简介：2014年5月22日，华晨宝马宣布正式推出新BMW328ixDrive、新BMW328LixDrive和新BMW528LiXDrive其6款不同配置的新车型，进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求，这是BMWXDriVB智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车。

简介：RAV4在三月份正式落户一汽丰田生产销售。相比之前进口车，国产化后的RAV4价格降下来不少，这无疑会让更多的消费者“慕名而来”。

简介：著名豪华车品牌Infiniti英菲尼迪将在4月下旬举行的第13届上海国际汽车工业展览会上带来旗下新一代全系豪华车型，这将是英菲尼迪全系新款车型在园内的首次集体亮相。在本次车展上，G37双门跑车、09款G系列轿车、

简介：法国一家公司已经研发出一种电动传动系统，该系统可以安装在批量生产的车辆上

简介：Renault与其联盟伙伴Nissan公司合作开发了一款2升M9R型发动机（见《汽车工业》杂志第×××期）和6档变速箱（PK4）。这一系列动力传动系装置将成为公司以Mégane、Laguna、Espace和VelSatis为代表的这一级别车型的核心。

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简介：“贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的问候，在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。然而，笔者通过调查发现，被贴膜遮住的不仅是紫外线，还有品牌混乱、监管缺失、暴利惊人等行业内幕。

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简介：车经过检测后确定使用性能的好坏。进行有针对性地维护，下面从检测数据的科学性和检测结果所反映的制动系统问题两方面进行分析，以供维修参考。

简介：在欧洲大多数人心中，旅行车一直有着很重要的位置，原因是它非常实用，既能满足日常的使用，又能在假期郊游时又能帮你携带足够的行李。如今在国内，旅行车也不再是那个人们哏中男类的车型，开始受到越来越多的消费者接受并且喜欢上这个车型。

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简介：宝马无疑是最近使用频率最高的一个词,3系和5系的上市在国内引起的轰动堪称巨震。在国际上凭借东风,宝马又推出了新6系车型,这也是自1989年以来第一辆采用具有传奇6系色彩命名的宝马Coupe车型,敞篷版的随即推出更为这一系列增添不少光彩。传奇不会泯灭,将永远流传。麦克阿瑟曾在国会演讲时饱含深情的说道:"老兵永远不死"。

简介：案例一:2014年雷凌HVMG2解析器线路相间短路导致无法行驶故障分析车型:雷凌HV,配置1.8L发动机、ECVT变速器。VIN:LVGBY80E2GG××××××。行驶里程:48631km。故障现象:客户来店反映,前几天行驶过程中,低速工况下,车辆突然无法行驶,故障灯突然点亮;重新启动发动机,前方有很大的“咔嗒”异响,拖车至我店要求检查处理。

简介：说明：W220更换完蓄电池后需要做天窗和后备箱的重新设定。后备箱的设定要用设备辅助完成。更换步骤：ControlUnits→F3Body→F3PSE→Pneumaticsystemequipment→F3Controlunitadaptations→F3Readcodingandchangeifnecessary→F3

简介：一、2010款凯美瑞遥控门锁不工作行驶里程：43590km。故障现象：客户反映遥控门锁不能正常工作。车辆进厂后，进行检查，发现该车为刚刚修复的事故车。询问客户得知，该车事故修复是在保险公司指定的修理厂进行的，但修复后遥控器就不能正常工作。于是技师进行了故障重现，发现遥控门锁的确不起作用。

简介：一、2006款凯美瑞挂P/N挡自动熄火,仪表照明不亮VIN：LVGBH42K36G××××××。行驶里程：265310km。

简介：采用人工溅射的方式分别在熔石英基片上镀制了光学厚度相近的铜膜和铁膜污染物。研究了熔石英基底在355nm波长的激光损伤阈值。分别采用透射式光热透镜技术、椭偏仪、原子力显微镜和光学显微镜研究了两类薄膜的热吸收、膜层厚度、表面微观形貌以及激光辐照后薄膜的损伤形貌。实验结果表明：熔石英表面的金属膜状污染物均导致基片损伤阈值下降，位于前表面的污染物引起的损伤阈值下降更为严重，约为23％。两种污染物薄膜引起基底的损伤形貌、基底损伤阈值的下降幅度与薄膜的热吸收系数与微观结构有关。从热力学响应角度，结合损伤形貌对污染物诱导熔石英表面形貌的损伤机理进行了讨论。

简介：目前．汽车防爆膜市场现状颇令人担忧。市场上有近100多个防爆膜品牌，其中鱼龙混杂，充斥着大量假货。每年的6～10月是防爆膜市场的销售旺期，这段时间内．往往有一些不法商贩利用消费者欠缺防爆膜知识的弱点大行骗术．消费者一不小心就会掉进他们精心设置的“陷阱”。

简介：<正>案例1车型:新赛欧,配置1.2L发动机、EMT变速器。行驶里程:15536km。VIN:LSGSA62S4BY××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接RDS检查ECM设置了1个故障码:P0133,加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。加热型氧传感器(HO2S),用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。当发动机启动时,控制模块在"开环"模式下工作,计算空燃比时忽略加热型氧传感