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  • 简介:摘要随着社会的发展,人们的环保意识也在逐步提升,故而对于建筑环保性能需求标准也在不断提升。基于此可知建筑门窗幕墙在设计构造方面需要高度重视节能减排。同时在建筑门窗幕墙设计中还需要重视安全能,配合防水设计。本文旨在分析分析门窗幕墙安全构造以及节能和防水设计,希望研究工作对建筑行业发展起到助力作用。

  • 标签: 门窗幕墙 安全性构造 节能设计 防水设计
  • 简介:摘要随着计算机技术、电子技术的发展,电气自动化在我国飞速发展,各个行业领域都能够见到电气自动化技术的身影,它不仅提高了各行业的工作效率,同时代表着我国电子行业发展水平。随着电气自动化技术的提高,电气自动化控制设备的可靠性问题成为了电气自动化技术发展的关键。如何对电器自动化控制设备进行可靠测试,已经是电气自动化行业中一个突出的问题。基于此,本文针对提高我国电气自动化控制设备安全的具体措施进行相关探讨。

  • 标签: 电气自动化 控制设备 安全性
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  • 简介:摘要: 近些年来 ,伴随着我国经济的快速发展,社会对于电力行业提出了更高的要求,电力供需矛盾日益凸显。对此,电力部门加大了电力系统的建设力度,各类电力工程项目不断增加,在建设过程中,质量、安全与进度相互影响,引发了许多电力安全问题。本文从输配电工程建设安全问题为出发点,详细介绍分析了基于用电安全的输配电工程建设以及基于用电安全的输配电工程建设的对策,希望能为我国的输配电工程建设提供参考。

  • 标签: 用电 安全性 输配电工程 建设
  • 简介:目的分析药房当中高危药品的管理情况并探究提升用药安全的措施。方法对我院2016年1月—2017年6月药房内使用高危药物的患者200例作为观察组,选择2017年7月—2018年7月的200例作为对照组,调查风险事件的发生原因,并针对的提出措施,分析落实相关措施前后风险事件的发生状况。结果药房管理方面的问题表现主要为药品识别为主,其次为药品的摆放、药品标识、药品用药安全和其他情况,在落实相关措施以后,风险事件的发生率降低,前后比较,P<0.05,差异具有统计学意义。结论药房容易出现高危药品用药的安全问题,所以针对于此强化相关的管理工作可以有效减少风险事件的发生率,提升药品用药的安全,对于改进医疗服务质量具有重要的意义。

  • 标签: 药房高危药品 管理 用药安全性分析
  • 简介:摘要:轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式,即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中,侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全,降低汽车交通事故中乘员的伤亡,国家与 2016年 7月推出强制标准 GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ,对提高 M1类车辆的侧面碰撞安全,促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而,越来越多的交通事故表明,汽车侧面与狭长物( 柱状物 )发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率,而这种事故形态是 GB 20071-2006 无法考量的。 针对车辆侧撞试验方面的研究,我国起步较晚,国内对于汽车侧撞的 研究主要集中在车对车的研究上,而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全有重大的意义。

    关键词:轿车;侧面柱碰撞;车身结构;安全 中图分类号: U461.6文献标志码: A 1、现状分析和传递 1.1轿车侧面柱碰撞车身结构安全研究现状分析 近些年随着广大民众对汽车整体安全的要求越来越高,去年一起自主品牌汽车的侧面撞树,导致车身断裂最终造成驾乘人员 3死 1伤的事故之后,民众对侧面柱碰撞的成员保护的关注度空前高涨,国家适时地发布 GB/T 37337-2019 《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》, 给轿车生产企业带来了很大压力和挑战,面对这种严峻的形势,使得轿车生产企业不得不对汽车设计理念、制造技术进行提升。然而,关于轿车侧面柱碰撞方面的实验设施建设并不完善,对轿车发生侧面柱碰撞方面的研究还不够重视 [3]。但是,国外已经开始对这方面进行了综合、深入的研究,主要侧重于轿车整体安全与轿车发生侧面柱碰撞事故统计这两个重要方面,在一定程度上能为轿车发生侧面侧面柱碰撞仿真提供重要依据。

