简介：<正>我们早已熟悉了24小时现代时间,其实这种计时方式的施行才不过短短一百年。而近代铁路,正是建立现代时间观念的起点。如果哪天你忘带手表,在街上向路人问起现在的时间,得到的答案一定是几点几分之类,绝对不会有人回答"日上竿头""掌灯时分""四更天""鸡叫两遍了"这样文艺的答案——除非这位仁兄是从古代穿越来的。我们早已熟悉了人手一只腕表、24小时制的现代时间,而实际上,这样精确统一的计时方式来到我们的生活中才不过短短一百多年。在漫长的古代社会里,我们的计时正像开篇所述,诗意而模糊。明末,传教士利玛窦第一次让国人认识了"神奇的"钟表,从此"西洋自鸣钟"便在中国上层社会流行开来,但这时的座钟主要作为奢侈品和装饰品出现,下层民众固然还维持着"日出而作,日落而息"的日然时间,上层士大夫也并没有认真按照自鸣钟的"指示"生活,一切都还是那么缓慢而悠然。

简介：“7·23”这个日子，将永远被人们铭记!那天夜里，温州地区雷雨交加。晚8时12分，从北京南站驶向福州的D301次，由于雷雨天气被迫临时停靠浙江省永嘉站。一同停在此处的还有D3115次列车。3分钟后。D3115次发车。8时24分。D301次发车，跟在D3115次身后。

简介：黄昏，沿着熟悉的铁路往家走去。突然，一枚回旋的落叶从肩头拂过，徐徐飘落在摊开的手掌上。纤毫毕见的丝路，略略有些枯蔫，如一只灵异的蝶，微微颤动着。它竟如此从容地赶赴一场凄冷的葬礼——我的心头一颤，一种异样的心痛在里头。

简介：

简介：2007年6月29日，《标志用公共信息图形符号第10部分：铁路客运符号》（GB／T10001.10-2007）正式发布。并于2007年11月1日起实施。该标准共包括新颖时尚、通俗易懂的43种图形符号。本刊特将新公布的43种铁路客运符号转载于此，供大家学习、识别。

简介：3月31日，国家发改委发布消息，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8．61分调整至9．05分，平均每吨公里提高了0．44分，涨幅在5％左右。

简介：我的一行行诗是一条条白云般的哈达，高高举过头，献给你，青藏铁路；献给你，青藏高原；献给你，珠穆朗玛；献给你，拉萨……

简介：

简介：2007年6月29日，《标志用公共信息图形符号第10部分：铁路客运符号》（GB／T10001.10-2007）正式发布，并于2007年11月1日起实施。该标准共包括新颖时尚、通俗易懂的43种图形符号。本刊特将新公布的43种铁路客运符号转载于此，供大家学习、识别。

简介：

简介：目前,西部地区铁路网规模为14585km,能力有限,线路少,标准低,西部与中部联系的通道数量少,西部省区间铁路运输通道不足。为此,中国铁路要积极实施党中央关于西部大开发的重大决策,不失时机地为推进西部大开发当好先行。在"十五"期间,西部铁路大中型项目基建投资预计将达1000亿元左右,到2005年,西部铁路预计将达到1.8万km左右。今后五年,主要是建设陇海铁路宝鸡至兰

简介：

简介：挑战极限青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1965km。第一期工程：西宁至格尔木（西格段）全长814km，1958年开工建设，1984年建成投入运营。第二期工程：格尔木至拉萨（格拉段）全长1142km，2001年6月29日开工建设．2005年10月12日全线铺通．2006年7月1日全线通车，2007年7月8日通过国家验收。

简介：

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简介：今日任务高铁的最高速度有多少？

简介：摘要随着社会经济的飞速发展，人们对于交通的需求越来越大，而铁路运输在交通发展的过程中发挥着极其重要的作用，承担着很大的交通运输压力，即便如此，在当下的社会中还是不能满足人们的迫切需求，因此，需要不断的提高铁路运输的效率，而在提高效率的过程中，很容易因为运输量的压力过大以及其他本身不可抗拒的自然原因产生铁路道路变形或是损害。因此，为了保证铁路的正常运输以及能够适度安全的提高其运输效率的最大化，维修养护铁路线路是必不可少的一项重要的工作。本文就主要从郑州矿区铁路面临的损害类型、如何养护维修以及养护维修对于铁路运输效率的影响这些方面进行分析，以保证郑州矿区铁路能够安全、高效、平稳的运行。

简介：供港铁路货运与普通铁路货运之间存在许多差异：委托关系方面的差异、运杂费方面的差异、运输单据方面的差异、具体操作方面的差异等。对这些差异进行分析辨别有助于各有关方从合理安排供港铁路货运中取得效益。

简介：一、深入辨析。认清现阶段铁路内部和谐的基本内涵铁路内部和谐是指铁路企业坚持以人为本的原则，通过健全和实施公平与正义得以合理体现、职工与企业得以共同发展、企业安定有序、创新活力得以充分发挥的工作机制，形成的管理高效、安全有序、效益优良、队伍稳定的内部发展环境。在推进铁路跨越式发展、实施生产力布局深度整合的现状下，铁路内部和谐集中体现在以下三个方面：

简介：本文从企业识别系统（ＣＩＳ）中引出铁路识别系统（ＲＩＳ）的概念，提出了建立ＲＩＳ的设想，并指出需要注意的几个问题。