简介：摘要：城市轨道交通建设是一项技术复杂、资金投入大、涉及范围广、影响范围广、运营要求高的综合性工程，其不确定性因素多、安全可靠性低、事故诱发因素多。在此基础上，建立了一套较为完备的盾构施工安全评估技术。这一技术可以应用到生产一线工作人员的实践中。通过对盾构施工的实际资料分析，可以对盾构施工的安全性进行评估，从而为企业在同类工程中的应用提供一种切实可行的方法。

简介：摘要：本文介绍了从地铁盾构施工全过程中从施工测量技术方面提高贯通精度的控制措施。

简介：摘要：伴随我国轨道交通事业的稳定发展，盾构法在地铁隧道工程项目中获得了广泛应用。但由于该施工方法所处的施工环境、工艺技术相对复杂，如果未能落实安全风险管理的各项工作任务，便会造成施工安全事故的发生。要求工程单位对施工安全风险管理工作引起高度重视，结合实际情况采取正确的问题解决和预防措施。鉴于此，本文围绕地铁隧道运用盾构法进行施工作业的实际情况，简述了两点施工安全风险管理的特点，具体提出了五条安全风险管理的策略。

简介：摘要：随着我国科学技术的快速发展，在当前的公路隧道施工当中，盾构法的相关应用一直受到人们的重点关注和探讨，这种施工方式是当前公路隧道施工当中十分常见的，一种并且在实际进行应用的过程当中，整体的施工速度较快，而且能够在较为安全的条件下，使得公路隧道更好成型，在整体施工的过程当中，不会出现较为严重的问题，也是当前公路隧道施工过程当中，一种十分重要的施工方式。由于各地的地质以及水温地质条件的差异问题，在不同的公路隧道施工过程当中，盾构法的相关应用必须要根据实际的施工需求以及公路条件现状等来进行实际的了解以及探查，也需要相关的工程技术人员，根据当前的技术要求来严格控制相关的施工技术，并统一的加强监管以及监测，从而确保当前城市公路隧道的建设整体施工质量，本文主要从公路隧道盾构施工的概述入手，明确了公路隧道盾构施工技术要点，最后总结并分析了提高盾构施工法的措施，希望能够为相关的研究人员提供一定的参考价值。

简介：摘要：城市交通系统中，地铁项目发挥了不可忽视的关键作用，建设地铁工程中存在较高的安全风险，尤其是地铁的隧道挖掘和建设中，整体的施工工序较为复杂，存在严重的资源浪费等情况，事故安全系数的发生几率较高。此背景下的地铁隧道施工运用盾构法是必要的手段之一，以此消除地铁隧道建设施工过程中可能存在的危险因素，降低安全事故的发生几率，保证地铁隧道工程的顺利实施。

简介：摘要：地铁因其便捷、快速、安全等优势也深受人们的青睐，逐渐成为城市内人们出行的首要选择。地铁是在地下空间开展建设，在地铁工程建设中盾构技术作为一种成熟、高效、低干扰的地铁隧道施工技术得到了广泛应用，相比传统的开挖法，盾构技术可以减少对地表环境的破坏，降低对地上建筑物和地下管线的影响。本文分析了地铁隧道盾构施工技术的原理，重点阐述了地铁隧道盾构掘进施工技术要点，仅供参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，盾构施工已成为地下隧道工程的主要手段。盾构机作为核心的施工设备，其稳定性和可靠性对工程进度和质量具有决定性影响。在实际操作中，盾构机由于高强度负荷，很容易造成故障，而维护管理能有效减少故障的发生。基于此，本文旨在探讨盾构隧道施工机械设备的维护管理。

简介：摘要：地铁隧道盾构施工是一项复杂且具有较高风险的工程活动。本文聚焦于地铁隧道盾构施工安全评价技术，深入分析了影响施工安全的关键因素，构建了科学合理的安全评价指标体系。通过运用多种评价方法进行综合评估，验证了该评价体系的有效性和可靠性。旨在为地铁隧道盾构施工的安全管理提供有力的技术支持和决策依据，以保障施工过程的安全稳定。

简介：摘要：新建隧道下穿既有盾构隧道，必然会引起既有隧道不均匀变形。以青岛地铁6号线为背景，建立了三维有限元计算模型，研究了盾构隧道下穿施工对既有隧道的影响。研究结果表明，对于盾构施工下穿既有隧道，应着重监测与施工方向平行管道的沉降，并做好相应的沉降控制措施。

简介：摘要：盾构隧道的下穿施工对既有隧道可能造成一定影响，因此进行对其影响的分析具有重要意义。既有隧道的结构和稳定性可能会受到盾构施工所引起的地表沉降、振动和变形等影响，因此对既有隧道的结构和安全性进行全面评估和监测是必要的。本文将重点探讨盾构施工对既有隧道的影响，并提出相应的控制措施和监测方法，为盾构隧道下穿施工的安全可行性提供科学依据和技术支持。

