简介：摘要

简介：摘 要：运输飞机进行局部改装后，其结构和气动外形发生了变化。飞行试验是航空飞行中的一个重要评估点。通过建立基于光电地面测量和机载图像测量的综合测试系统，测试了飞行过程中发动机火焰的两种处理方法，正确确定了飞机的运动参数。对测量参数、运动图像和飞机信号进行了对比分析，得出了测量结果，并对测量结果的误差进行了分析。

简介：自从20世纪70年代美国西科斯基公司在黑鹰上成功采用倾斜尾桨构型方案后,30多年来,先后又有CH53E、S92、AB139等多种大、中型运输直升机采用倾斜尾桨构型,本文主要分析尾桨倾斜对直升机飞行性能的影响,并以某样例直升机为例进行了两种尾桨构型方案飞行性能的对比计算,同时也对倾斜尾桨和常规尾桨设计方案的优缺点进行了讨论.

简介：摘要: 本文针对飞行器姿态控制系统进行了设计与性能优化研究。首先，基于姿态动力学模型，提出了一种综合考虑控制器设计和系统性能的优化方法。其次，采用模拟仿真和实验验证了所提方法的有效性。通过调节控制器参数和优化算法，飞行器在各种工况下均能实现稳定、精确的姿态控制。最后，对所提方法的性能进行了分析与总结，展望了未来的研究方向。

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简介：摘要随着客机的几部，我国无人机技术也得到了极大发展，并应用在了各个领域中。基于无人机技术的飞速发展使飞行性能有了显著突破，从而为其在光伏电站的应用中提供了良好的发展前景。本文探讨了在光伏领域无人机的飞行和巡检要求。

简介：【摘 要】在自然界中随处可见鸟类利用编队飞行完成长距离迁徙，以达到节省体力的目的，这正是合理利用翼尖涡所产生的结果，这一原理同样可以应用于飞机编队飞行。本文主要研究了飞机编队飞行原理、不同编队位置对后机的气动影响及对后机的飞行性能影响等，给出了相应的分析结论和某型飞机进行编队飞行时的位置选择建议。

简介：摘要：翅翼是扑翼飞行器的重要组成部分，翼型又是影响升力大小的重要因素，因此翼型参数的选取对扑翼飞行器的气动性能尤为重要。本文中建立了不同结构参数的翅翼模型，应用FLUENT软件，通过动网格技术研究了低雷诺数飞行条件下翅翼厚度、弯度对扑翼飞行器气动性能的影响规律。研究结果表明：扑翼飞行器在飞行过程中气动力随飞行时间呈周期性变化；所建翅翼模型分别在厚度为6%，弯度为8%，时，扑翼飞行器气动性能最佳。可通过减小翅翼厚度，适当增加翅翼弯度的途径，来提高气动性能，为扑翼飞行器的气动设计提供一定的理论指导和技术参考。

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简介：摘要：直升机是一个非常复杂的系统，但是在我国的运用领域十分广泛，比如在运输物资、军事作战、抢险救灾以及农业生产等方面具备其它飞行器不能比拟的优势，直升机综合电子控制技术能有机地综合飞行电子控制、发动机电子控制、导航电子控制等系统的功能，协调好其间的功能耦合作用，实现一体化控制和管理，充分发挥综合效能，很大程度提高直升机飞行性能，有效减轻飞行员工作负担。

简介：CBRN飞行员战术面具由CamLock公司生产，面向当前及未来飞机平台需求而研发并已超过需求。这些飞机平台包括“台风”、“鹰狮”、“拉斐尔”、“战隼”、F15、F16、F18、F22和F35（JSF）等战斗机以及主要的运输机和直升机。使用该面具无需对飞机作任何改动，能适配多种头盔。该面具为帮助克服加速度弓l起的意识丧失（GLOC）效应的著名ADOM％氧气面罩设计，

