简介:摘要:本文通过对球锁快速换装系统进行改进及应用研究,将大部分准备时间外移,减少因装夹导致的停机时间;同时为了满足同一机床多种毛料形式的加工需求,增强系统的通用性,改进球锁快速换装系统结构形式。通过实际应该验证,改进后的球锁快速换装系统达到了改进预期。
简介:摘要:随着列车运行速度的不断提高,提速道岔的不断上线运用,外锁闭装置经常发生不解锁或不锁闭等机械卡阻故障,导致道岔故障率较高,既影响电务系统的安全,也影响了列车运输秩序,结合现场的维护经验,分析总结兰新客专线百里风区常见的外锁道岔故障原因,提出了百里风区外锁闭道岔机械故障防控法,希望能给维修人员带来帮助,减少道岔机械故障的发生。
简介:摘要:近几年,我国铁路建设突飞猛进,尤其是高铁及客运专线,都迎来了建设的高峰时期,高铁修建中,为了减少对土地的占用及环境的影响,大部分设计为隧道及桥梁通过,随着科技的发展,隧道断面设计越来越大,但是在修建过程中,由于山岭众多,工程地质条件复杂,经常遇到隧道洞身穿越软弱围岩或者地质断层的问题,若初期支护拱架的拱脚不能得到有效约束,隧道经常会出现拱架大变形、初支开裂、围岩失稳甚至坍塌等工程灾难。南龙铁路南门口隧道在施工过程中就遇到了软弱围岩大变形的情况,为解决软弱围岩大变形问题,南龙项目部邀请集团公司专家现场踏勘,论证施工方案,并遵循强支护,紧衬砌等隧道施工新理念,创新施工工艺,打设大锁脚方案。项目部经过多次研讨与现场试验,通过改变原设计的锁脚锚管的材料规格与锁脚锚管的打设长度,并在锁脚钢管与钢架连接方面进行优化创新,最终形成了大锁脚的施工工艺。使南门口隧道在软弱围岩施工中的大变形得到了有效控制,施工安全与衬砌质量得到了有效保障,受到了业主单位、设计单位、质监站及监理单位的一致肯定。
简介:【摘要】本文以一种气密双耳托板自锁螺母橡胶开裂现象为切入点,分别从宏观和微观观察、裂口形貌、硬度测试、安装过程分析,提出了改进设计和防老化工艺方法,解决了一种气密双耳托板自锁螺母橡胶开裂的问题。
简介:摘要:雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分。雄商高铁黄河特大桥主桥是全线唯一的控制性工程,总长1600米,全桥总用钢量约4.3万吨,为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁,是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。目前该桥唯一的水中墩,731#桩基直径 2.0m,桩长 92m,桩基混凝土采用 C45 混凝土。承台底层承台尺寸为23.6mx28.6mx5.0m,顶层承台尺寸为 14.0mx27.0mx2.0m,承台混凝土采用C40 混凝土;墩身高度为27m,墩身混凝土采用 C45 混凝土。731# 水中墩施工时采用 26m 锁扣钢管桩围堰防护,第一、二道内支撑采用中609x16钢管撑、第三道内支撑采用中800x12钢管撑。
简介:摘要:随着科技的进步和社会的发展,锁具作为保障财产安全的重要工具,在人们生活中扮演着至关重要的角色。锁具的安全性和可靠性直接关系到人们的生命财产安全,因此,对现代锁具锁止机制的安全性与可靠性进行深入研究具有重要意义。本文通过对现代锁具锁止机制的详细分析,探讨了提高其安全性与可靠性的方法,以期为未来锁具的设计和研发提供参考。
简介:摘要: 在分析我国近海的污染原因以及危害的基础上,从自身的环境保护工作实践经验出发,并能据此提出有针对性的环保对策,希望对于今后的近海环境保护的和谐稳定发展有所帮助,也有助于我国经济社会的和谐稳定发展。