    1.2碰撞力的传递 在轿车的实验过程中,对于碰撞过后车内假人的评价则包括头部伤害指数、肋骨变形量、腹部力和骨盆加速度、脊柱加速度、耻骨力。通过这些数据分析来得出车辆的柱碰安全。而相比于普通的移动壁障碰撞测试,侧面柱碰由于碰撞点更集中,所以对于驾驶者的头部和肋骨的伤害会更为严重。所以必须采用相应的措施来降低侧面柱碰对于人体的伤害。相比于移动壁障的碰撞测试,柱碰在纵向空间内的碰撞位置要比移动壁障碰撞更大,这个碰撞的位置涵盖了车辆的车顶、 B柱、车门以及地板的几乎所有区域,而且碰撞面积更小,虽然时速不高,但是在单位面积内的碰撞力更大。由于碰撞面积更小,碰撞力的分散会更难,对车辆会产生强大的“切割力”,如果车辆速度高的话,那对车身的破坏力将是“几何级”增长。也就是说,如果速度过快,车辆在强大的“切割力”下极有可能发生“断裂” 。 重要的结构部件对车辆的整体性、安全与舒适等问题有着直接的影响。轿车的车身结构从前往后依次为 A柱、 B柱、 C柱或 CD柱。轿车结构中的这些立柱有一定的支撑作用,这些立柱组成轿车的门框。侧向冲击力传递的路径大致有四种: (1)车门所受侧向冲击力向车门框传递。车门布置防撞梁,前门受到的侧向冲击力将主要被传递到铰链柱和 B柱;后门受到的侧向冲击力将主要被传递到 B柱和 C柱。 (2)铰链 A柱端侧向力往上,向风窗横梁和仪表板管梁传递,往下向车身底部的横向结构梁传递。 C柱受到侧向力时,情况与此类似。 (3)对 B柱向车内变形的抵抗,主要来自其自身刚度和 B柱上、下端接头的刚度。通过上接头,作用在 B柱上的部分力通过车顶边梁、车顶横梁和相关的接头结构向另侧传递。通过下接头,作用在 B柱上的部分力被传递给门槛梁。 (4)作用在门槛梁上的侧向力,一方面来自外部的直接冲击;另一方面来自 B柱的传递。门槛梁受到的侧向力通过车身底部的横向结构被传递到另一侧。 2、汽车侧面碰撞研究方法 2.1实车碰撞试验法 实车碰撞试验是在法规要求的基础上对以及生产的成品车进行碰撞试验,来鉴定能否符合试验法规的要求,车辆变形和人员损伤是否在法规要求范围之内。实车碰撞试验有固定和移动壁障碰撞试验、两车碰撞试验和翻车试验四种方法。实车侧面碰撞试验是同真实世界中的交通事故最为接近的碰撞试验方法,是综合评价车辆的结构安全能 (尤其在法规检查时 )的最基本、最直接的方法。国家于 2 019 年 3月 25日推出 GB/T 37337-2019 《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》,它是 GB 20071-2006 的完善和补充,该标准中规定的试验方法能有效模拟汽车侧面撞击柱状物的事故形态,它的推出将进一步提高和改善汽车侧面碰撞安全,降低汽车交通事故中乘员的伤亡。新的标准的提出对各大汽车生产企业也是一个全新的挑战。

