简介:摘要:在堤防水利工程发展进步的过程当中,专项维修与日常养护是非常重要的组成部分,对于整个地方水利工程施工质量的提高以及应用效果的保障都发挥着重要作用。正是因为这样,我们在新时期的建设与运行当中就需要进一步的加强堤防水利工程的日常养护与专项维修,希望通过这样一种方式来尽可能的提高地方水利工程的建设质量和应用效果。
简介:摘 要:水泥混凝土路面的快速修复,是相对传统的修复材料和修复方法而言的。针对这种要求,可以采取两种方法进行试验,一是预制拼装形式的断板快速修复技术,即将板块的浇注、养护等工艺放置后场完成,现场吊装并进行接缝处理就能开放交通;二是采用特殊的材料在现场完成浇注、并进行短时间养护就能开放交通的快速修复方法,以满足12h内达到通车要求。加强对盐冻破坏修复方法、板底灌浆技术、预制拼装及现浇快速修复等养护新技术的研究和推广,将为我市水泥混凝土路面养护水平的提高提供科学的理论依据和实践经验。
简介:摘要:公路是连接全国各地区经济联系的重要桥梁,90%以上的货物运输和经济往来都离不开公路。近年来,我国公路工程建设取得了较好的成果,但在实际建设过程中仍存在一些不足之处,需要对路基施工技术给予足够的重视。可以说,公路工程项目的质量管理是一个老生常谈的问题,从道路工程的具体情况看,在前期设计和施工过程中,特别是在施工阶段,由于施工条件的不确定性、施工工艺的复杂性、施工周期的时效性等因素,给道路施工带来了一定的困难。前期的项目施工建设如果管理不当就会对道路的品质产生一定的影响,而工程项目建设后期的养护也会影响到它的使用寿命,所以工程项目的施工建设后期的养护技术要引起足够重视,应将前期建设和后期养护相互结合起来,做到公路病害早发现、早治理、早见效,最大限度地降低养护成本、提高养护成效,从而真正最大限度的提高公路的使用寿命和使用年限,让其发挥自身的最大价值,为国家和社会创造更多的经济效益。
简介:摘要:目前,我国高速公路的养护评价标准不严格,养护质量和养护技术缺乏有效的参照依据,且没有统一的养护定额,具有很大的随意性,对于高速公路养护结果评价主要参考单一的路况指标。目前,我国高速路网格局已基本形成,高速公路发展也从过去的以建设为主逐步向为建设、养护、管理、服务并重转型,推动公路发展由资源消耗向集约高效转变。目前大多数人对高速公路机电养护的理解更多体现在宏观层面,随着全国取消省界站和智慧高速探索的推进,高速公路的各个业务系统协同性有了新的要求,但是机电养护还是停留在聚焦单个设备或者单一行为上。随着智慧交通的发展,这种碎片式的机电养护理念已经无法适应高速公路全局发展的要求,亟待寻找新的业务模式。
简介:摘要:近这几年时间来,随着中国高速公路事业的进一步快速稳定发展建设和全国农村公路建设的逐步加快规划建设,普通国省干线公路的地位和作用愈发突出。如果说国家高速公路通常被人们称为"大动脉",农村公路则被人称为高等级公路"毛细血管",那么我国普通国省干线公路则是承担公路"内接"建设任务,是国家连接全国高速公路干线与地方农村公路节点之间、城市道路节点间公路与沿线乡镇群落重要的链接通道,它起到承上启下的作用,具有突出的连通、干线和集散功能。因此,本文笔者紧密结合自身工作经历,对提升普通国省干线公路养护管理方面的一些想法进行了思考,希望能够为大家提供有效参考和借鉴。