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简介：能否准确预测车辆备用器材消耗量，封于做好车辆保障工作具有重要意义。本文采用改进的灰色预测模型，建立了车辆备用器材量预测模型。经实证验证，预测准确精度较高。

简介：一、改革缘由目前,绝大多数企业车辆管理体制为单纯的服务型,车辆来源、维修费用均由企业承担,车辆管理部门只管提供服务。这种体制容易出现以下弊病:1.车辆管理部门吃企业的大锅饭,无法体现车辆的使用效益,容易出现车辆使用方面的浪费现象。如闲置性浪费,表现为车辆利用率不高;滥用性浪费,表现为随意性使用车辆;费用性浪费,表现为维修、油料耗用方面的失控等等。

简介：铁路建设项目环保竣工验收是核查铁路建设过程环保防护措施落实情况的关键制度,是实现铁路建设和环境保护相协调发展、落实环保“三同时制度”的关键保障.

简介：随着铁路工程建设新技术、新工艺、新设备、新材料“四新技术”和机械化、工厂化、专业化、信息化“四个支持手法”的推广应用,铁路工程材料运输方法发生了很大改变,概预算编制单位对材料运输费用计列的处理方法的不一样,形成材料运输费用漏记或重复计列疑问.鉴于此,文章根据现场调研,对铁路工程材料运输方式模型和费用计列方法进行研究.

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简介：铁路运输业作为国家基础工程建设的核心，不但可以为交通运输通畅提供有力保障，而且在推动社会经济发展中起着不可替代的作用。但是在铁路工程建设过程中，因为没有及时的针对出现的问题提出相应的方法和措施，这些情况严重阻碍了铁路行业的快速发展。因此，分析当前铁路工程施工管理过程中存在的主要问题，结合当前铁路工程建设的实际标准和要求，提出对应的工程施工管理措施，对提高铁路工程建设质量具有重要意义。文章就此进行分析。

简介：随着高速铁路（以下简称“高铁”）的发展，越来越多的人们选择高铁出行，然而，公众对我国高铁目前的运营机制和所执行的价格有诸多质疑，一方面，高铁上座率奇低，甚至部分路段出现停运现象；另一方面，高铁价格一直居高不下，固定价格模式使得高铁供需严重失衡。依据价格歧视基本原理，结合民用航空、地铁等相关行业所采用的定价策略，如非线性定价、峰值定价、搭配销售等，为我国高铁采取动态定价策略合理定价提供一些建议，以促进我国高铁事业的发展。

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简介：根据铁路“十一五”发展规划．2006年到2010年铁路建设投资将达到15000亿元．比“八五“、“九五”、“十五”期间投资总和还要大。这样的铁路建设规模和速度在中国铁路建设史上将是空前的。

简介：坦赞铁路第四次会谈1970年7月上旬在北京举行。坦赞两国政府代表团由内阁主要成员、财政部长贾玛勒和穆登达分别任团长；甲方由李先念副总理任团长，外经部部长方毅和交通部副部长郭鲁任副团长，由方毅负责主持会谈和接待工作。

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