    2.2移动壁障碰撞测试 移动壁障碰撞测试 是一种模拟实车试验的一种创新的试验方法,用是一个刚性体台车代替车辆,而不必损坏真实的车辆,在试验台车与刚性墙中间安装了吸能筒,通过台车的吸能变形与车辆发生侧面碰撞,台车能够通过调整吸能筒的力学特性,并获得可重复的、接近于实车碰撞试验的减速度波形。台车侧碰撞试验可以用于乘员的防护装置的有效性能评价和汽车零部件的动力学试验,它能够反映在试验过程中部件的载荷变化和分布情、吸能情况、结构变形情况、以及抵抗冲击变形等情况,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全有重大的意义。侧面柱碰撞时车辆已 32KM/h的速度碰撞刚性柱,碰撞一瞬间车辆与速度矢量的垂直面与车辆纵向中心线之间形成 75°碰撞角度。 2.3 CAE分析法 近年来,随着计算机技术的飞速发展,计算机仿真碰撞技术得到了不断的发展,在汽车车身结构安全设计、乘员的损伤和防护研究,开发试验假人等研究等到了广泛地应用。它的优点在于可以减少碰撞试验的次数、在汽车概念设计阶段可以大大减少开发时间并减低开发经费。它的缺点就是不能像车碰撞试验那样更加真实的模拟碰撞,但是她模拟的碰撞试验得到的试验结果更加全面而且可以改变参数进行重复试验。最后 CAE分析法的应用比较广,而且可以分析结构大变形问题,尤其对汽车碰撞有限元分析问题。可见, CAE分析法以及成为当今汽车碰撞的主流分析法。 3、轿车侧面柱撞车身结构安全分析 3.1轿车碰撞损伤中生物力学理论分析 碰撞生物力逐渐成为车辆碰撞安全领域当中的重要研究内容,并且这种生物力也是车辆在发生碰撞安全研究的主要方向,车辆在受到碰撞之后驾驶员在内部会受到各种机械部件的承受载荷带来的冲击,另外,车辆由于受惯性驱使,人体将会受到来自外力作用的冲击。假设外来的力量超过驾驶员自身所承受的极限,就可能会造成驾驶员失去某些身体方面的生理功能。与此同时还能有效全面了解人员损伤机理与各种不同损伤形式。车辆在发生碰撞之后造成人体受到伤害的因素可以通过汽车外部载荷对人体造成的损害模型来表示。 当轿车发生碰撞之后,人的身体由于受到来自外部的压力影响在载荷作用下对整个人体造成的伤害。外部载荷在通过车身过滤之后会进一步加载到人体的其他部位,如果发生的冲击外力超过人体承受的极限时,在很大程度上就会造成人体受到伤害。 3.2提高整车柱碰安全的结构优化设计 (1) 车门:单纯增加板厚的方法不合理,更合理的方法是设置防撞梁,将车门受到的载荷分散给两侧的立柱,减小车门受撞击区域的变形。如布置空间允许,可布置上下两道防撞梁或防撞杆,可以有效及时的将车门所受的冲击力传递到两次立柱。 (2) B柱:对于大部分车辆来说,其遭受侧面撞击时 B柱几乎没有可以用于缓冲吸能的空间,因此对于车辆来说,理想的侧面柱碰撞特性是车门和立柱具有足够大的刚性,从而保证在受到撞击后不发生大的变形,也就是说不会由于侧面侵入量过大而对乘员造成损伤。对于 B柱来说,对其刚度的需求远大于对其吸能性能的需求,因此 B柱应优先采用热成型高强钢。对于 B柱的上下端接头设计,要通过加强设计提高刚度,以便在冲击过程中,有效抵抗及传递冲击力。 (3)门槛梁:侧面柱碰的门槛梁的变形主要是向车内侧的弯曲变形。为防止种变形,门槛梁中部受到侧向冲击力后向车内变形的弯曲刚度大小和分布很重要,增强措施包括增加承载面积、在梁内增加加强板以及填充发泡树脂等。 (4) 地板横梁结构:在侧面碰撞中,地板横梁结构对白车身刚度起到了支撑作用,其中起主要作用的是横向的梁结构,应当提高它们的刚度并防止其在受到轴向载荷时发生弯曲失稳。 (5) 顶盖横梁:适当加宽顶盖横梁与车顶边梁的接触连接面积,以增大部件受力的传递强度,保证车顶不发生向外的弯曲变形。 3.3关于侧面碰撞结构的耐撞研究 由于我国的大部分轿车车身侧面结构设计的合理性不高,特别是在缓冲空间的设计等方面考虑不周全,因此侧面碰撞时乘员伤亡严重,想要降低这种事故发生,就必须采用一系列的防护装置来提高乘员的安全保障性能。例如,安全气囊、侧面安全气帘和防护衬垫几种方式,这些装置起到了一定的防护作用,这样来讲,要想提高车辆侧面碰撞安全,首先要从根本上找,也就是首先要提高车辆结构设计与实用过程中的安全。在结构设计时,可以增加缓冲吸能区两侧的变形空间或增强侧面结构的刚度,以此能够使碰撞力有效地传递到具有保护和吸能作用的柱、地板、梁、车顶及其他部件,从而达到分散、吸收撞击力;最大限度地降低损害程度等作用。一般而言可以采用以下措施:( 1)增加车门的强度或增加车身的横向横梁(车顶横梁、地板横梁等)强度;( 2)增加 A柱、 B柱、 C柱等侧围部物的强度或者增加门槛梁的强度;( 3)合理的设计门锁及铰链,在防止汽车发生侧面碰撞的时候,车门自动打开的同时促使碰撞后车门开启的容易度,以便于对乘员进行及时的车外救护。 结束语: 轿车侧面发生碰撞的方式种类有很多种,比较常见的有轿车侧面碰撞和障碍物之间发生的碰撞,另外是两种碰撞侧面的形式。在轿车发生交通事故过程当中,轿车侧面发生碰撞在很大程度上对车内乘员人身伤害会造成很大影响。因此,对轿车侧面柱进行研究就显得非常有必要。在对轿车发生碰撞之后产生的作用力经过深入分析之后就可以得出轿车侧面柱在发生碰撞之后对整个轿车车身的安全结构产生的重要影响。经过研究分析,在进行轿车结构安全设计时应该综合各方面影响因素,并且对轿车侧面发生碰撞之后的事故进行全面调查和分析,从而制定出来一套更加完整的预防人身安全的方案。 参考文献: [1]唐涛 .汽车侧围结构抗柱撞设计理论与方法研究 [D].湖南大学 ,2016. [2]李翼德 .轿车侧面柱碰撞的耐撞优化设计研究 [D].湖南大学 ,2011. [3]余波 .基于 MDB与柱壁障的轿车侧面碰撞仿真研究 [D].重庆交通大学 ,2010. [4]覃祯员 .轿车侧面碰撞车身结构安全和乘员损伤保护研究 [D].湖南大学 ,2009. [5]张永召 .汽车车体多种载荷条件下侧面抗撞研究 [D].吉林大学 ,2007.