简介：摘要：原机场环境特殊,高温、高海拔,导致飞机起飞和着陆真空速变大,飞机刹车装置工作条件恶劣,其冷却特性、冷却时间对飞机快速过站有重要影响。襟翼未放出可能出现三种情况：第一种是升力不足，如此时再遇上风切变，飞机可能直接撞地了；第二种是着陆后，由于速度大，飞机减速困难，结果就是滑跑距离大大增加，甚至有冲出跑道的可能；第三种是着陆滑跑过程中，由于地速大，尤其在高原机场会导致落地超轮胎限速的现象，从而引发爆胎的可能性。从航空公司运行控制的角度来看，非常有必要研究襟翼卡阻后的着陆性能。

简介：摘要：本文对飞行性能测试系统的测试需求进行了总结分析，提出了基于 UWB技术的飞行性能测试系统，通过采用TDOA定位方案、基站时间同步控制技术，提高测试数据精度，系统搭建完成后，通过全站仪对测试场地进行系统校验，结果满足测试标准的要求。

简介：【摘要】：目的：探究高性能战斗机对飞行员气压性损伤的影响。方法：选择高性能战斗机飞行员共100名，时间为2020年6月至2021年3月，分析其带来的气压性损伤情况，以及飞行员具体的听力损伤情况。结果：在共100名高性能战斗机飞行员中，出现听力损失者共36名，占比为36.00%，其中单 个或多个语频损失4名，6kHz共32名。有1名为听力轻度噪声聋；在100名高性能战斗机飞行员中，≥41岁（6名）、31-40岁（50名）、≤30岁（44名），分别的压力性损伤为5例（83.33%）、20例（40.00%）、11例（25.00）。显示出飞行员的高频听力损失率，会因年龄的增长而显著提升（P＜0.05）。结论：针对高性能战斗机飞行员，通过分析其带来的气压性损伤情况，选择有效的预防措施，能加大对他们听力的保护力度，减少听力损失，保障飞行员的听觉健康，临床应用价值较佳。

简介：摘要：由于扑翼飞行器在众多领域中具有不可估量的发展前景，是世界许多科研机构重点研发对象。为提高飞行器的飞行性能，分析不同鸟类的分析特点，运用Solidsworks软件构建出单段式、两段式、三段式和拍式四翼单段式的翅翼模型，然后在Fluent软件中进行三维模型瞬态气动性能分析，采用UDF自定义函数和动网格进行仿真模拟计算，得到了不同翅翼的升力系数、阻力系数和升阻比，并对翅翼表面压力场进行分析。由此可知，翅翼自由度越大，翅翼表面相对最大压力值随着翅翼自由度增加而增大，相对最小压力值随着减小。

简介：该例学员为1996年经体检、心理选拔、高考、政审合格被中国民航飞行学院录取为飞机驾驶系新生，报到后对学院学习和生活环境非常满意，但在入校几天后发生恐惧飞行的心理疾病，现报道如下。

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简介：摘要目的探讨高性能战斗机飞行员抗荷能力训练三个不同阶段的针对措施。方法采用KKY-1型飞行员抗荷、抗缺氧检测仪开展抗荷能力训练并采取针对性的措施。结果高性能战斗机飞行员经过抗荷能力训练并采取针对性的措施，飞行员的抗荷能力明显提高。结论高性能战斗机飞行员在抗荷能力训练三个不同阶段要采取不同的针对性措施，有利于高性能战斗机飞行员抗荷能力的提高。

简介：摘 要虚拟“飞行控制系统”是各大航空院校飞行器相关专业的一门重要课程，课程内容具有很强理论性，实验教学的支撑作用显著。当前课程实验多采用半实物仿真，实验装备实物体积大，操作复杂，维修成本高，装备升级、复用性差，实验开展进退两难。为了改观现状，在教学中引入Python软件，利用Python功能多代码简洁的功能，按照实体实验的流程开发开发虚拟实验，使学生可以直观了解掌握飞行控制系统控制规律。在教学过程中通过Python对控制回路方框图进行化简和稳定性判定，求解稳态性动态性性能指标，改变参数观察系统变化，将抽象的内容通过Python直观展示出来，提高学习效率又开拓学生视野。