简介:摘要:随着经济和各行各业的快速发展,机动车保有量激增,城市交叉口交通拥堵现象越来越严重。左转车流是导致交通冲突的关键因素,很多学者对左转等待区的安全性和提高交叉口通行能力等方面进行了研究。根据最短绿灯间隔计算左转等待区长度的临界值,并通过实例分析,得出设置左转等待区能够有效提高交叉口行车效率。以饱和流率法为基础,建立了设有等待区的左转车道通行能力模型,量化了等待区的设置对左转车道通行能力的影响。结合交通流波动理论,讨论在不同配时方法下,左转等待区的设置对交叉口进口道通行能力的影响,得出不同信号配时方法、车道功能划分、车道数及左转等待区内的等待车辆数与进口道通行能力及左转车停车次数之间的关系。