简介：摘要随着我国现代化水平的不断推进，我国的桥梁施工建设水平也在不断提高，相应的，一些现代化的桥梁施工技术也得到了改善，劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术就是其中一种。本文从外包混凝土的前期工作、施工设备、质量控制要点和后期质量监控测量等方面对劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术进行了阐述，希望能让读者对劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术有所了解，对相关工作人员有一点指导和实用价值。

简介：摘要在钢管拱桥施工工艺中，拱轴线线型通常采用“以直代曲”的施工工艺，技术工艺虽然较成熟，但施工中主拱钢管现场焊接工程量较大，焊缝施工质量控制措施较难，施工质量不容易保证；“热弯工艺”使主拱钢管的制作精度、焊接质量得到很大的提高，但热弯制方法在温控、作用力及弯管线型调整方面操作难度大；钢管“直管冷弯”技术在工艺品制作方面已经较成熟，钢管线型圆顺、美观；石门水库特大桥为中承式的钢管混凝土拱桥，主拱钢管线型为悬链线，线型采用了“直管冷弯”技术制作，通过技术革新、工艺改造，先后克服了钢管顶弯过程中的线型的弹性回缩，解决了外力顶弯钢管过程中的钢管变形过大，通过工艺调整保证了主拱顶弯线型的准确等技术难题，将“直管冷弯”技术成功运用于钢管拱桥主拱肋线型加工，大大减少了钢管焊缝数量，施工质量容易得到保证，线型更加优美，希望为同类型桥梁施工起到参考作用。

简介：摘要拱桥施工具有一定复杂性和特殊性，由于拱桥吊装过程中其结构存在一定柔性，为满足拱桥设计要求，需控制好拱肋安装精度。而在钢管拱施工过程中，节段质量误差、扣塔偏位以及温度影响等都会影响钢管拱结构安装精度，给钢管拱施工质量造成不利影响。本文以下承式钢管混凝土系杆拱桥为例，探讨如何开展钢管拱施工控制，仅供相关人员参考。

简介：某大桥主桥跨度为260m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。钢管拱肋安装采用支架法施工。文章通过介绍此大桥的结构形式、施工方案与程序、施工布置及技术要点等,可为同类型桥钢管拱的施工提供参考。

简介：摘要钢管拱桥完成转体施工合拢后进行钢管外包混凝土的施工，钢管拱桥外包混凝土是拱桥的主要受力部位。本文结合澜沧江特大桥外包混凝土工程实践，研究外包混凝土施工过程中的具体问题。

简介：本文以国内某钢管拱桥为例，介绍桥梁健康检测的过程与方法，为设计人员提供参考。

简介：摘要本文结合工程实例，对钢管拱顶升混凝土施工技术的工艺特点、工艺原理及操作要点等内容进行了总结分析，通过工程实践，积累了丰富的施工经验和工程数据，以为实际工程施工提供参考。

简介：在险峻陡峭的大山峡谷间架设钢管拱桥,钢管拱肋采用二次竖向转体施工方案,是桥梁施工安全架设的新方法。他具有结构合理、受力明确、降低风险、安全可靠的特点。此文根据澜沧江特大桥的结构和施工特点,探讨钢管拱二次竖向转体施工组织和施工工艺,并对二次竖向转体施工的工料机消耗和综合单价进行分析。

简介：摘要大跨度空间钢结构多应用在公共建筑，例如展览馆、体育馆、音乐厅或者工业建筑中。因为大跨度钢管桁架钢结构具有较强的稳定性；但同时，也要做好工程监理控制，由于一项工程项目施工质量高低与监理工作有着重要影响。因此，做好监理控制有着重要作用。鉴于此。笔者以某工程为例，对大跨度钢管拱桁架钢结构监理进行简要分析。

简介：

简介：摘要钢管混凝土拱桥拱肋混凝土的灌注是钢管混凝土拱桥施工中的关键环节，是整体结构由钢管受力转向组合结构受力的重要工序，混凝土灌注过程中结构的受荷形式不断发生变化，因此该阶段的受力性能十分重要。在考虑均衡、对称加载的基础上，采用有限元软件MIDAS/Civil对整个混凝土灌注过程进行了仿真计算分析，得到主要阶段结构关键截面的受力情况和整体稳定系数。

简介：摘要根据铁路桥梁施工及管理的经验，结合铁路钢管拱桥梁的施工特点，通过满堂支架结合梁柱支架的搭设方式，既保障下方铁路通行要求又节约造价及工期，本文研究分析包括支架搭设设计方案、地基处理、搭设及预压等方面内容，对同类工程的施工具有一定的指导意义。