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  • 简介:摘要随着城市化的发展,建筑结构的安全能越来越受到重视,建筑结构本身有维护平衡和提升建筑质量的作用,尤其是建筑结构设计的安全研究应该受到关注。所以在设计建筑结构时需要选择坚固的材料,保障其安全。本文将先介绍建筑结构设计的安全的概念,再指出其中存在的问题,提出安全的解决措施。

  • 标签: 建筑结构 设计 安全性
  • 简介:摘要:现阶段,随着时代的进步,我国电力行业也迅速发展起来。 在变电站运行维护工作中,由于操作失误导致的事故问题会直接威胁到电力系统运行的稳定性,对于电网的发展也会产生不利的影响。本文通过对现代电网运行的特点和变电运维重要的分析,从设备本身原因、相关管理不到位以及人为因素三个方面入手,对导致变电运维误操作的主要原因展开研究。在此基础上,对变电运维误操作事故预控措施提出具体建议。

  • 标签: 变电运维 操作安全 管理策略
  • 简介:摘要轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式,即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中,侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全,降低汽车交通事故中乘员的伤亡,国家与2016年7月推出强制标准GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》,对提高M1类车辆的侧面碰撞安全,促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而,越来越多的交通事故表明,汽车侧面与狭长物(柱状物)发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率,而这种事故形态是GB20071-2006无法考量的。针对车辆侧撞试验方面的研究,我国起步较晚,国内对于汽车侧撞的研究主要集中在车对车的研究上,而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白,目前国内开展的移动壁障碰撞测试试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全有重大的意义。

  • 标签: 轿车 侧面柱碰撞 车身结构 安全性
  • 简介:摘要横河CS3000系统在化工生产企业中得到了广泛应用,为企业生产活动提供了科学精准的控制,其对系统安全的要求也非常高。对此,无论是从硬件结构、系统组态配置,还是人员的操作权限都应进行合理的设计和规范,本文将着重对该操作站的安全能进行改善提高。

