简介：摘要：对《航空发动机适航规定》(CCAR33-R2)条款CCAR33.23(安装构件)进行解读与分析,结合试验设计法、数值模拟法开展针对航空发动机安装构件适航条款的符合性验证方法和验证流程的研究.提出针对CCAR33.23的符合性验证流程,并以某型航空发动机主安装节为例进行验证.确定发动机的最大允许的限制载荷和极限载荷，主安装节在承受限制载荷试验后没有发生永久变形，承受极限载荷试验后没有破坏为合格，满足适航要求。验证了该流程的适航符合性,为制定航空发动机安装构件适航指南提供参考依据。

简介：摘要:适航符合性验证是民用发动机研制的特点,符合性是验证的目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段。本文通过介绍十种适航符合性验证方法以及对符合性验证方法的选用原则进行分析,对符合性验证方法作了较详细的介绍，可供发动机设计、适航技术人员参考、借鉴。

简介：摘要：经过检索与查阅相关文献资料，对FAR33-R1-33.65喘振与失速特性条款进行了历史追溯和及内涵挖掘，深入分析了国外大涵道比涡扇发动机适航符合性方法，对国内现有的设计和验证方法进行了评估，梳理出大涵道比涡扇发动机适航所需的流程和方法，为后续发动机研发和适航审定验证奠定基础。

简介：摘要：近些年，我国的科技水平不断进步，目前，高性能、高可靠性是现代航空发动机型号研制的主要目标，为确认发动机可靠性水平，需要在设计、制造、使用全过程中策划并开展各种不同的可靠性试验。本文针对航空发动机研制阶段的验证性试验，介绍了整机性能试验、振动试验、强度验证与考核试验、疲劳寿命试验和环境试验等整机可靠性试验方法。

简介：摘要本文通过对CCAR33.29的研究，明确了规章中对该条的要求并提出了仪表连接条款的本质，结合对欧洲航空安全局发动机合格证规范CS-E及FAA咨询通告的研究，对仪表连接条款进行了深入的分析，提出了仪表连接可接受的符合性验证方法。

简介：适航要求是利益相关方的需要,不能直接作为需求用于设计,如何解读适航要求并实现设计是适航符合性的重点。以民用航空发动机超转保护系统相关适航要求为基础,利用系统工程中的需求分析方法,将超转保护系统的适航要求转化分解为全寿命周期的设计需求。针对分解识别出的设计需求,提出了发动机超转保护系统的适航符合性方法,以及电子和机械超转保护系统在适航审定中的验证内容,可为民用航空发动机超转保护系统的设计、验证提供参考和借鉴。

简介：波音洛克达因公司(BoeingRocketdyne)的氢氧发动机RS-68已作为德尔它Ⅳ火箭的第一级通过飞行验证。该发动机是自从航天飞机主发动机(SSME)研制以来,美国第一次用低温发动机作为火箭的一级发动机。RS-68发动机推力295,100kg,热试车183次,总试车时间18,654秒。

简介：摘要随着科学技术的发展，航空工程的发展也突飞猛进。航空发动机部件通常工作在污染的流体中，如污染的燃油、滑油及空气。如果发动机还采用了提供飞机液压系统或发动机反推力系统功能的部件，涉及到的其它污染流体也适用。为了验证航空发动机部件在污染的流体环境中能够正常运行，美国联邦航空局（FAA）针对FAR33《航空发动机适航规章》第33.91条“系统和部件试验”的咨询通告AC33.91-1《发动机系统和部件试验》建议对接触流体的部件开展流体污染试验验证工作。针对航空发动机主要涉及的燃油、滑油及空气3种流体，本文对其污染试验的适航相关要求进行浅析，为航空发动机研制工程技术人员开展流体污染适航验证试验工作提供技术参考。

简介：摘要：本文提出了一种优化航空发动机结构动力模型的方法。基于全机模型的复杂性，一种特殊的模型验证策略需对大量不确定的有限元模型参数进行说明：第一步，验证零件模型的水平；第二步，修正子装配模型的接头参数；最后，验证整机装配水平。

简介：摘要：民用航空发动机持续适航是保证民用航空安全运行的重要环节。受民用航空发动机维修需求的推动，未来 10年我国民用航空发动机维修市场将蓬勃发展。为缓解维修产能与零部件供应压力，原始设备制造商（ OEM）也放宽了对独立维修（ MRO）供应商以及零部件制造人批准（ PMA）件限制的态势。但随着新一代发动机逐渐占据市场主导， OEM对维修市场的支配将会越发牢固。

