简介:摘要:综合交通枢纽布局研究分析了枢纽的构成要素。针对高度集约化的综合交通枢纽,首先需要从车站布局上合理确定各种交通方式的相对位置关系。既要使平面布局紧凑合理,节约用地,又要保证各种运输方式之间顺畅紧密的换乘关系。通常情况下,各种交通方式之间的换乘和衔接往往是通过一定规模的地下空间来实现的。大站布局确定后,需要进一步落实周边地区的市政道路规划和服务于枢纽的各种交通方式的布局规划。重点是交通方式的布局规划。现代交通枢纽分布在城市内部的交通方式,如公路公交、市郊公交、城市轨道交通、出租车、社会小汽车等。如何顺畅高效地衔接这些交通方式,如何最便捷地疏解服务枢纽的旅客,是其核心;同时,要与市政道路交通系统相衔接。
简介:摘 要:该文利用六盘山区境内泾源县(城市森林区)、六盘山(山地)、隆德县(城市绿地区)2020年1月-2020年12月空气负氧离子和气象数据,分析六盘山负氧离子浓度时空变化特征及其与气象因素的关系。结果表明:(1)空气负氧离子浓度为夏季>秋季>春季>冬季。(3)城郊森林区空气负氧离子浓度显著高于城市绿地区空气负氧离子浓度,城市森林区空气负氧离子浓度的日变化、月变化、季节变化特征更为明显。(4)不同天气条件下,城郊森林区空气负氧离子浓度表现为雨天>晴天>阴天,城市绿地区为雨天>阴天>晴天。(5)不同季节空气负氧离子与气象因子的相关性不同,夏季负氧离子浓度与气温、相对湿度呈显著的正相关关系。
简介:摘要:目前,中国长江中上游已建成世界最大的水利枢纽群,在枢纽建设、管理和建设方面引领全球水电行业发展。同时面临着世界其他国家从未遇到过的梯级水利枢纽群安全监管挑战。如高坝蓄水引起的河谷收缩与大坝安全、大功率集中泄洪引起的坝址及周边建筑物振动、泄洪尾水引起的巨型发电机组受迫扰动、现有水力模型受比尺效应限制,不能反映高水头大规模泄洪的实际情况、单目标小水头变化工况的机组安全调节技术不能满足巨型发电机组水头和负荷大变化的要求等。此外,水电工程非恒定泄洪对下游通航的影响、高水头与大流量涌浪的关系、天然河流泄洪产生的过饱和气体以及水生生物等,都需要在枢纽调度运行中考虑。因此,应根据我国已建水利枢纽的具体特点,开展新的理论和技术研究,以满足超大型水利枢纽安全生产和梯级水利枢纽联合调度管理的工程要求。
简介:摘要:商丘处于东部沿海地区向内陆中原辐射的前沿位置,也处于环渤海经济圈和长江三角洲经济区的交汇地带,独特的地理区位决定了商丘市在国内外产业梯度转移和现代物流网络大格局中承东启西、接南连北的重要地位和作用。研究商丘市交通枢纽中充分考虑产业集聚和区位因素,使综合交通枢纽规划在实现交通运输基本功能,促进综合交通运输发展的基础上,进一步发挥其对产业发展的带动作用,促进城市经济的发展。