简介:摘要:商丘处于东部沿海地区向内陆中原辐射的前沿位置,也处于环渤海经济圈和长江三角洲经济区的交汇地带,独特的地理区位决定了商丘市在国内外产业梯度转移和现代物流网络大格局中承东启西、接南连北的重要地位和作用。研究商丘市交通枢纽中充分考虑产业集聚和区位因素,使综合交通枢纽规划在实现交通运输基本功能,促进综合交通运输发展的基础上,进一步发挥其对产业发展的带动作用,促进城市经济的发展。
简介:摘要: 客运枢纽智能管理平台是基于人工智能和物联网技术的系统,旨在提升客运枢纽的运营效率和服务质量。该平台实现了实时监测和管理功能,利用传感器和监控设备实时监测客运枢纽的交通流量、人流量和设备运行状态。通过数据分析和算法模型,平台实现智能调度和优化,提高资源利用率。同时,该平台还提供数据分析和决策支持,帮助决策者做出科学合理的决策。此外,平台也注重乘客服务与体验改善,通过应用程序或终端设备提供实时信息和导航服务。另外,平台还强调安全管理和风险预警,实现智能监控和应急响应,保障乘客和工作人员的安全。客运枢纽智能管理平台实现了实时监测和管理功能,以提高客运枢纽的运营效率和服务质量。
简介:新疆作为中国的亚洲内陆边疆,自古以来就有“欧亚十字路口”的地理枢纽作用,有着地缘性的战略地位,因而在近代成为帝国主义侵夺的对象。抗日战争打响后,国内外各方势力为争夺“新疆问题”的解释权和政治主导权,从各自的意识形态与立场出发,对“新疆问题”进行了截然不同的阐述。新民主主义作为中国共产党将马克思主义与中国革命实际相结合的理论成果,其基本理念及其关于“新疆问题”的科学阐释,在向新疆传播的过程中逐渐得到新疆政局各方的普遍认同,有力推进了新疆的和平解放,为结束新疆政治社会动荡奠定了基础,也为重塑新疆地区作为“革命枢纽”的地缘特性创造了条件,补充与丰富了马克思主义中国化的理论和实践内容。
简介:摘 要:随着我国经济的快速发展,越来越多的综合交通项目拔地而起。综合交通枢纽项目中不仅包含了多种交通设施,如:地铁、市域公交、长途客运及高铁等,还囊括了多种公共功能,如:商业、办公、酒店等,从而形成城市综合交通枢纽集群。在众多不同使用功能汇集的建筑内,做好内部及外部的消防设计,不仅是保证建筑本身的功能安全,更是确保人民生命安全及财产的前提条件。笔者立足于多次作为设计骨干及项目经理参与的综合交通枢纽项目,对如何在涵盖多种功能的综合交通枢纽项目中,合理、有效的处理好消防安全问题,尤其是人员的安全疏散领域。本文论述了综合交通枢纽安全疏散模式的设计应用要点,分别从采用下沉式广场、室内疏散楼梯间、避难走道的“多重组合的安全疏散”模式,以及利用场地地形条件、敞开式外廊立与建筑一层创造“双首层”的“立体化安全疏散”模式这两大方面进行研究及分析,并做出笔者的见解,研究成果可为相关应用与研究提供参考。
简介:利用树木年代学中的树木年轮方法,分析了六盘山地区油松的径向生长与气候要素的关系,发现研究区油松的径向生长与该地区4—5月份平均相对湿度之间存在显著的正相关关系。在响应分析的基础上,重建了1900年以来六盘山地区4—5月份平均相对湿度变化序列,重建方程的稳定性较好,相关系数达到0.557。分析结果表明:重建的六盘山地区4—5月份平均相对湿度序列存在较显著的4-7年的变化周期;1900午以来,存在4个比较明显的气候较干旱的时期,分别是1905-1916年,1918-1932年,1941—1946年和1955-1962年;同时存在4个气候相对湿润的时期,分别是1900-1904年,1934-1939年,1948-1953年和1964—1973年。其中,最严重的两次干旱期分别为1905-1915年及1922-1932年。