简介: 摘要:可以说当前我国高铁发展速度比较快,高速铁路作为一种安全、快速、可靠的交通方式,受到人们广泛青睐。为实现高速铁路发展,其铁路项目规模、数量也在不断增加,钢轨的探伤作为一种确保工程质量的工作,在实际操作过程中,如何对其钢轨安全隐患问题的发现,寻找出合理的解决措施就成为当前主要工作内容。在钢轨的探伤作业阶段,因为工作内容复杂性、多样性,不管是检测设备、检测技术、工作人员专业水平都会对其钢轨探伤质量有所影响。所以,还需要进一步优化其钢轨探伤标准化,尽可能的减少钢轨安全隐患,促使行车过程的安全。所以加强钢轨探伤标准化研究就成为必然选择,促使我国铁路运输发展,尽可能创造出更大的社会经济效益。本文主要从作者实际工作经验入手,分析钢轨探伤作业的标准化,希望对有关从业人员带来帮助。
简介:摘要:中国铁路已经进入高铁时代,快速度、大运量给线路维修检测提出了更高的要求。由于钢轨探伤技术具有无损伤,灵敏度高,反应快捷等优点,被广泛应用于线路维修检测领域内。无损探伤在钢轨现场焊接中是最主要的检测方法,如何准确地判定伤损,既负责对焊接质量的控制,又承担着对生产成本,提高项目效益的控制。超声波从一种介质传播到另一种介质时,在两种介质的分界面上,部分能量反射回原介质内,称为反射波,另有一部分能量透过界面进入另一种介质,称为透射波。作为现场焊接的最终检测手段,超声波探伤起着至关重要的意义。通过正确分析钢轨现场焊中常用的闪光焊和铝热焊中存在的几种伤损的形成机理和产生原因,有助于我们更准确地判别伤损类型。
简介:铁道部原TB1987—87《机车车辆轮对滚动轴承磁粉探伤方法》标准已修订并发布,新的标准号为“TB/T1987—2003”(拟于2003年底召开贯标协调会)。标准修订后的重大变动之一是:使用铁路车辆用滚动轴承零件实物试块进行探伤工艺过程的验证和控制。2003年9