简介：摘要结合新白广城际铁路跨广汕公路大桥1-96m简支拱桥工程实例，通过对采用先梁后拱法施工城区大跨简支拱桥的方案进行优化，深入研究拱肋的安装方法，就拱肋现场拼装与吊装就位的施工工艺进行了详细的介绍。对类似工程的施工具有一定的借鉴和指导意义。

简介：摘要某商业综合体T1塔楼工程钢管柱通过外包环梁结构与钢筋混凝土结构连接固定，环梁钢筋加工及绑扎难度大，且工程体量大、工期紧、质量要求高。针对具体情况，工程采用新型环梁预拼装整体吊装技术，论述了环梁从施工前的深化设计到使用阶段的相应原理，重点介绍了施工过程中一些注意事项和处理问题的经验方法。

简介：摘要通过对高空大跨度钢管桁架吊装方法进行选择，合理分段，设计可靠的支承胎架，合理选择吊装顺序使钢管桁架合拢，合理控制结构卸载，利用当地现有吊装设备，有效解决了大跨度钢管桁架吊装问题，顺利完成施工，施工质量可靠，操作简便，可以缩短工期，节约工程造价。

简介：利用有限元软件ABAQUS对钢板组合剪力墙-钢梁外肋板节点进行静力拉伸数值模拟,以外肋板截面高厚比、外伸梁段长度和剪力墙外包钢板翼缘的宽厚比为参数,对节点外肋板的加强作用和初始抗拉刚度、抗拉承载力和应力分布进行了分析和理论研究,并单独考虑在剪力墙外包钢板翼缘的应力影响区设置栓钉,通过改变栓钉的间距和数量来研究对抗拉承载力的影响。结果表明:节点通过外肋板对外伸梁段翼缘的加强作用,使得水平荷载大部分传到外肋板,外包钢板翼缘弹塑性变形得到控制;改变参数对抗拉承载力、初始抗拉刚度的影响很小,节点的初始抗拉刚度较大;设置栓钉并不会显著提高节点的抗拉承载力,栓钉间距越小,弹塑性变形越小,栓钉的个数对弹塑性变形影响较小。

简介：摘要500T汽车吊吊装约52米超远距离的钢结构构件，再加上本工程周边情况比较复杂，对吊装安全性的要求很高，吊装工作是其他交叉工作的核心。从进度方面来讲，需要对吊装工作进行重点控制，方能保证工程进度，解决在施工过程中易发生的问题对保证高空钢结构顺利施工起着关键作用。机械须满足安全性、经济性和保证质量，而且要一次性安装吊装到位，钢梁两端在抬吊过程中处于平衡状态。通过过程质量控制后，我们达到预定的目标。

简介：摘要近年来，全国各地连续发生多起扣件式钢管模板支撑坍塌导致群死群伤事故，造成重大的人员财产损失和恶劣的社会影响。为此，国家、省、市各相关部门出台了一系列的文件规定，限制和规范了扣件式钢管脚手架的使用，推广工具式脚手架。工具式钢管之间水平杆是规定尺寸，常规尺寸包括１．２ｍ、０．９ｍ、０．６ｍ和０．３ｍ，在实际施工中，梁底采用２根立杆承受梁荷载，立杆横向间距为０．３ｍ，纵向按荷载大小为０．６ｍ或０．９ｍ不等。在支模设计和施工时发现，当梁截面≤０．５ｍ２时，采用这种方式搭设模板支架，梁底立杆间距过小，未能充分利用杆件的力学性能，存在材料浪费和施工操作不便的问题。有时，现场会出现用扣件来传递该类梁的荷载，以此减少立杆的使用，方便后续施工，然而这又不符合相关文件规定，存在安全隐患。

简介：摘要市政工程建设中，随着日益增长的交通需求，往往需在新建桥梁连接既有桥梁，或者上跨既有道路，往往考虑更多的吊物的重量和吊车本身的起吊能力。桥梁结构的多样性、复杂性，吊装施工的多变性，桥梁结构决定了每一种吊装方法不同。本文利用前海片区学府路、桃园路工程1标桃园路12#-14#墩54m钢箱梁起吊安装工程具体实例，对大型吊装设备选型，钢箱梁的分块，临时支墩的设置等进行了详细的阐述，以供同类工程提供参考。

简介：摘要我国正处于大规模高速铁路建设的高峰，正在新建大量跨既有线桥梁，该施工给下方既有线运营安全造成较大的安全隐患，也给上部桥梁施工组织、管理上带来一定难度。为了保证繁忙既有主干线的行车安全，尽最大可能缩短营业线封锁时间，钢盖梁快速吊装显得尤为重要。本文主要就是通过高速铁路桥梁上跨既有线门式墩履带吊装施工技术来进行阐述的。