简介：摘要随着城市化发展进程不断加快，隧道工程在经济发展中的地位得到了凸显，由于地下铁道具有一定特殊性，在隧道施工中容易出现交叉施工的现象，所以施工技术最为关键。目前在我国隧道工程施工中主要采用的是盾构法穿越施工技术，从而不仅确保了隧道工程施工质量还促进了盾构穿越地下管线施工技术的进一步提升。本文以隧道施工作为此次研究的主题，重点对盾构法穿越施工技术的实际应用作出详细探讨。

简介：摘要：盾构施工对既有桥梁的影响是一个十分突出的问题。盾构施工会引起既有桥梁桩基附近土体的扰动，产生地表沉降，从而会减小临近桥桩的侧摩阻力，进而引起桥墩的沉降和侧向位移等。目前对于临近既有桥梁的盾构隧道施工所产生的影响，主要研究方法有理论分析和数值模拟分析。

简介：摘要：盾构施工对既有桥梁的影响是一个十分突出的问题。盾构施工会引起既有桥梁桩基附近土体的扰动，产生地表沉降，从而会减小临近桥桩的侧摩阻力，进而引起桥墩的沉降和侧向位移等。目前对于临近既有桥梁的盾构隧道施工所产生的影响，主要研究方法有理论分析和数值模拟分析。由于盾构施工情况和地质情况十分复杂，使用数值模拟的方法能较为全面和简便地模拟盾构施工的过程，分析由于盾构施工所引起的既有桥梁的桥墩沉降与侧向位移。

简介：摘要：盾构法在隧道的施工中十分常见，能够较好地适应不同地层条件，在复杂的地质条件下具有明显的优势。由于盾构法对环境的影响较小，通过有效的控制技术，能够降低隧道施工对既有线路的影响。盾构隧道的施工无法避免对于既有结构产生的影响，由于不同的施工条件对盾构隧道施工产生的地层位移的影响具有明显的差异，因此，在既有桥梁的施工中需要采取相应的控制技术。

简介：随着我国城市市政基础设施建设的全面开展，开发和利用地下空间成为现代城市协调发展的热点。而且采用盾构法施工大直径隧道也成为地下工程建设的发展趋势。大直径盾构与常规盾构隧道相比，在大断面开挖和工况等方面存在一定的差异，因无定额可以采用，给编制概预算带来一定困难。此文在分析大直径盾构与常规盾构隧道存在差异的基础上，就有关应注意的问题提出建议，为编制建设项目概预算奠定基础。

简介：我国对地铁区间隧道的抗震分析研究，长期以来多是采用等效静力法来模拟地震对区间隧道的作用，由于隧道结构与地层之间的特殊关系，这种分析结果与实际出入较大，未能真实反映区间隧道与地层的相互作用，文章结合国内外地铁区间隧道抗震研究及相关规定，提出地铁抗震验算方法，可为地铁抗震设计提供参考。

简介：摘要地铁作为城市重要的交通设施，地铁盾构隧道防水技术受到人们重视。目前国内地铁盾构隧道一般采用单层预制混凝土管片拼装衬砌，其防水施工的主要内容包括管片衬砌结构自防水、衬砌外防水、衬砌接缝防水、螺栓孔防水、渗漏处理以及盾尾注浆工艺。其中管片衬砌接缝防水是控制盾构隧道防水最重要的环节，根据工程摸索改进工艺。

简介：摘要科学技术的发展以及人们对盾构技术认识的加深，盾构法施工已经有了很大的发展。但是，国内外盾构隧道施工的实际经验表明，盾构施工或多或少会扰动地层而引起地面沉降。地面沉降量过大会影响周围地下管线和地表建筑物的正常运行与安全。因此，盾构施工过程中必须对地表沉降进行及时预测与控制。

简介：摘要城市地铁区间隧道一般位于城市繁华路段，周围密集的建筑物及大量的地下管线为施工带来一定的难度，盾构法以其施工速度快、安全、对周围环境影响小等优势在地铁隧道施工中得到了广泛的应用。盾构始发技术是盾构法施工的一大关键环节，也是盾构施工的难点之一。本文详细阐述了地铁区间隧道盾构始发的关键技术。

简介：摘要盾构法隧道施工中，盾构机推进姿态的实时监控对隧道施工至关重要，但隧道最终质量主要取决于隧道管片的拼装质量。管片拼装测量可协调好盾构机姿态和管片姿态的关联，是管片拼装的核心问题，因此隧道盾构管片测量是十分重要的，本文以某地铁盾构管片测量为例，总结盾构管片测量的工程实践过程，作为同类工程的参考。