架上,在试验室进行了试验.本文讨论了设计、结构工艺及试验方面的技术难点,并列出了传感器初步试验数据,同时还讨论了今后传感器发展方向.

  • 标签: 测量 传感器 设计 试验