简介：

简介：

简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

简介：说到特拉卡，不禁让我想起去年这个时候。那时华泰刚刚推出特拉卡，而我刚走出校门，虽说大学里学的是汽车专业，可面对工作中的试车，写车还是满眼迷茫。那次试车我就是跟着拎了拎相机包。一年后的再次相逢，而且独自面对自己从未开过的柴油款特拉卡时，的确给了我别样的感觉。

简介：随着今年国内汽车市场新车的臃溆刀劣,以及私人购车比例的不断增加,人们对家庭用车便有了更多的期待。

简介：为了支持汽车整车及其关键零部件的绿色设计研发,以提高汽车产品的环境友好性、可再生利用性为目的,针对主要材料为改性聚丙烯（Polypropylene,PP）的两款汽车副仪表板进行了生命周期评价（LifeCycleAssessment,LCA）对比分析,采用GaBi4软件对生产制造过程中的物料消耗、能源消耗以及对外排放进行统计分析,并利用CML2001方法评价了生产制造及回收过程中的环境影响。对比分析结果表明,A型汽车副仪表板较B型来说,在生产回收过程中,能耗、环境酸化和温室效应影响较严重,故优化现有的原材料制备工艺与成分含量,改良汽车副仪表板结构设计是减少环境影响的有效途径。

简介：记得曾经有一位开毕加索的朋友对我说起这款车:“开别的车是上班的感觉,而开毕加索有一种回家的感觉。”我一直以为这是他对自己爱车的褒奖,但当我在海南完成了两天的试车,心中萦绕着一种难以名状的感觉,和千里之外的家是那么的近……

简介：

简介：在这个互联网时代,就算不加班熬夜,我相信也没有几个年轻人愿意旱睡,要么追剧,要么玩游戏.手机己经让大部分人涛熬夜当成了一种习惯,几乎人人都是夜猫子.而盯手机过久,或许你已经淡忘了那些夜晚的美景.而我有幸与捷豹XEL一起,当一只“夜豹子”在黄浦畔云“猎夜”.夜幕降临,光影灯束摇曳黄浦江畔.在捷豹XEL“狩猎场”内,“豹女郎”们出没其间,捷豹XEL带领时尚猎人共赴“与豹共舞”的狂欢盛宴.野性与趣味兼备的闯关游戏,让年轻人充分施展自己的“豹”式魅力,感受史无前例的潮流夜生活.