  • 标签: CS3000系统 安全性 研究 使用
  • 简介:摘要: 城市 的高效发展 是国民经济的基础。城市电网是城市 建设中 的重要基础设施,也是 总体 电网的重要组成部分。 经过这几年的快速发展 ,中国的城市化进程将逐步加快, 对电网的 需求 也在 逐步加快。 因此, 建立有效的城市电网对于 提高我国 城市经济 的 发展 水平 至关重要。 在某些 石油大城市 中 ,石油生产稳定, 部分 化工基地的建设 已 替代 了相关 产业的转型, 且 对 城市 电网的安全可靠运行提出了更高的要求。 本文将主要分析总结 如何提前防范与 电网 安全有关的风险,巩固电网的安全 ,确保电网安全稳定运行, 并及时有效地解决 给城市电网经营者带来新的问题。

  • 标签: 城市电网 安全性评价 思考
  • 简介:摘要本文主要针对当前电气自动化控制设备的安全能进行研究。随着市场经济的发展,电子自动化控制设备的安全越来越成为客户重点关注的因素,本文首先对电气自动化控制设备安全能造成影响的主要因素进行分析,然后就针对的对电气自动化控制设备安全能的提升提出建议,以期促进国内电气自动化控制设备安全能的发展。

  • 标签: 电气自动化 控制设备 安全性能
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  • 简介:摘要:现阶段,随着我国经济的快速发展, 轨道交通在城市格局中的作用愈加凸显,越来越多的人群开始乘坐地铁。而随着客流的不断增加,地铁安全风险也逐步加大。地铁指挥调度系统是保障轨道交通安全运行的灵魂和大脑,对于运营秩序的维持,起到了非常重要的作用。本文通过分析行车组织工作规则,浅析了地铁应急指挥具体措施,以保障地铁调度指挥安全顺畅。

  • 标签: 地铁 调度指挥安全性 思考 探索
  • 简介:在介绍建筑外墙常用保温材料和保温体系的基础上,从保温材料的防火性能、标准规定以及施工管理三个方面分析了目前我国外墙保温工程中存在的火灾隐患。结合现存消防安全问题,重点讨论了外墙保温工程的防火对策,提出通过制定和完善有关标准及规范、加强施工现场的安全管理与监督、通过合理的构造措施和施工工艺建立良好的外墙保温整体防火体系、对有机材料进行阻燃处理、以及研发不燃保温材料等措施来提高建筑保温工程的防火安全能。

  • 标签: 外墙外保温 建筑节能 技术
  • 简介:摘要随着社会经济和科学技术的高速发展,人们的生活节奏和工作节奏越来越快,为了使市民的出行效率进一步提高,相当一部分城市已经开始涉足地铁工程的建设,在这之中,地铁信号系统对于地铁运行效率和安全运行的保证有着深远的意义。本文就地铁信号系统中采用的安全技术进行分析,并且提出了如何提高地铁信号系统安全的有效措施,旨在为地铁信号系统管理者提供参考与借鉴。

  • 标签: 地铁 信号系统 安全性技术 探析
  • 简介:摘要为解决目前中国地震安全评价中天然强震记录选取的问题,基于条件均值目标谱的概念,从中国地震安全评价的已有结果出发,同时考虑震级、距离和地震动离散,对危险分析结果进行设定地震解耦,构建了反映结构特征和地震动特征的条件均值目标谱,为天然强震记录的选取提供匹配依据。安全评价实例的强震记录结果表明,本文建议方法在保证选取物理意义与设定地震相符的前提下较好兼顾了全周期段的谱形匹配,均值偏差和离散水平均较低。最后给出适用于中国地震安全评价工作的天然强震记录选取建议流程,所得结果可为结构时程分析与抗震验算提供参考。

  • 标签: 安全性评价 天然强震记录 设定地震 条件均值谱 强震记录选取
  • 简介:摘要随着国际经济贸易合作的不断深入和我国的“一带一路”战略的不断开展,家用燃气灶具的出口量也逐年上升。作为我国的一衣带水的近邻日本就是我国燃气灶具出口的一个重要地区,且出口量呈现逐年上升的趋势。了解日本家用燃气灶具标准,尤其是其中主要的安全能指标,分析其与我国标准之间的差异,有助于国内家用燃气灶具产品对其的出口,并能为下次我国标准制修订提供参考。

  • 标签: 中日 家用燃气灶具 安全性 标准对比