简介:摘 要 随着城市轨道交通快速发展,中心城区地铁车站深基坑开挖工程遍地开花,由于位于中心城区,周边环境复杂,不同地质基坑降排水施工工艺繁多,基坑降排水对车站基坑周边环境及基坑开挖影响较大。通过对复合含水地层基坑降水施工技术研究,总结出高效、安全的降排水施工措施,有效的保证了基坑降水过程中周边环境安全及基坑开挖安全。
简介:摘要:目前经济全球化的正在快速发展,我国的“一带一路”战略也在不断地向前推进,这些都促进了我国的经济建设的发展,尤其是在基础建设方面得到了空前的发展,推动着城市建设的步伐,在现代城市的建设中,交通道路建设已经是当下城市建设的核心工程,而地铁作为城市主要的地下交通工具,为地区交通压力的缓解作出了重大的贡献,节约了土地资源的同时还为居民出行带来了便捷。在我们大力建设地铁站的时候,地铁盾构施工就会发挥其重要的作用,是整个地铁站建设的核心步骤,如果地铁盾构的建设出现大幅度的变形,那么将会直接影响地铁的稳定性,并且对整个地铁站的稳固都会有影响,由于其整个建筑规模庞大,建设周期很长,遇到复杂地层的机会很大,涉及到的区域以及部门都很多很杂,所以就存在着很多的影响因素。因此,相关建设单位需要加强对地铁盾构施工的监控与监测,避免建设中出现相关问题,对后期造成不可逆的安全事故,我们要防患于未然,促进我国的地铁工程稳步发展。本文将对地铁盾构施工的技术进行探讨分析,希望能对后续建设作出借鉴意义。
简介:摘 要 基坑降水控制和变形控制是地铁深基坑施工的重要工作内容。依托某地铁3号线洋塘地铁站深基坑降水项目,采用地下降水与地面沉降耦合的数学模型,建立三维地铁深基坑渗流模型,研究基坑降水引起的周边水位降深分布。研究表明,厦门地区全强风化花岗岩具有明显的差异风化特性,颗粒组成具有“双峰”特性,使得不同风化程度的岩土体渗透系数存在明显差异,给基坑降水控制带来困难;在未形成封闭止水帷幕情况下,基坑周边水位降深、涌水量均随止水帷幕深度增加减小,形成封闭止水帷幕后,降水对周边环境的影响较小。