简介：

简介：针对SVM故障诊断方法无法对新故障模式进行有效检测的问题，在阐述OCSVM原理的基础上，详细分析了各种参数对其性能的影响，提出了基于OCSVM和多类分类MCSVM相结合的新故障检测与诊断方法．实验结果表明，该算法在故障诊断及新故障检测方面有较高的精度，具有良好的推广性．

简介：为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验证了激励假定的正确性．提出了3种关于主动轮设计的减振方案．

简介：现代战争的信息化程度、复杂性和不确定性不断提高，对海上远程精确打击（LPSS）体系作战能力的评估提出了更高的要求．要想准确评估系统的作战能力，建立合理的LPSS体系作战能力评估指标体系非常关键．然而影响LPSS体系作战能力的指标繁多，指标间存在冗余和相关性，不同层次指标间还存在交叉性，直接采用这些指标会增加后续评估的时空复杂度．在创建LPSS体系作战能力评估指标体系的基础上，对评估指标空间的建模方法进行研究，创建了可供评估的数据样本空间，为后续对底层指标集合进行约简、降维处理奠定了基础．

简介：为精确测量小型船舶柴油机瞬态油耗，利用椭圆转子流量计的测量原理，设计了一种船舶柴油机油耗仪表，并在喷油泵试验台上模拟6135柴油机各工况的喷油试验，以验证该油耗仪测量的准确性．实验结果表明，该测量系统工作稳定、准确性较高，在模拟柴油机怠速工况和额定工况时误差分别为0．8％和0．6％，满足柴油机实际工作测量精度要求．

简介：针对重载轮式车辆轮毂电机的特殊使用要求，字速度、电流双闭环软件控制永磁同步电机技术研究，为轮毂电机系统设计与开发提供参考．通过对轮毂电机进行方案设计、参数计算，及其基于数提出了重载轮式车辆轮毂电机及其控制技术设计方法，

简介：为提高某轿车保险杠的耐撞性，根据GB17354-1998标准，在LS—DYNA软件中建立虚拟碰撞试验的有限元模型，对不同车体边界条件、材料屈服强度和地面摩擦系数下的主梁和吸能盒变形以及系统内能进行了对比分析，探讨了这些参数对保险杠耐撞性的影响．研究表明：依据实际试验情况，车体边界条件应设为不固定；合理组合主梁和吸能盒的屈服强度可提高保险杠耐撞性；地面摩擦系数增大，保险杠吸能量增加．

简介：在一台直喷水冷增压柴油机上，分别选择不同型号的活塞环和气门油封进行台架性能试验，测量机油消耗量及废气排放物．研究结果表明：选用刮油效果较好的活塞环和密封效果较好的气门油封，机油燃油百分比降低了73．2％；CO、HC和NOx等排放物均有不同程度的降低，但是变化幅度不大，而颗粒排放物则降低了26．9％，降低效果非常明显．

简介：针对超声检测回波信号中的大量噪声，分析了超声检测回波信号的特性，考虑经验模式分解（EMD）和小波哗噪的优点，在改进阈值函数基础上提出一种基于EMD的小波阈值降噪方法．该方法利用EMD对超声信号进行分解，对高频分量用改进小波阈值函数方法进行处理，再结合低频分量重构得到降噪信号．仿真实验结果表明，该方法降噪效果优于小波软、硬阂值降噪，进一步提高了重建信号的信噪比，降低了其均方根误差，是一种可行的超声信号降噪方法．

简介：摘要：利用泛函微分方程的度理论，研究一类具有时滞的Cohen-Grossberg神经网络的全局分支的存在性，研究结果为该类神经网络的应用设计提供理论基础．

简介：摘要：着眼北斗系统短信息通信功能容量和频度限制及与炮兵指挥信息系统通信协议不兼容的问题，研究如何实现炮兵指挥信息系统利用北斗系统进行综合通信．论证了其必要性和技术可行性，提出了解决方案，以增强炮兵指挥信息系统通信的快速反应能力、生存能力和全环境传输能力．

简介：为综合预测装甲车辆发动机使用寿命，应用相关性分析构建发动机使用影响因素指标体系，进行指标权重计算．提出并应用权重灰色关联分析方法，定量评价装甲车辆发动机使用状态，定义并计算发动机使用条件修正系数，得到发动机使用影响因素指标权重集，以及不同使用条件下发动机使用寿命预测计算方法．

简介：摘要：基于视觉传感器、角度传感器和力／力矩传感器组成的多传感器信息系统，对仿人机器人理想的步态规划算法进行了改进．以双目视觉立体标定原理处理视觉传感信息，从而判断目标距离及目标路径的可达性；通过角度传感器获取实时旋转角度，经参数调整减小执行误差；根据力／；5矩传感信息对支撑脚踝关节的侧摆角度进行增量式补偿．经实验验证，改进后的算法对机器人的步态稳定性控制具有良好的效果．