简介：摘要：介绍了某航空发动机自动驾驶控制功能设计方案，提出了基于总线信号实现飞机与发动机指令传输和状态反馈的思路，发动机可根据飞机指令实现手动驾驶和自动驾驶两种模式的切换；同时，飞机可实时监控发动机的健康状态，根据发动机上报的故障信息决策是否退出自动驾驶状态。该方案经过了发动机台架试车验证和试飞验证，满足自动驾驶需求，可有效缓解飞行员操作压力，为解决自动起降、无人机控制等问题提供思路。

简介：以航空发动机燃油系统为研究对象，简要介绍了燃油系统的工作原理，建立了燃油系统主要组成单元计量活门、电液伺服阀、等差活门的数学模型。并在Matlab/Simulink环境下，构建了整个燃油系统的仿真模型。通过在试验器上进行的燃油系统与电子控制器的联合调试试验，对仿真结果进行验证。仿真与试验结果的对比表明：所建模型的仿真结果与试验结果吻合较好，基本符合设计要求，能反应燃油系统的实际工作情况。

简介：简要介绍了国外航空发动机研制的技术验证情况,分析了技术验证的目的、作用和技术特点,提出了实施技术验证计划中应注意的问题,并对验证计划的整体规划、关键技术分解、设计体系的继承和发展、部件和发动机不同验证阶段的侧重点等提出了建议.

简介：采用神经网络对航空发动机的关键参数进行建模,然后通过Johnson分布体系将建模残差数据转化为正态数据,确立了固定阈值的计算方法。针对固定阈值在参数异常诊断中暴露出的虚警和阈值带宽偏离问题,通过在固定阈值的基础上实现阈值的自适应,减少了虚警现象,且使阈值带宽在局部更为紧凑,检测效果良好。该方法可用于飞行试验中提前识别发动机工作中的异常现象,提高飞行试验的安全性和效率。

简介：摘要：针对某航空发动机使用过程中出现的加力锁定外涵流量上升问题，开展了故障树排查、机理分析、故障复现试验等工作。综合分析认为，造成该故障的原因是外涵的密封环在运动过程中被切割损坏，而密封环损坏的原因是加力锁定时外涵计量活门控制腔与电液伺服阀控制腔之间的压差偏大，加之油路结构与密封环过孔受力的方向一致，致使密封环过型孔时造成损伤。制定的完善加力锁定功能验收方法和调整锁定活门外涵油路结构的改进措施，经随发动机试验验证，可从根本上解决该故障。

简介：摘要：为满足军用航空飞行器动力装置在低温条件下的起动能力需求，设计完成了某型航空发动机的机载低温起动辅助加温装置，其设计考虑了加热热源、结构形式、加温能力、对发动机不利影响、控制实现和补偿设计等6方面的因素。对该加温装置进行了低温试验验证，满足发动机低温起动使用要求。

简介：旋翼航空器的应急撤离是其迫降成功后存活的乘客快速安全撤离到安全地面,避免再次受到伤害的乘员逃生过程。介绍了旋翼航空器应急撤离相关的适航条款要求,结合国内外航空器型号取证工作的经验,归纳总结出应急撤离的适航符合性验证方法与思路,并结合型号取证实例应用进行说明。该文章对旋翼航空器的应急撤离适航验证工作提供指导和帮助。

简介：本文简要介绍了中国燃气涡轮研究院在先进涡扇发动机空气系统与零件传热设计技术验证方面的研究情况，内容涉及发动机空气系统设计技术、零件热分析设计技术、涡轮叶片冷却设计技术及新型铸冷双层壳型高效涡轮冷却叶片设计中的关键技术。探讨了空气系统与零件传热设计技术中的设计计算方法、设计软件校核与改进、试验研究与参数测试、以及设计体系建设等问题，通过系统的模型、部件和发动机整机三个层次的试验验证，初步形成了空气系统与零件传热设计体系。

简介：摘要 本文介绍了构型管理有关的基本概念，适航取证与构型管理的关系，并对适航规章中对于构型及构型管理的要求进行了分析，指出了局方审查时就构型问题审查的内容和适航审查所关注有关构型方面的问题，提出了民用航空产品构型管理的建议，可供从事民用航空产品研制的工程技术人员借鉴。

简介：据报道，瑞典Scania（斯堪尼亚）公司近日推出一款新型船用发动机，符合目前适用于北美和美国加勒比污染排放控制区的IMOTierⅢ法规要求。