简介:摘要随着计算机信息技术的发展,传统的二维地形图模型已不能满足机场规划设计需求。将遥感技术、虚拟现实技术结合起来从而快速、高效、自动建立三维可视化地理环境,是机场规划设计一体化、智能化研究领域亟待解决的课题。本文对机场规划三维建模提出了整体的思路方法,从数据的获取和采集、参数化模型构建等方面着手,对机场规划设计中景观快速自动建模方法进行研究,并针对非洲等欠发达地区,测绘水平低,资料不全的情况,研究利用GoogleEarth进行数据采集、整理,从而为机场规划三维设计提供基础数据。
简介:摘要随着我国当前国民经济水平的快速提高,我国的信息化水平的提高,我国的科学技术的不断发展,国家和政府对突发公共事件的应急处理也变得越来越重视,因此我国的国家相关部门也开始加强对各种应急处理系统的信息化和技术化的建设。民航每天承载着数位乘客,同时也承担着保护这些人安全的职责,信息化机场能给我们提供更加便捷的出行服务,也让我们享受到更加周到的服务,不仅大大缩短了我们的出行时间,同时也给我们的出行带来了更多的乐趣,使我们的出行变得更加完美。虽然信息化机场的优点有很多,但在这里我们不得不提的是,机场的应急处置包括的方面也有很多。应急工作是机场安全管理的一个重要的内容。因此我们需要加强对机场应急处理的信息化建设。
简介:摘要当前,智能布线系统在民航机场使用很少,但随着机场规模不断扩大,对综合布线的要求也越来越高。机场主机房完成智能布线施工后,后期维护更加方便,并且智能施工布线相对于普通布线施工的要求更为严格,尤其表现在前期设计线路方面和智能布线施工完成后维修方面。当然,相对于普通布线的施工成本更高,根据大数据相关统计显示,智能布线施工系统比普通布线贵大约40%,但是从一定程度上来说,如果想将普通施工系统改造成智能施工系统相对来说比较方便,只需要改变原有的普通施工系统的30%线路。但是根据相关数据显示,虽然智能布线系统前期投入比较大,但是它竣工后的维修成本大大降低。所以,智能布线在民航行业的应用前景十分广泛。
简介:摘要浦东机场自1999年9月16日通航以来,实现了跨越式发展。机场旅客吞吐量连续迈上多个千万级台阶,2017年机场旅客吞吐量突破了7000万人次的规模,居国内第2位、全球第9位。同时,浦东机场的货运量在2017年达到了380万吨的水平,持续居国内第1位、连续10年排名全球第3位。